Beiträge von Marschbahner1

Frag doch mal freundlich bei den Eisenbahnfreunden Bad Oldesloe e.V. an. Vielleicht haben die noch Gleispläne von der Strecke

ICE Fan würdest du Google halbwegs benutzen, würdest du über die Strecke Norddeutschland, die Strecken von GBE oder auch die DTG Strecke Lübeck-Kiel samt Streckenupgrade aus dem Railomanie Forum stolpern😉.

Der Neubau der Vogelfluglinie wird durchgängig elektrifiziert. Loliflo2 hat schon Recht. Es fuhr eine ganze Zeit lang ein Umlauf RB85 Neustadt-Lübeck mit 218 und 3 Dostos. In erster Linie zum Erhalt der Baureihenkentniss bei DB Regio. Da der Bedarf an 218 bei den IC Zügen auf der Marschbahn recht hoch ist und viele Maschinen entweder defekt und abgestellt sind, fehlt es einfach an Maschinen. Eine Zeit lang wurde 218 330 "Konrad" planmäßig eingesetzt. Da Sie aber dem BW Kiel zugeteilt ist als Zuglok für die Schneeschleuder (ja, auch im Sommer) durfte Sie planmäßig die Leistung auf der RB85 nicht mehr übernehmen.

Aber ist Holzkirchen-Rosenheim-Salzburg nicht z.B. der planmäßige Umleiter wenn Richtung Grafing gesperrt ist?

Ich fahre gerne mit dem Meridian von Holzkirchen nach Rosenheim und dann weiter als BRB RE5 nach Salzburg.

Der Meridian Flirt doch der 6-Teiler. Wird dafür nicht der Flirt 3 XL Patch benötigt?

Zitat von C:TE

Wäre ja auch ein Gedankenspiel für Dagebüll.

Es gab dieses Gedankenspiel des Öfteren. Aber die Unterhaltung der Fahrzeuge war schlichtweg zu teuer. außerdem waren die Fahrzeuge nicht gerade zuverlässig im Norden. Weshalb die Dänen z.B. schnell wieder auf ihre IC3 Flotte umgestiegen sind.

Ja, man könnte den 411/415 mit dem normalen 605 (nicht den Versuchszug) in Traktion fahren da Sie die selbe Software verbaut haben. Du kannst vom 411/415 sogar den Motor vom 605 starten und stoppen

Das wird schwierig. Ich bin es gestern auch mit dem RT648 im "Erixx" repaint gefahren und da lief alles. Und so zugebaut, dass der RSC sich tot lädt gefühlt, ist die Strecke jetzt auch nicht. Wenn alles andere fährt nur der RT648 nicht musst du da mal anfangen zu suchen. Ich musste meinem kürzlich komplett neu installieren

TobiasM ich bin jetzt die erste Runde gefahren und es ist etwas aufgefallen:

Abzweig Hörn steht in Echt im Fahrplan Bksig 60 daher verlassen wir die Marschbahn nicht mit 40 Km/h.

In Tönning fehlen aus beiden Richtungen die Zs3V Kz3 und die Einfahrtsignale. Sowohl aus Richtung Husum als auch von Eiderstedt.

Seit ESTW Anschluss fahren wir mit 40 in den Bahnhof Tönning, am Bahnsteigende stehen Hauptsignale. (Stand 2023/2024 Ankündigung mit Lf6 und Lf7)

In Katharinenheerd gibt es auf dem Bahnsteig kein Bü4 Signal. Das Bü4 vor dem Bahnsteig soll uns erinnern, nach dem Halt in Katarinenheerd Fahrtrichtung St. Peter 2x zu pfeifen.

Ansonsten sind hier und da ein paar schwebende Objekte.

Ist alles meckern auf hohem Niveu aber vielleicht hilft es für ein Update oder Patch

@alle: Nicht wundern wer die Strecke nicht kennt, es gibt auf Eiderstedt wirklich diverse technisch nicht gesicherte Bahnübergänge ohne Signal Bü4 (Pfeiftafel)

Liebe Grüße

Tim

TobiasM auch von mir vielen Dank für diese wunderschöne Strecke. Ich hoffe es sind realistisch pro Richtung 32 Pfeiftafeln verbaut🤣? Die Strecke ist wahrscheinlich im DB Zustand gebaut als diverse Haltepunkte noch nicht versetzt und die Bahnsteige eingekürzt wurden?

Da würde ich mich dem Kauf anschließen, da ich von der Route Norddeutschland was Ausgestaltung und Gleislagen Richtung Norden etwas enttäuscht bin.

Definitiv. Eine Verlängerung der Marschbahn (jetzt Nordfriesland) würde ich befürworten. TobiasM Ist da vielleicht mal was geplant?

Bei Freiberg kann ich leider nicht helfen. Hab da selber so meine Probleme mit der Strecke. Ähnlich wie bei dir mariokin73

Wie kommst du auf Neumünster? Ich verstehe den Gedankengang leider nicht so ganz? Wenn dann Husum-Jübek-Rendsburg-Kiel oder am besten die Marschbahn verlängern über Heide nach Itzehoe um an Norddeutschland anzuknüpfen. Oder liege ich jetzt falsch? Bei den Ostdeutschen Routen wäre ich ganz bei dir

Zitat von Marty21

Aber auf der Strecke fahren doch Züge von Nordbahn. Oder irre ich mich?

Das ist Richtig. Es fahren die 648.3 und 648.4 von DB Regio als Transferflotte mit Nordbahn Logo. Bis die Akku Flirt Züge auf der Strecke kommen dauert es aber noch, da es im Moment Probleme mit der Stromversorgung der Ladeinsel in Tönning gibt und die Oberleitung in Husum auch noch abgeschaltet ist

Wird der selbe 648 sein wie bei Flensburg-Kiel

Hast du auch die beiden Esig Signale von Bad Schwartau kommend vor Lübeck Hbf eingebaut? In der Originalversion stehen da ja nur Masten und Magnete😅

GBE baut doch , augenscheinlich auf Facebook gesehen, ebenfalls an der Strecke Husum-St.Peter-Ording. Müssen wir auf die GBE Strecke warten

Zitat von Benjamin78468

aber da passt trotzdem noch vieles nicht, Westerland selber z.B. passt auch nicht ganz oder Niebüll

Ja, über die Einfahrt Dagebüll Mole hab ich mich auch schon aufgeregt wie lieblos es dort aussieht

Zitat von vt_professional

Mit dabei eine überarbeitete Version der Marschbahn wäre schön.

Wurde die Marschbahn nicht offiziell mit Nordfriesland überarbeitet?

Also ich muss mich korrigieren. Bin nochmal meine Ausbildungsunterlagen und das Streckenkundevideo durchgegangen. Es kommt hin mit Husum-St. Peter Ording. Das Bild von GBE ist landschaftlich gut getroffen mit den Streckenkilometer