Die Bpmz und Apmz Wagen des vR-Intercitys entstammen der Eurofirma Wagenserie oder wurden davon beeinflusst. Diese Wagen hatten alle die Rillenstruktur.
Die IC-Steuerwagen sind meines Wissens nach alles alte Halberstädter Schnellzugwagen der DR und diese hatten keine solche Rillenstruktur.
Im Bereich der DB gab es keine Vollspeisewagen aus der Eurofirma Serie (hoffentlich stimmt das). Deshalb hatten diese auch keine Rillen.
Oh stimmt 
Soweit ich weiß hat das mit den Rillen Auswirkungen auf die Stabilität, also dass das dann stabiler ist, aber sicher bin ich mir da nicht.
... diese "Rillen" sind sogenannte Sicken (rillenförmige Vertiefungen).
Sie dienen, je nach Anwendungsfall, der Versteifung von dünnwandigen Bauteilen
gegen Verformung oder Schwingungen. Gibt es neben Wagondächern auch bei den
Seitenwänden von Lokomotiven, z.B. BR 112/143.
