Frage: gibt die zweigleisige Gleissperre in Real? Wenn da was abgelenkt wird, ist die ganze Weiche im Eimer. Wäre es nicht besser, zwei Einzelsperren hinter dem Grenzzeichen einzubauen?
Zur geteilten Grenzsperre, es gibt BÜs aus mehreren Teilen, die gemeinsam gesetzt werden und zusammen funktionieren, man kann die Teile aber einzeln verschieben, das müsste da auch funktionieren.
Naja ich würde nicht versuchen die zu bauen, wenn es die nicht real gäbe^^ In Wolkenstein gab es davon gleich drei und noch ein paar auf anderen Bahnhöfen und die wurden überall dort eingesetzt, wo man zwei gleichranginge (Abstell-)Gleise mit einem Schlüssel verschließen kann. Der Schlüsselschrank hat ja auch nicht unbegrenzt Platz 
Wie hier zum Beispiel:
Aber auf die Idee mit dem BÜ für die zusammengesetzten Teile bin ich noch nicht gekommen...das wäre ne recht elegante Lösung, hätte dann aber keine Signalfunktion mit stopping=true. Und ich müsste mir recht viele "Zwillinge" zusammenbasteln für alle möglichen Kombinationen. Knifflige Sache...was hab ich mir da nur angetan 
Mittlerweile hab ich auch die passenden Modelle für diesen Standort zurechtgebastelt und das kommt dem Original nun viel näher 
Ich muss die nur noch hinter das Herzstück verschieben, wie ich gerade sehe
Auf welchen Blueprint baut die Gleissperre auf, lässt die evtl. wie beim BÜ mehrere Objekte zu? dann müsste auch stopping= true funktionieren.
Also bisher hab ich das "Anim Signal Blueprint" benutzt und wenn das wie beim BÜ ginge, wär das toll. Dann müsste man aber auch für beide Teile eigene Animationen festlegen können, getrennt nach öffnen und schließen. Die vorbildgerechte Funktionsweise einfach nur rückwärts abzuspielen sähe doof aus 
Frage: gibt die zweigleisige Gleissperre in Real?
Gefühlt sogar häufiger als einzelne.
Zur geteilten Grenzsperre, es gibt BÜs aus mehreren Teilen [...]
Wäre es in diesem Fall nicht sinniger mit "Anbau-Signalen" zu arbeiten, wie zum beispiel das 2L0 von Schuster?
Ich mache das mit der Doppelgleisperre immer folgender Maßen:
Ich weiß, dass das nicht die eleganteste Lösung ist, zumal der Link in diesem Fall nicht Grenzzeichenfrei zum einmündenden Gleis liegt. Aber nur so gehen beide Klötze vom Gleis.
Eine wunderbare Strecke! Sowohl thematisch als auch gestalterisch. Tausend Dank an alle am Bau Beteiligten.
Zwei Kleinigkeiten sind mir aber aufgefallen:
Die erste liegt bei mir wohl selbst. Mir fehlt wohl ein Asset, welches ich nicht finden kann. Es geht um eine Brücke, die fehlt. Und zwar handelt es sich um jene, die auf dem Abschnitt zwischen Wolkenstein und Streckewalde liegt, und zwar ist es die erste, nachdem die Schmalspurstrecke dann vom gemeinsamen Regel- und Schmalspurgleis nach links in Richtung Streckewalde abzweigt. Dort fährt der Zug dann über so eine Art "Luftgleis". Fahrtechnisch kein Beinbruch. Funktioniert. Aber optisch wirkt es halt etwas komisch. Vor allem in der Außenansicht. Vielleicht weiß ja jemand, welches Asset ich da noch benötige und wo ich es finden und downloaden kann. Bislang waren meine Versuche vergeblich.
Das zweite, was mir beim Versuch, ein Szenario zu erstellen, auffiel: Die Überladerampe im Bahnhof Wolkenstein, die ja wohl dazu da ist, auf die auf Schmalspurgleisen fahrenden Rollwagen Regelspurgüterwagen geschoben werden können. Da erstaunt es mich etwas, dass an dieser Rampe das Schmalspurgleis an der Oberkannte der Rampe endet und das Reglespurgleis an der untern Kante. Meinem Verständnis nach müsste es ja gerade umgekehrt sein. Spielt jetzt spieltechnisch so lange keine Rolle, so lange es keine Rollwagen gibt, die man mit Regelspurgüterwagen beladen kann. (bei denen aus Niclas's wunderbarem IV-K-Paket ist das ja nicht möglich, so viel ich weiß) Oder irre ich mich da über den Verwendungszweck der Rampe?
Ansonsten alles top!
