Ich mache es so indem ich aus der Lok aussteige und in die Wagen einsteige und dort die Türen entriegle.
Mit TAB den Kreis öffnen und dann mit der Maus oder den Pfeiltasten die richtige Seite öffnen. Das ist so, weil in Echt die Türen von den Zugbegleitern geöffnet und geschlossen werden.
Sollte aber irgendwo stehen.
Wenn man die TAB-Taste drückt (oder gedrückt hält, bin mir da nicht sicher) öffnet sich ein Menü mit ein paar Funktionen in der Mitte des Bildschirms. Damit kann man unter anderem auch die Türen öffnen.
Hä was für einen Kreis? bei der Talent 2 gibt es 3 Schalter in der LOK für die Türsteuerung.
Weil es beim einen DLC so geht muss es beim anderen automatisch auch so sein?
Was sagt denn das Handbuch zum TSW Northeast Corridor dazu?
Tipp Seite 17. 
Man könnte das nehmen welches sich auf der DLC Seite bei Steam findet.
https://store.steampowered.com…theast_Corridor_New_York/
Oder direkt ... (im Spoiler)
Hallo
Da diese Strecke derzeit im Sale ist bin ich echt am ueberlegen. Was meint ihr? Im Sale zuschlagen oder ist es nichtmal den reduzierten Preis wert?
Vielen Dank.
Stefan
Hier mal ein paar Infos:
In Deutschland ist man zu der Art übergegangen, Türen zentral freizugeben, oder auch zu schließen.
In der Hamsterbacke (Talent 2) erfolgt das durch den TF, wie auch in S-Bahnen und Zügen ohne Zugbegleiter.
Bei ICE (IC z.b. mit der 101 oder 120) gibt der TF die Türen frei, das schließen übernimmt der Zugbegleiter,
wie auch in einigen Regionalzügen, wo noch ein Zugbegleiter mit fährt, oder die Türen schließen automatisch, wie man das auch kennt.
Damit der Zugbegleiter nicht "am Bahnsteig stehen gelassen wird", kann er das schließen seiner Tür verhindern.
Nach dem schließen hebt der TF nur noch die Freigabe auf.
In den USA nutzt man die bei Zügen dieser Art (Schneller regionalzug) dezentrale Türschließung, dort macht BEIDES der Zugbegleiter,
er schließt die Türen, er gibt die Türen auch frei, somit ist der TF außen vor.
U-Bahnen usw nutzen aber auch die zentrale Freigabe durch den TF bzw das automatische schließen.
Im TSW ist es, wie richtig gesagt, eine Funktion, die du mit der TAB-Taste auslöst.
Dann öffnet sich im Fenster ein Kreis, wo steht Rechts entriegeln, links entriegeln (und noch etwas)
Das ist wohl auch dem geschuldet, das der TSW Konsolentauglich sein soll.
Kurz, es hat seine Richtigkeit, das in der US-Lok KEINE Knöpfe/Taster in der Lok vorhanden sind, um die Türen zu öffnen.
Ich habe aber irgendwo gelesen, das du durch den Zug gehen kannst, und dort das Panel bedienen kannst, was der Zugbegleiter sonst macht.
Meine Meinung zu diesem "Handbuch" verkneife ich mir mal 
Meine Meinung zu diesem "Handbuch" verkneife ich mir mal
Dennoch ist darin zu lesen wie man die Türen auf und zu bekommt. 
@Loco-Michel Was anderes habe ich aber auch nicht gesagt. Aber irgendwie so ein eingescanntes Buch?
Ist das tatsächlich das offizielle Handbuch?
Das ist nur das Design. Das finde ich sieht richtig stimmig aus, aber darum soll's jetzt nicht gehen.
Nur aus interesse, was soll eine Amtrak 170 sein? Die Lok ist eine ACS-64 und besitzt keine Türsteuerung da wie schon hier erwähnt der Zugbegleiter die Türen steuert.
Daher ist das mit der TAB-Taste gelöst.
Ist wohl die Bezeichnung für diese Zugart oder Wagonbaurreihe.
Google wusste das, Bilder passen, es tauchen sowohl die mitgelieferten Wagen auf, als auch Dostos.
