KS-Signale (Kuju-Erweitert)

nee nee so schlimm is nicht nur ich bin ein echter Greenhorn...mit diesen WIRKLICH megasuper Signalen,ob KS oder HV lerne ich ja so n bisschen dazu,hab im endeffekt keine Strecke ganz bestückt,ausser der von Disc mod. Seebergbahn mit den Kurvenüberhöhungen mit KS V1. und die funzen super . Wo ich n pfff loslassen muss ist die Hamburg-Bremen Strecke,wo ich seit Wochen Weichen reparier und Signallinks überprüfe,PZB Magnete hin und her schieb, also ist zzt die Tracks.bin vollgestopft mit KS Sigs. und jetzt hab ich auch die neuen(genial) HV Sigs. dazugemischt- ach grosses Wunder,die scheinen mit den KS zu ko-operieren,zumindest die Hauptsignale. da hängen aber noch tausende Kuju Dinger zwischen,die müssen auch weg. Das Angebot mit dem Tracks.bin ist cool,werd ich auch annehmen. Erst muss ich noch n bisschen saubermachen.

Gruss Eddy

edoka4:
Schusters Tausch per Script klappt super ohne Probleme, allerdings könnte es sein, dass du anschl. einige Signale tauschen musst, z.B. Hauptsperrsignale gegen hauptsignale und andersrum.

Mir war es eine sehr sehr große Hilfe!

Zitat von Schuster

... Die Formsignale werden als nächstes folgen. ...

Hallo Schuster,

zu der hervorragenden Arbeit des Signalteams kann ich nur gratulieren! Da geht einem alten Fdl (3 Jahre Dortmund Hbf) das Herz auf …

Während der Ausbildung habe ich 1963 ein einziges Mal ein Formhauptsignal per Signalhebel gezogen (der Weichenwärter des Wärterstellwerks „Not“ in Bottrop Hbf mußte dringend nach nebenan) und war stolz wie Oskar, als der Güterzug mit seiner 50er unter mir vorbeizog. Obwohl Herstellungs- und Wartungskosten sowie der beschränkte Wirkungskreis der Stellwerke gegen Formsignale in der heutigen Zeit sprechen, bin ich von ihrer Schönheit nach wie vor fasziniert.

Aus diesem Grunde und bei dieser Gelegenheit (zwar im falschen Thread, aber: siehe Zitat) möchte ich einen kleinen – optischen – Verbesserungsvorschlag machen:

Wenn Formhauptsignale an ihrem Aufstellungsort nach rechts genügend Platz haben, ist der obere Flügel seit 1920 (Verstaatlichung der Länderbahnen) deutlich länger als der untere, wie das Bild, in dem ich den oberen Flügel mal neben den unteren „gehalten“ habe, deutlich zeigt.

Auch bei einflügeligen Signalen hat der Flügel in der Regel diese „längere Länge“ von ca. 2,30 m. Vielleicht kann 4711 hier noch etwas ändern?

Gruß Volker

Bildquelle:

Nette Idee mit den Formsignalen, aber da gibts in meinen Augen noch deutlich wichtigere Dinge, die man daran ändern könnte. Was mir spontan einfällt:

- Formsignale für Signalbrücken / Zwergsignale allgemein
- Formsignale mit schmalem Barrenmast für (die häufigen) Standorte zwischen den Gleisen
- beschriftbare SignalID Tafeln

Ansonsten kommen dann ja als nächstes endlich die HL-Signale an die Reihe?
Hätte auch nix gegen ein paar EZMG-Signale , davon gibts hier immernoch ein paar . Vorallem auf Nebenbahnen in Sachsen.

Hello Schuster,

I installed the updated KS-signal package. Ofcourse first uninstalling the older version. As I'm busy updated and editing the Signal's on the Augsburg-Munchen route. Now I found a problem with the signal indicator. It seems the "Z" is not available. For example signal 12ZS14 at Munchen Pasing station is not rendered correctly. At the part where the Z should be there is a small image saying the Texture is unavailable.

Greetings,

Frank

Zitat von edoka4

Hi...das heisst wenn man schon einige Strecken mit KS-Sigs ausgestattet hat....ne menge Arbeit nochmal? ..........

Nein, nur ein paar klicks.

Gruß

Wol

Ach Mist, voll verpennt das ganze. Jetzt ist das Update schon raus.

Ich hätte nämlich eine Bitte und einen Vorschlag gehabt. Meine Bitte hätte sich um das MS ohne Zs3/v gedreht, das gibt es zwar für die rechte Streckenseite. Doch es fehlt die Version für Signalbrücken und linkem Mast. Vielleicht hattet ihr das sogar vor und habt es bloß übersehen? Und schließlich mein Vorschlag wäre ein abgesetzter Mast ohne den ganzen Rest (so wie der gerade Mast und Betonmast) zumindes für die rechte Seite des Gleises gewesen. So könnte man eure H/V-Signale damit kombinieren. Sowas ist zB auf der (realen) Strecke Köln-Düsseldorf zu finden.

Aber ein MS ohne Zs3/v gibt es doch für links:

DEs_KS_MS_li_0T
DEs_KS_MS_li_1T
usw...

Warum DEs_...? Das gibt es doch jetzt nach dem Update nicht mehr. Und egal wie oft ich nachsehe, ich kann nichts dergleichen entdecken, Prellbock.

Also... entweder hab ich was verpasst, oder du...

Die KS-Signale sind aber doch immer noch bei Kuju zu finden und beginnen mit DEs_, genau wie die Formsignale.

Nur die HV-Signale sind ausgegliedert, weil das eine komplette Neuentwicklung war, aber doch nicht die KS.

Oder hab ich mal wieder zuwenig Kaffee gehabt heute früh?

Nein, DEs gibt/gab es nur in der KS-Version 1. Nach der Angleichung an das H/V-System (aktuelle Version 2) führt das Signalteam die KS-Signale jetzt als Eigenarbeit unter ST, so wie die H/Vs.

EDIT:

Oh, hoppla. Schuster war schneller.

EDIT 2:

Supi, danke für die zusätzlichen Signale.
Was den abgesetzten Mast angeht hab ich vorher mal probiert und ein H/V-Signal vor ein entsprechendes KS-Signal gesetzt... Von vorn siehts gut aus aber von der Seite und hinten nicht

Jetzt steh ich bisschen auf'm Schlauch und bin verwirrt.
Aber das macht nix

Und stimmt, die DEs_KS_MS_li (ohne Zs3/v) legte ich mir wohl selbst an, was wohl ziemlich einfach gewesen sein muss, wenn ich mich nicht mal mehr daran erinnern kann