MfG
Jens
Dresden
Danke schön für das Lob, das werde ich auch an meine zahlreichen Helferwichtel weiterleiten 
Mit diesen Kleinigkeiten kann ich aber direkt weiterhelfen:
Die große Talbrücke nach dem Abzweig an Stellwerk 1 ist im neuesten Paket meines "DR Gleissets 3.4" enthalten und damit sollte sich die Luftbrücke in Luft auflösen
Zum zweiten meinst du bestimmt die Überladerampe für Schmalspurfahrzeuge...dort werden (wurden - heute werden dafür spezielle Tieflader verwendet) nicht Regelspurwagen auf Rollwagen verladen, sondern Schmalspurfahrzeuge auf Regelspurtransportwagen zur Überführung ins Heimat-RAW oder auf andere Strecken. So wie hier im benachbarten Cranzahl der Fichtelbergbahn:
Eine Rollwagengrube befindet sich im oberen Güterbahnhofsteil, aber es ist technisch nicht möglich, Rollwagen live im TS mit Regelspurwagen zu beladen. Das wäre echt ein Traum^^ Aber vielleicht wirds was im TSW
Ja so hab ich mir das auch einfachheitshalber gedacht, damit die wirklich synchron schalten, aber blockieren die sich dann nicht gegenseitig?
@StS:
Also ich hab mir auch mal ein paar Gedanken gemacht, wie man das skripttechnisch sauber lösen könnte und bin auf zwei Varianten gekommen:
Bei Variante A landet der Link2 vor dem Link0 des anderen Gleissperrenteils und würde im Fall, das der Weg zu Link1 nicht eingestellt ist den Fahrweg über Link2 prüfen bzw. die Signalstellung des zweiten kopieren (als zweites L0). Das müsste dann wechselseitig funktionieren.
Bei Variante B wird die Weiche zwischen Link0 und Link1 ignoriert und nur der Fahrweg zwischen Link1 und Link2 geprüft. Das wäre die elegantere Variante.
Ich weiß nur nicht, ob sowas skripttechnisch möglich ist 
Also bisher habe ich keine Probleme mit den Doppelgleissperren gehabt.
Das ist z.zt. nicht das Thema, Die Idee ist Hebel, Laterne und Gleissperre in eigene Objekte zu trennen, damit die Kombinationsvielfalt reduziert wird. Das Problem liegt in den Skripten, damit die miteinader so tun, das ist eine Gleissperre.
@Holzlaender schreib bitte @Schuster direkt an, der kann Dir sagen was die Vorraussetzungen sind.
@Holzlaender Vielen Dank für die prompte Antwort!
Das mit dem neuen DR-Gleisset werde ich heute am Abend gkeich testen.
Und auch danke für die Klarstellung bezüglich der Rampe. In den "oberen" Teil des Bahnhofs Wolkenstein war ich noch gar nicht vorgedrungen, da ich ein Personenzug-Szenario "basteln" wollte, wo ich auf den angrenzenden Nebengleisen was Sinvolles aufstellen wollte.
MfG
Jens
Dresden
Die Idee ist Hebel, Laterne und Gleissperre in eigene Objekte zu trennen, damit die Kombinationsvielfalt reduziert wird.
Die Idee ist gut. Wenn man beim Erstellen der Objekte für Gleissperre, Laterne und Hebel immer die gleichen Node-Namen verwendet, könnte man sogar alles mit dem gleichen Skript abwickeln und die Links jeweils "übereinander" legen.
Anhand des Child-Namens müsste man das 2DMap-Symbol nur für die Gleissperre aktivieren. So mal nur ins auf die Schnelle gedacht.
Gruß Schuster
Ja die Idee ist an sich nicht schlecht, das so modular aufzubauen, ich weiß nur noch nicht, ob das dann so praktibel ist 
Mit gleichem Node-Namen meinst du aber wohl die Animations-ID für auf/ablegen oder wirklich die Objektnode-Bezeichnung? Das mit dem Mapsymbol wäre natürlich sinnvoll, sonst sieht man dort einen ganzen Tannenbaum leuchten auf der Karte bei sovielen Bauteilen (bis zu 4 pro Gleissperre)...geht das dann über das Skript? Und wie sich das dann bei einer zweigleisigen-synchronschaltenden-Gleissperre funktioniert steht noch auf einem anderen Blatt
Hallo,
hab mich falsch ausgedrückt und habe mir das nochmals angeschaut.
Es geht natürlich um die Animations-ID. Diese sollten in allen drei Signal-BINs gleich sein.
Die Gleissperre an sich wird dann mit "Stopping = eTrue" und 2 Track-Links gebaut.
Die Laterne und der Hebel dann mit "Stopping = eFalse" und nur einem Track-Link gebaut.
Dadurch erkennt der Skript, dass er sich anders verhalten soll.
Das Symbol für die 2DMap wird mit einem Befehl ("Call("Set2DMapSignalState", gSignalState)") erzeugt, der bei den Objekten mit nur einem Track-Link nicht ausgeführt wird. Somit wird dort das Symbol nicht angezeigt. Außerdem werden sowieso nur Symbole von Signalen mit "Stopping = eTrue" angezeigt.
Die Link 0 der Laterne und Hebel sitzen dann hinter dem Link 0 der Gleissperre und bekommen von der Gleissperre eine Nachricht zugesendet. Damit ist der Kontakt hergestellt.
Und die zweite Gleissperre, die synchron öffnen muss, wird dann auch nur mit einem einzigen Track-Link gebaut und bewegt sich ebenso mit, ohne ein Eigenleben zu entwickeln.
