linusf Soundmods (Übersicht im 1. Beitrag)

Zitat von n.munafo

Ja das habe ich gemeint

Das höre ich auch etwas lauter in der Realität, bei der 425 sogar übertrieben "hart" Und das kann man deutlich hören bei gewissen Mitfahrten und hier in Hannover, Und bei der 423 könnte ich mir vorstellen, dass es dort genau so ist nur mit bisschen anderer Sound ist, was heißt vorstellen,Ich war mal von Köln zum Flughafen gefahren mit IGBT und da "quietschte es ordentlich xD"
Ich kenne es auch nicht anders, von Mitfahrten.
Dieses quietschen kommt aber auch vorm vorm Halt, also beim anlegen der Bremsen.

425 1 : (Zu Minute 0:00 spulen!)

425 2(Zu Minute 0:00 spulen!)
Man hört es halt umso besser; desto langsamer man beschleunigt.

(Und nein, die beiden 423 vids. Sind nicht identisch)
423 GTO(Zu Minute 0:00 spulen!!!) :

423 IGBT 6(AMINUTE 0:00 SPULEN!!)

MfG Amirco

Eigentlich hört man dieses quietschen lauter desto schneller man aus dem Stand beschleunigt, denn dann hat die Haltebremse weniger Zeit zu lösen und der Zug will schon beschleunigen (Wodurch dieses Geräusch ja entsteht, es wird gegen eine feste Bremse angefahren)

evtl. Wegen der Steigung ?

also das ist mir mit unseren ET´s noch nie passiert/aufgefallen ( Trier/Ludwigshafen)

Klappt der 423er Soundmod auch fürn Rosenheimer 423er? Wenn der für den RSCler ist, kann man den irgendwie in den Rosenheimer einfügen?

@linusf
Ich hab mal nachgeguckt und in Audacity rumprobiert, das müssten im Ordner Cab die Dateien Fahrmotor2.wav und Fahrmotor3v6.wav sein. Man hört deutlich dass die Datei Fahrmotor3v6.wav ein anderes Hintergrundrauschen hat als Fahrmotor2.wav. Das ist es, das den Übergang nicht ganz flüssig macht.

Gern geschehen.
Bin mal auf das Resultat gespannt...

Zitat von linusf

Warum faehrt man (in der 425 zumindest) da eigentlich zunaechst ein paar centimeter/millimeter rückwaerts um dann erst nach vorne zu beschleunigen? Ist mir jetzt schon paar mal aufgefallen.

Das hat es doch auch beim Auto? Man kann eher schlecht ein paar Centi-/Millimeter zurück - also nicht mit Absicht

Und eine Steigung würde mich da wundern. Dabei hat man genau das versucht zu verhindern, die Bremse löst sich erst beim Beschleunigen... hat aber auch so seine Nachteile mit sich gehabt. Es passierte gut und gerne, dass man beschleunigte und die Bremse legte wieder an

Also, würde einfach sagen, dass es ist weil man noch leicht gegen die Bremse anfährt... Geht 'n Millimeter vor, stopp und wieder weiter....

Ich finde der Sound vom 425 ist einfach cool und sehr komplex. Das gibt es so glaube ich nicht so wie bei anderen.
Manchmal wenn man erst Beschleunigen tut und dann Bremsen lösen, hört man dann dieses Anfahrgeräusch und dann das quitschiegeräusch?
Und wie kann man gg. Die Bremse fahren, es ist doch ein Kombihebel. Und wieso ist es nur bei uns in Hannover so stark zu hören?

Zitat von Amirco

Die Bremse fahren, es ist doch ein Kombihebel. Und wieso ist es nur bei uns in Hannover so stark zu hören?

Wie erwähnt, die Bremse "löst" sich erst, wenn beschleunigt wird... nicht davor. Nicht wenn es auf "0" steht, nicht wenn die Türen zu gehen, erst wenn beschleunigt wird.
Und das ist nicht nur in Hannover, sondern generell stark zu hören... wie @Jodler schon schrieb, je stärker angefahren wird, desto lauter das typische "Quietschgeräusch"

Achso, Danke für die Aufklärung

Dabei merkt man meist beim anfahren, dass der Zug einen kleinen Ruck macht, stehen bleibt und dann richtig losfährt.

Erinnert mich an mein Auto. Ist ein Automatik und wenn ich auf Drive schalte und langsam die Bremse löse, dann knarscht es auch immer, weil der anfährt, obwohl die Bremse noch nicht vollständig gelöst ist.

also würde man das Geräsch auch hören, Wenn man Hebel on the table knallt?

Dann hört man es erst recht weil der Zug ja dann noch weniger Zeit zum lösen der Bremsen hat bevor er anfahren will.

Innteressant, interessant, ich dachte er fährt extra immer langsam an, Danke

Je nach Lokführer kann er natürlich auch langsamer beschleunigen so dass die Haltebremse löst und das Anfahren sanfter wird.