Selbständig bremsen ?
Ich selbst habe den ICE 4 nicht und kenne das Szenario nicht. Von der Sache her sollte er von selbst richtig auf 60 km/h reduzieren. Was mir aber bekannt ist funktioniert die Signalisierung nicht richtig (habe diese Strecke selbst aber). Das kann bedeuten das die Bremskurve nicht reicht, um von 200 auf 60 zu reduzieren, kommt auch auf dem Fahrzeug an wie die Bremsleistung oder einem Fehler vom Zug selbst.
Bei mir klappt es eigentlich mit der LZB es muss aber die LZB aktiv sein, sonst musst selbst Bremsen.
Aber beschreibe mal die Situation etwas genauer und an welcher Stelle es auftritt. Kann vielleicht deine Frage besser beantworten.
Du meintest bestimmt Niedergörsdorf, da bist du eigentlich noch in der LZB. Da braucht von der Sache her nicht selbst bremsen dort reicht der Bremsweg. Ich habe an dieser Stelle keine Probleme. Du musst aber auch beide LZB und PZB aktiv haben. Bei dem Zug muss du glaube ich alles selbst aktivieren bei Start. Sag mal den Startbahnhof bzw. die Richtung.
Dann vermute ich mal das es am Fahrzeug liegt. Habe vorgestern erst mit der BR 102( Skodalok) gefahren und da hat alles Funktioniert. Kann wie schon gesagt den leider nicht selbst testen, da ich diese nicht besitze. Habe aber noch ein ähnliches Szenario mit dem ICE T. Aber das habe ich schon böfters gemacht und keine Probleme gehabt. Aber mal eine Frage am Rande, hast du das Update von Verisystem 1.26 für Berlin Leipzig? Könnten sein das es dein Problem behebt. Da es einige Probleme auf diese Route gibt.
Aber mal eine Frage am Rande, hast du das Update von Verisystem 1.26 für Berlin Leipzig? Könnten sein das es dein Problem behebt. Da es einige Probleme auf diese Route gibt.
Das ist wenn von vT und das ist für Berlin Wittenberg, nicht für Berlin Leipzig
LZB Ende ist an der von dir beschriebenen Stelle nicht, bin aus Beruflichen Grund noch nicht dazu gekommen das mal selbst mal zu testen. Muss allerdings mit einem anderen Zug. Da ich den ICE 4 nicht habe. Aber bei LZB Ende musst du dich mit befreien Taste gedrückt befreien, nicht mit Wachsam. Dann bekommst du eine Zwangsbremsung.
Die Szenerie ist doch bei dem ICE4 von 3DZug dabei.
Wieder einmal falsch: 
Beim ICE4 sind nur vier Szenarien für Hamburg nach Hannover dabei.
Für den ICE4 auf Berlin nach Leipzig sind dies die Szenarien REISEZEIT: ICE 4 BERLIN 1.
Das wurde in dem Tread zuvor beschrieben mit der LZB Ende. Musst du wenn Leuchtmelder Ende (weiß oder gelb mit Ende darin) aufleuchtet Befreien drücken (bei den meisten die Ende-taste über den Pfeilen, kann man sich sogar besser merken, vorausgesetzt er hat die gleich Tastaturbelegung).
Ich habe den ICE erst seit dem letzten Sonderverkauf von 3 D Zug. Ich probiere den ICE 4 seit ein paar Tagen aus. Ich hatte in diesem Szenario von 3 D Zug das gleiche Problem und hatte schon an mir gezweifelt. Zum Vergleich habe ich das gleiche Szenario mit dem Velaro D durchgespielt, und hatte wieder das gleiche Problem. Ich habe das Szenario mit dem ICE 4 nochmals angespielt und erfolgreich zu Ende gebracht. Aber mit meiner Lösung des Problems bin ich nicht so recht einverstanden. Da das Problem nicht am Fahrzeug hängt bin ich überzeugt wir haben ein weiteres Streckenproblem. Mein Lösung sah so aus dass ich ab der LZB Meldung sie gehe zu Ende ( was aber gar nicht der Fall ist) habe ich die Fahrgeschwindigkeit auf 0 gestellt und händisch auf 60 Kmh runtergebremst. Wenn das früh genug der Fall ist kann diese "Baustellle" bei Niedergöresdorf problemlos mit 60 kmh problemlos passiert werden. Die LZB lässt Du einfach weiterlaufen aber durch die Verringerung der Leistung geht das. Ich kam dann mit 23 Sekunden Verspätung noch in Wittenberg pünktlich an. Im weiteren Verlauf des Szenarios erkennt die LZB keine Reduzierung der Streckengeschwindigkeit auf 160 kmh. Dieses ist in 2 Fällen der Fall ( kurz vor Bitterfeld und noch einmal zwischen Bitterfeld + Leipzig.) Auch hier muss man händisch runterbremsen. Ich habe das Szenario zwar bestanden bin aber nicht sicher ob diese Lösungen auch so gewollt sind. Ich werde heute mal mit der BR 101 EL nochmals testen.
In Bitterfeld fährst bestimmt auf Gleis 5, und in Leipzig ist das Problem bestimmt vor Leipzig Messe unter den Abzweig Richtung Flughafen (Schnellfahrstrecke). Das liegt daran das von der Ankündigung LZB Ende bis zum eigentlichen Ende der Abstand zu kurz ist. Wie auch in Bitterfeld, das liegt an der Strecke. Das andere was zuvor genannt wurde liegt daran das man dort mit dem ICE mit 200 ankommt und auf 40 runter muss wenn du in das Nebengleis fährst, ist der Bremsweg zu kurz. Was das auslösen aus der Zwangsbremsung betrifft, wenn möglich Mal die PZB ausmachen und ohne bis Wittenberg weiterfahren. Manchmal liegt es am Fahrzeug mit diesem Problem. Das wieder einschalten der Zusicherung geht aber nur im Stand. Habe auch einige Fahrzeuge dabei mit dem Problem, dann mache ich es wie beschrieben.
Ich habe aus diesem Problem folgendes gelernt: Der TF muss auch wenn er die LZB aktiviert hat immer auf der Hut sein. Wenn der Zug nicht rechtzeitig bremst musst der TF eingreifen. Natürlich muss man mit der LZB -Anwendung einiges an Erfahrung usw. angesammelt haben. Ich habe die LZB während und vor der Baustelle nicht deaktiviert, sondern die Leistung auf null gestellt und händig gebremst. Bei Gelegenheit werde ich einen Test
mit dem ICE 4 in diesem Szenario fahren wo ich ab Jüteborg die LZB deaktiviere. Wenn ich dann in Wittenberg stehe kann ich diese ja wenn ich will aktivieren, aber da kommen ja noch 2 Problemstellen wo die LZB ja auch nicht hilft.