Für mich stellt sich nur noch die Frage wie die Gleissperre bestenfalls geöffnet und geschlossen werden soll?
1. Öffnung mit TAB ?
2. Öffnung bei Annäherung davor oder dahinter ?
3. Öffnung immer bei richtig gestellter Weiche ?
4. Schließung nach Passieren des Link 0 ?
5. Schließung bei Entfernung in Metern ?
Gruß Schuster
3. Öffnung immer bei richtig gestellter Weiche ?
Eigentlich mein Favorit, da eine Gleissperre den ganzen Tag geöffnet sein kann, so lange keine Zugfahrt stattfindet wofür die Gsp als Flankenschutz gebraucht wird.
Ah vielen Dank für die Erklärungen, das macht dann natürlich Sinn und klingt für mich plausibel. Ja es wird für alle Module nur zwei Animations-IDs geben und das sind "open" und "close" und das mit der unterschiedlichen Link-Anzahl und dem Haken bei "stopping" werde ich mal versuchen. Stellt sich mir nur noch die Frage, wo die Links landen bei einer zweigleisigen Sperre...damit die KI die nicht überfährt, müssten die ja vor die Weiche gelegt werden, aber wo landet dann der Link der zweiten Sperre?
Aber ich finde auch, das Option 3. am sinnvollsten wäre und würde die Schlüsselabhängigkeit zur dazugehörigen Weiche ins Hauptgleis, die es durch Flankenschutz zu schützen gilt, bestens realistisch darstellen. Nur Gleissperren mit zwei Laternen können unabhängig davon gestellt werden (oft weil die Weiche nicht in unmittelbarer Nähe liegt), aber das würde sich bei dem modularen Aufbau schwer umsetzen
Stellt sich mir nur noch die Frage, wo die Links landen bei einer zweigleisigen Sperre...
Link 0 im jeweiligen zu der Sperre gehörendem Gleis, Link1 vor den Weichen, die Reaktion erfolgt auf die Fahrwegeinstellung.
Ja schon, aber...
Und die zweite Gleissperre, die synchron öffnen muss, wird dann auch nur mit einem einzigen Track-Link gebaut und bewegt sich ebenso mit, ohne ein Eigenleben zu entwickeln.
Also hat die zweite Hälfte der Gleissperre ja nur einen Link0 und keinen Link1...wie kann das dann funktionieren?
Mittlerweile hab ich schon mal ein wenig herumgebastelt und das Modell in Module aufgesplittet. So muss nun jede Gleissperre aus bis zu 5 Bauteilen zusammengesetzt werden, die nicht immer alle benötigt werden. Als kleinen Bonus hat es sich dann auch ergeben, auch noch Modelle für die DB Variante der Laterne und der gelben Farbgebung zu bauen und mit ein paar optischen Varianten und ein paar zur einfacheren Platzierung komme ich damit auf insgesamt 19 Module, mit denen man so gut wie jede Situation nachbauen könnte
Edit:
Also um es nochmal zu veranschaulichen, wo ich das Problem mit der zweigleisigen Gleissperre sehe, dieses Bild. Wenn die Link0 vor der Weiche1 liegen, auf der sie verbaut sind, werden die bei Weichenstellung der zu schützenden Weiche2 nur schalten, wenn auch die Weiche auf der sie liegen, richtig gestellt ist. Dann würde jede Hälfte aber unabhängig agieren und nicht synchron sein. Und wenn die Links nach der Weiche1 liegen, würde eine KI-Lok doch bestimmt über die aufgelegte Gleissperre fahren und erst am Link0 halten (also in dem Fall, dass in solchen geschützten Gleisbereichen überhaupt KI-Verkehr vorkommt)
Als kleinen Bonus hat es sich dann auch ergeben, auch noch Modelle für die DB Variante der Laterne und der gelben Farbgebung zu bauen und mit ein paar optischen Varianten und ein paar zur einfacheren Platzierung komme ich damit auf insgesamt 19 Module, mit denen man so gut wie jede Situation nachbauen könnte
@Holzlaender einfach hammer - vielen Dank, und @Schuster ebenso für Euren Pioniergeist durch Experimente dies umzusetzen. Ich wünsche Euch dabei viel Geduld und Erfolg, sowie Durchhaltevermögen. 
wie ich Schuster verstanden habe, möchte er innerhalb des Skript den weiteren Link auf dem Nachbargleis mit Infos der Freigabe versorgen, so dass der Dispatcher meint alles wär im grünen Bereich, ansonsten möge mich @Schuster korrigieren und kommentieren.
@Holzlaender sehr schick! Wenn es doch direkt eine DB-Variante gibt, ist es möglich die in einem separaten Addon-Ordner zu packen? Mittlerweile wird es mit den modularen Signalen (was ich sehr begrüße*) sehr sehr unübersichtlich im Auswahlmenü.
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Also da dieses modulare Gleissperrenset als separates Paket hochgeladen werden wird, hab ich dafür natürlich einen neuen Produktordner angelegt, den man dann erst mal freihaken muss Würde auch nicht zu dem Produkt der Strecke hier passen, weil es nicht darauf zugeschnitten ist, sondern universell einsetzbar sein soll
