Der dritte Vectron im Bunde - Baureihe 248

Wäre es nicht eigentlich schon die vierte?
Br 193, Br 192 (Smartron), Br 247 und jetzt Br 248?

Wenn man Wikipedia vertrauen darf, dann hat die mit 2 MW noch weniger Leistung, als schon die Br 247 (2,4 MW).
Damit ist der Einsatz im Güterverkehr auch eigentlich wieder ausgeschlossen.

Gehört der Smarttron eigentlich zur Vectron Familie? Ist ja eigentlich nur Vectron in minimal Ausstattung.
Jedenfalls glaube ich nicht das die DB 248er beschaffen wird. Ich wenn man schon keine Diesel Vectrons kauft, sondern lieber 245er die abfackeln und gefühlt öfters bei Bombadier als bei der DB stehen, wird man bestimmt keine Hybrid Lok kaufen. Sinnvoll wäre sie bestimmt für Last Mile oder so. Btw. weiß eigentlich jemand wie die Reichweite von der Vectron ist. Der Tank fasst ja wohl 4000 Liter.

@TheZui, die Vectron DM hat schon 2,4MW, nur eben nicht am Rad sonder an der Kurbelwelle. Was für eine Kraft die Vectron DE hat am Rad, steht auf Wikipedia nicht.

@SenteX Das wird ja von der Kurbelwelle zum Rad noch weniger dann sein.

@SÜWEX

Zitat von Wikiepdia

Der Siemens Smartron ist ein Fahrzeug [...] welches auf dem Modell Siemens Vectron basiert.

@TheZui genau das meint ich ja. 2 MW hat die Vectron DM am Rad, wie viel die Vectron DE am Rad hat, steht nirgends geschrieben.

RP aus Gotha hat bei Siemens die ersten zwei Vectron Dual Mode bestellt.

https://www.lok-report.de/news…er-vectron-dual-mode.html