101 mit Güterwagen, zuzutrauen wäre es DTG ja
Zumal die 101 auch schon Güterzüge gezogen hat, und es einen Vertrag gab das die Loks übernommen werden sollten damals, wenn der IC komplett auf Triebwagen umgestellt würde
Mhh wenn ich mich recht erinnere war die Taurus auch alleine als DLC und die 155 auch.
Taurus hatte Dostos mit drin und bei der 155 waren Falns dabei
Wie wärs mit einem Metropolitan und 101? 
Naja... Das war nicht wirklich DTG. Gab es die nicht schon bei Kuju?! Silber und Schwarz und im Güterverkehr?! Haben das eher übernommen, denke ich mal 
Evtl. arbeitet ja auch Maik dran, dann wird es sicher nicht im Güterverkehr landen.
Scheint so, als erscheint die 363 wahrscheinlich nächste Woche Donnerstag. Sonst wär sie nicht auf "Next Arrival"
Die ist doch eher ne Güterlok?
Eine 187?! 
Ist eigentlich überall gut einsetzbar.
meistens doch bei dostos und den anderen nahfehrkehrseagen oder?
Die 187 ist ne Cargomaschine. Die 147 ist die Personenzugvariante.
Mit einem Repaint kann man doch bestimmt eine 187 zu einer 147 machen 
Ging ja bei der 143 zu 243 auch
Auch wenn die Aussage nicht falsch ist macht es nicht unbedingt Sinn jede Lok im Personenverkehr einzusetzen wenn sie nicht über die entsprechende Ausrüstung verfügt.
Eine 294 besitzt zum Beispiel keine Einrichtung für die elektrische Stromversorgung der Personenwagen. Sie sind also nur kurzweilig für diesen Zweck geeignet.
Mit einem Repaint kann man doch bestimmt eine 187 zu einer 147 machen
Vmax bei der 187 bleibt trotzdem bei 140 😉
Wann kommt denn die neue Roadmap? Diesen Donnerstag?🤔
Kann schon, aber die Softwareumsetzung ist teils immer angepasst an die Aufgaben der Lok, sonst müsste man diese ja nicht umbauen. Die 147 ist eben auf Geschwindigkeit im Personenverkehr aufgebaut, und die 187 eher um die Leistung auf die Schiene zu bekommen. Und ja, natürlich kann jede Lok alles ziehen, aber bspw eine 189, wenn die immer umlaufen müsste, wäre es umständlich. Hier darfst du immer die erste Stufe zum Erden nutzen um die Fahrzeuge von der Zugsammelschiene zu trennen. Dennoch wird sie im Notfall auch an einem Personenzug gespannt, kommt aber eben seltener vor, vor alledem, weil die Güterloks nur bis 140 KM/h fahren dürfen. Mit Dostos mit 160 KM/h eher zu langsam. Bei n Wagen mit Höchstgeschwindigkeit 140 KM/h ging das noch. Planmäßig sind die so aber nicht mehr im Einsatz, nur noch als Ersatzverkehr für fehlende Fahrzeuge.
V100 ist ja auch ein Urgestein, schwere Güterzüge kannst du damit aber auch nicht ziehen, zudem war die damals, zumindest im Westen, eher für den Personenzugdienst gewesen, deswegen hatten die damals noch einen Dampfkessel für Dampfheizung. Fuhr ja viel mit n Wagen eher auf Nebenbahnen. Für den Güterzugsdienst gab es damals auch andere Fahrzeuge. Damals hat man aber auch schon immer getauscht, wo man eine Maschine brauchte. Heute wird die West V100 nur noch Schienenpflegesystem oder eben Schienenbau eher eingesetzt, der Ost V100 ist es glaub ich ja fast ähnlich ergangen.
Die West V100 hatte ja auch eine Wendezugsteuerung. Deswegen fuhr die damals sehr häufig auf Nebenbahnen mit Steuerwagen. (Karlsruher Kopf)
Die Roadmap kommt jeden zweiten Dienstag. Die kommende Woche ist es aber wieder soweit
Vergleiche mal welche Anforderungen Personenwagen früher hatten und welche heute? Silberlinge und Umbauwagen hatten eine Dampfheizung und der Strom für die Beleuchtung wurde mit Achsgeneratoren sowie Batterien erzeugt.
Heute haben viele Wagen eine Klimaanlage, elektrisch betriebene Wasserheizungen, Steckdosen für Ladegeräte und Bordelektronik. Da kommt man ohne eine Zentrale Energieversorgung (Zugsammelschiene) nicht mehr weit.
Außerdem gehörte das zu den Aufgaben wofür die V100 konstruiert und gebaut wurde.
Ich hoffe die BR101 taucht weiter oben auf, am besten bei next arrival xD
