Beiträge von Marschbahner1

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    Gab es überhaupt planmäßig einsätze wo 218er am Zugschluss geschoben hat?

    Wie ts_lueneburg schon schreibt der Kukident-Express ab Immenstadt und die IC Umläufe auf der Vogelfluglinie wurden auch geschoben. Wir hatten eine Zeit lang sogar ein IC-Paar Hamburg-Altona - Westerland/Sylt welches geschoben wurde

    bahnjan Hab' mir soeben die "Ringbahn Berlin" und "Berlin JWD" auf Virtual Tracks direkt gekauft und musste gerade beim Erstellen eines Szenarios feststellen, dass im Bahnhof Königs Wusterhausen keinerlei Gebäude oder andere Objekte vorhanden sind! :(

    Das mag daran liegen, dass aktuell noch nicht die Vollversion zum Download angeboten wird sondern die Version 0.875.

    Wieso guckt man eigentlich bei allen Steuerwagen (IC-Mod, IC und IR) halb gegen die Wand (A-Säule) beim fahren. Das ist mir das erste mal beim Railjet Steuerwagen aufgefallen aber ich hätte nicht gedacht, dass es bei den Steuerwagen von 3Dzug ebenfalls der Fall ist. Ist das eine RWA Krankheit? Ich bin diesen Steuerwagen typ jahrelang bei DB Fernverkehr gefahren, und hätte jeden Zug stehen gelassen bei so eingeschränkter Sicht. Gibt es da vielleicht schon einen Patch gegen?

    Wäre es nicht einfacher, die Strecke neu zu installieren? Oder bleiben die verschwunden?

    War auch schon meine Idee gewesen. Deshalb hatte ich alles gelöscht was Allgäubahn war, die Allgäubahn neu installiert und die regenerated nach Anleitung im Anschluss neu installiert. Bei der Basisstrecke passt alles und bei der regenerated fehlen weiterhin die besagten 3 Bahnsteige. Ich habe aber jetzt angefangen und setze einfach neue Bahnsteige dahin

    Ich freue mich auf eine ordentliche 147. Dann kann die RSSLO Maschine sich auf dem Weg zum Bender machen. Eine Meteonom und IC2 Variante würde ich begrüßen. Der einzige Wermutstropfen der mir negativ aufsteht ist die Ansage, dass es keinen fahrbaren Steuerwagen gibt. Es bräuchte aber schon einen der zu 100% mit der Lok kommunizieren kann. Das wäre Voraussetzung für einen detailgetreuen Einsatz auf allen Strecken.

    Was ich aus meiner Tf Zeit beim FV in Hamburg sagen kann ist, dass der Serienumbau von GTO auf IGBT mit dem Tz111 (401 001/511) begann. Als die ICE1 eingekürzt wurden, wurden in der Regel einfach nur 3 Wagen raus genommen. Meistens ein 1.Klasse Wagen und zwei 2.Klasse. In der Phase fuhren die "9-Teiler" sowohl mit GTO als auch mit IGBT. Zusätzlich fuhr ein 10-Teiler mit 2 TK BR402.


    Im Rahmen des LDV Umbaus, wurden die Triebköpfe alle auf IGBT umgebaut. Zusätzlich haben Sie das dunkle Bedienpult im Führerstand bekommen, neue Kippschalter, den Luftfedersitz wie beim ICE2 und WLAN im Führerstand. Die Wagen haben neue Piktogramme bekommen, die großen Infotafeln an den Türen sowie die Deckenanzeiger wie der 402 im Fahrgastraum.


    Die einzige Ausnahme bilden die beiden Unfall TK's 401 006 (Schafherde SFS) und 401 051(Eschede). Diese beiden TK bilden zusammen eine Einsatzreserve und haben meines Wissens ihre GTO behalten.

    Bahnfreak braucht es dazu nur ein neues Consist oder technische Änderungen?

    Kommt drauf an. Als die ICE1 anfingen auf 9 Wagen gekürzt zu werden, wurden einfach nur 3 Wagen aus dem Verband genommen. Später kam dann der LDV Umbau mit neuen Piktogrammen, größeren Bildschirmen innen neben der Tür und dem dunkleren Fahrpult . Es würde erstmal eine neue Consist reichen

    Für ein KI-Produkt ist es mehr als ausreichend. Sie müssen nicht so derbe ausgestaltet sein sondern dann lieber schonend in der Performance und trotzdem schön zum aussehen.

    TobiasM ich würde dann auf diesem Kanal die selbe Frage stellen wie schon bei Facebook. Wäre es theoretisch praktisch möglich uns die V100 West auch als fahrbares Modell zur Verfügung zu stellen. Es würde ja erstmal als Easyline Modell reichen. Eine gute V100 mit funktionierender PZB/Sifa fehlt einfach noch im TSC