Der leise Abschied der Baureihe 115 bei DB Fernverkehr

trainman1 · 6. Januar 2019

ohne Kommentar...

Baureihe 103 · 6. Januar 2019

Ich hänge mich mal dran...

115 114

24.02.2018 - PbZ 2471 (EDOB > FF) - Frankfurt Hbf

23.08.2018 - PbZ 2487 (LL > FF) - Niederwalgern

115 198

16.08.2018 - PbZ 2487 (LL > FF) - Niederweimar

22.08.2018 - PbZ 2470 (FF > EDOB) - Frankfurt Hbf

05.01.2018 - PbZ 2475 (FF > MP) - Frankfurt Hbf

115 261

01.08.2016 - CNL 485 (MH > XIRM) - München Hbf

31.07.2018 - PbZ 2460 (MP > FF) - Ebersbach

115 293

19.05.2017 - PbZ 2475 (EDOB > FF) - Frankfurt Hbf

115 350

18.07.2017 - PbZ 2460 (MP > FF) - Geislingen/Steige

115 448

15.06.2017 - PbZ 2487 (LL > FF) - Frankfurt Hbf

115 459

10.09.2016 - PbZ 2461 (FF > MP) - Frankfurt Hbf

115 509

08.06.2017 - PbZ 2487 (LL > FF) - Niederweimar

20.07.2017 - PbZ 2487 (LL > FF) - Frankfurt-Niederrad

ynneb88 · 7. Januar 2019

@Marius was ist denn gestern passiert mit dem ICE T habe gar nix mitbekommen.

Machs gut kleine 115

Flügelrad · 7. Januar 2019

Zitat von Matze L

ebenso 30 Jahre ausgerichtet wie die Einheitsloks

Die wurden aber so gebaut, dass sie mindestens 50 Jahre überstehen können. Das wurde in einer alten Dokumentation mal gesagt, die ich aber gerade nicht finden kann.

Marius · 7. Januar 2019

@ynneb88 das ist der in München bei einem Rangierunfall verunfallte 411. (Aber nicht vorgestern passiert).

red3 · 7. Januar 2019

Zitat von Der Aristokrat

Diese Fahrzeuge sind einfach nicht mehr wirtschaftlich. In sämtlicher Hinsicht.

Ist dies eigentlich in irgendeiner Form belegbar?

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