Laut http://www.dna.fr/actualite/20…rsheim-pres-de-strasbourg und http://www.badische-zeitung.de…schen-tot--113679522.html ist heute ein TGV kurz vor Straßburg entgleist und von einer Brücke in einen Fluss gestürzt. Dabei sind 5 Personen ums Leben gekommen. (Laut SWR 3 soll es sich um eine Testfahrt gehandelt haben. Davor soll der TGV Feuer gefangen haben.)
Schrecklich, was unsere "Nachbarn" gerade erleben müssen... 
Mein Beileid, an die Hinterbliebenen.
Nicht gut.
Wow. Danke für diesen Beitrag. 
Das Land wird aber gerade schwer auf die Probe gestellt ei, ei, ei... 
Laut SWR 3 soll die Sache, nach den derzeitigen Einschätzungen, keinen terroristischen Hintergrund haben.
Würde auch wenig Sinn ergeben. Diese geisteskranken Terroristen wollen ja möglichst viele Menschen töten, und da bringt ein Testzug mit ein paar wenigen Experten nicht viel für deren Ziel.
Mein Beileid an die Hinterbliebenen.
Und es Zeigt sich das was ich schon seit Ewigkeiten predige: Alstom erzählt Schwachsinn, mit der Behauptung das solch eine Entgleisung bei einem TGV nicht passieren kann, auch bei zu hoher Geschwindigkeit, durch die Jakobs Drehgestelle.
Durch das völlig Falsche Sicherheitsgefühl kommt es dann zu so was, wenn sich die hohe Geschwindigkeit bestätigen sollte, was zumindest für mich traurig ist. Weil wenn der entgleist bleibt er ja fest zusammen, fällt nicht um, und rutscht auch nicht an der Seite vom Bahndamm runter... und generell entfernt sich nicht weit von den Gleisen bei der Entgleisung... so Alstoms tolle Theorie.
Das Jakobsdrehgestell soll verhindern dass sich die einzelnen Wagen bei einer Frontalkollision zusammenschieben wie bei Eschede( siehe Bild). Wenn der Zug durch die Fliehkraft aus der Kurve fällt nützt das natürlich gar nichts.
http://polpix.sueddeutsche.com…-zug-unglueck-eschede.jpg
Quelle: http://www.sueddeutsche.de
Jeder Zug kann entgleisen. Egal ob Jakobs- oder Standardrehgestell. Eine Diskussion über die Unentgleisbarkeit eines Triebfahrzeuges ist ebenso sinnlos wie die Diskussion über die Unsinkbarkeit der Titanic. Technik wird von Menschen konstruiert und funktioniert in 99 % der Fälle. Jetzt ist eben wie bei Eschede damals der Fall der 1 % Restrisiko eingetreten.
Wenn ich die Bilder von Eschede oder vom jetzigen Unglück sehe, dann läuft es mir eiskalt den Rücken herunter. Mich wundert ehrlich gesagt die geringe Opferzahl, denn den Zug hat es augenscheinlich komplett zerlegt.
Interessant ist dennoch die Frage, wieso oder warum das geschehen ist: Fehlkonstruktion an der Strecke? Fehlkonstruktion am Zug? Falsche Parameter (überhöhte Geschwindigkeit, usw.)? Menschliche Fehler? Spekulieren ist falsch, aber man darf die Fragen stellen und nach offiziellen Ergebnissen darüber diskutieren, wie es passieren konnte und wie man es vermeiden kann.
Ich gehe davon aus, dass die Verantwortlichen dieser Frage nachgehen werden und die Strecke, vermutlich nicht mehr im April 2016, den sicheren Betrieb aufnehmen kann.
Mir tut es einfach nur unendlich Leid für die Franzosen und für die Techniker und deren Angehörige.
Es gibt Neuigkeiten, demach wurde der Zug zu spät gebremst. Aber lest einfach selbst:
http://www.tagesschau.de/ausland/tgv-unglueck-101.html
http://www.spiegel.de/panorama…e-zu-spaet-a-1063635.html
Gruß
Leon
Die von der badischen Zeitung schreiben, dass das ein ICE wäre. Die ziehen unseren tollen ICE in den Dreck!!!
@BR 420 S Bahn RMV
Wo wird denn der ICE bitte in den Dreck gezogen ??
Und na klar...unser ICE ist ja sooo ´´toll´´
Pufferküsseralert
Bugklappenküsseralert...
Die von der badischen Zeitung schreiben, dass das ein ICE wäre.
...also ich lese in der Badischen Zeitung nichts von einem ICE ....
Ist doch völlig egal. Bei dem Tempo-Überschuss hätte es jeden Zug zerlegt.
Wir wissen nun, dass der Zug zu schnell war, weil er zu spät gebremst wurde. Wahnsinnig tolle Erkenntnis...
Ich erwarte weiteren Spekulatius. 
Wenn man hier wieder liest, muss man sich echt fragen, was in manchen vor sich geht...
Als gäbe es nach einem unnötigen Unglück mit zehn Toten nichts besseres als zu aller erst mal den ICE zu verteidigen (ja Journalisten sind auch nur Menschen, denen passieren auch Fehler, das soll durchaus vorkommen, auch wenn nach eurer bahnzentralen Weltanschauung jeder, der keinen TGV von einem ICE unterscheiden kann wohl einfach zu dumm dafür ist) und dann völlig unqualifizierte Beiträge, die wieder auf das offensichtliche hinweisen und andere als Bugklappenküssser bezeichnen zu schreiben.
Aber ihr seid alle die besseren Lokführer und euch wäre das bestimmt nicht passiert! Drüber stellen kann man sich als Unbetroffener gut, aber unterordnen können sich hier manche eben nicht.
Aber ihr seid alle die besseren Lokführer und euch wäre das bestimmt nicht passiert!
Das steht nun wo in diesem Thread?
Interpretation.
Man würde auch sagen, es klingt durch, oder man würde es im Englischen mit "tone" bezeichnen.
Also an dem Tag wo da passiert ist stand da ICE
