Hast du vor diese Strecke zu veröffentlichen?
Wende dich mal an @AbsolutesChaoz oder @Fabischo wenn der wieder da ist. Die haben es auf ihren Strecken geschafft.
Der TS lässt das nicht zu.
Ich habs gerade probiert, der TS reagiert anders. In einer Überhöhung im Übergangsbogen die Weiche angesetzt. Ging, nur die Überhöhung wurde ab Weichenanfang ausgeschaltet, Stolperübergang, Überhöhung nicht wieder einschaltbar.
Zweiter Versuch in einem Überhöhten Normalbogen, zwischen den Übergangsbögen:
Also muss man das Gleis davor auch flachlegen.
StS
Die vier Gleise habe ich Gott sei Dank hinter mir. Ich musste jedes einzeln nochmals legen damit sie verschweisst werden konnten. Ich habe die Weichen verschoben, Hauptsache der Personenverkehr kommt von A nach b.
Gleiswechsel, also Überleitstellen, kannst du mit Überhöhung vergessen. Das geht nur in ganz bestimmten Fällen bis zu bestimmten Geschwindigkeiten wenn genug Platz ist.
Die Weichen müssen ja nicht in den Kurven liegen, gehts nicht auch davor oder dahinter?
StS
Also ich fände ehrlich gesagt die Überhöhung besser, als eine Weiche in einer Kruve zu haben.
Dann hat man bei realen Strecken aber das problem, dass sich alles verschiebt, wie z.B. Signale, Bremsabstände, Durchrutschwege, Ra10, etc etc, was dann wiederrum weitere Umbaumaßnahmenr nach sich zieht, was alles in einen zunehmend fiktiven Bereich abgleiten lässt.
Das halte ich für keine gute Idee.
Das wahre Ausmaß der notwendigen Änderungen wird einem zunächst garnicht bewusst, bis man feststellt, dass sich das wie eine Kettenreaktion weiter fortführt und man nur noch am Improvisieren ist, bis man endlich mal wieder synchron mit der Realität wird.
Hab ich alles schon hinter mir.
Außerdem kommen dann wieder die ganz Intelligenten hier aus dem Gebüsch gesprungen und kritisieren eine nicht authentische Signalisierung. Alles schon hier erlebt.
Servus,
der Bau von überhöhten Weichen in überhöhten Bögen ist möglich, auch ein Bau innerhalb von überhöhten Übergabgsbögen ist möglich.
Du musst nur folgendes beachten:
Viele Grüße
Fabischo
Im grunde benötigt man für jede überhöhte Weiche eine eigene Gleisregel mit angepasster Überhöhung für genau DIE Stelle, wo die Weiche eingebettet werden soll, wenn man nicht deiselbe Trackrule nehmen kann/will.
bei Kurven mit einer 140er Trackrule z.B. würde die Weiche dann gut und gerne mal mehrere 100 Meter lang, weil der Übergangsbogen so lang wird. Also muss man sich eine weitere trackrule basteln, die exakt den Winkel überhöht, denn die 140er an DIESER Stelle hat.
Kurz:
Bis auf wenige Ausnahmen totaler Murks 
Hab ich alles schon seit Dreuselsee-Zeiten hinter mir.
Aber ich finds Klasse, dass sich viele Leute intensiv damit beschäftigen. je mehr da einen Durchblick erlangen, umso mehr Leute werden feststellen, dass Überhöhung nicht gleich Überhöhung ist, und dass die Überhöhung von z.B. DTG nur eine Schnell- und Billigvariante ist.
