Die Hamburger S-Bahn von DTG? Da hätte sich doch für DTG eher die Karlsruher Stadtbahn angeboten oder nicht? Von mir aus allerdings gerne. Zum Thema Strecke kann man jetzt einiges spekulieren. Entweder man baut irgend eine Strecke aus Hamburg raus (Hamburg - Berlin), wo man auch sinnvoll S-Bahn fahren kann oder man macht was "Sherness Branch Extension" mäßiges mit Hamburg - Hannover und hängt ne S-Bahn Strecke irgendwo ran. Ersteres halte ich für wesentlich warscheinlicher.
Selbst DTG wird das Ding ja nicht auf den Drei Stationen ohne Signale auf HH-H zum Einsatz bringen oder? Das kann ich mir nicht vorstellen. Falls eine Hamburger S-Bahn kommt, kann das nur positives Streckentechnisch bedeuten.
Wenn es wirklich eine BR 474 geben wird, dann springe ich vor Freude an die Decke.
Also unter dem angegebenen Link sehe ich nichts von einer BR 474. Wurde wohl rausgenommen?
Gruß alias203
hallo,
oder könnte es die dampflok BR 86 sein ?
aber eigentlich nicht...es kommt ja die DR version....
lgc
Gut möglich, dass da Streckenmäßig was hinterher kommt.
Strecken wo S-Bahn Verkehr in Hamburg inklusive ist, gibt es:
Hamburg - (Berlin) bis Aumühle (-Bergedorf) (eher unwahrscheinlich - zu lang, höchstens bis Hagenow Land , wäre aber im "nichts")
Hamburg - Cuxhaven bis Stade (wäre erste Dieselstrecke)
Hamburg - Neumünster -(Kiel/Flensburg) bis Pinneberg (wäre möglich, DTG fährt aber enorm auf Fernverkehr ab und der ist da mehr als gering)
oder die Verbindungsbahn Hauptbahnhof - Altona, da könnte jede Strecke ins Spiel kommen
Bin gespannt was aus dieser Triebwagen wird.
Das wäre wirklich toll ! 
Mal gucken was DTG daraus macht...
Gruß Br101Fan 
Was denkbar wäre, dass Hamburger S-Bahn Netz, ähnlich wie das South London Network.
S1 (Wedel - Blankenese) - Altona - City-Tunnel - Hauptbahnhof - Ohlsdorf - Flughafen (- Poppenbüttel)
S21 Elbgaustr. - Dammtor - Hauptbahnhof - Bergedorf (- Aumühle)
S3/31 (Pinneberg -) Elbgaustraße - Altona - City-Tunnel - Hauptbahnhof - Harburg - Neugraben (- Buxtehude- Stade)*
Sowie einige Verstärkerlinien S11, S2.
Wobei die eingeklammerten Orte für DTG wahrscheinlich zu weit außerhalb sind und sie für die S21 theoretisch auch den 472er bauen müssten. 
*Dort verkehre Mehrsystemfahrzeuge
wäre auch möglich, weiß nur nicht was ich davon halten soll, wenn ich mir den Stammstreckentunnel aus München-Rosenheim angucke
Vielleicht bauen sie ja die Version mit den Stromabnehmer und die Szenarien kommen auf Hamburg-Uelzen oder so 
Mit Strobabnehmern hab ich die 474 ja noch nie ( im Einsatz ) gesehen. Wo verkehren diese denn damit ?
Da kann man natürlich auf eine schöne Nahverkehrsstrecke in Hamburg hoffen. Das wäre absolut genial ...
(- Buxtehude- Stade)*
*Dort verkehre Mehrsystemfahrzeuge
Auch in Hamburg auf der S3 zwischen Neugraben und Stade.
Hamburg-Kiel irgendwie sowas vielleicht als Strecke? Wegen den Dostos vielleicht?^^
Naja ich freue mich ja auf die Baureihe aber wenn ich an den Sound denke wird mir jetzt schon kotzübel ... dann erst wieder an Updates aus der Community warten, damit´s halbwegs passt.
Mal schaun wenn sich DTG so viel Mühe gibt wie bei der 155 wird es gekauft.
*schlabber schlabber*
Nee, ernsthaft, da kann man nur Spekulieren.
Außerdem, glaube ich nicht dass die 474 vor irgendeiner Strecke herauskommt.
So war es ja auch beim Metronom, der kam ja auch nach HH-H, oder irre ich mich?
Hamburg-Kiel irgendwie sowas vielleicht als Strecke? Wegen den Dostos vielleicht?^^
Gut möglich! Sonst bliebe immernoch offen, wie die ausgerechnet auf die S-H Dostos kommen..
Naja ich freue mich ja auf die Baureihe aber wenn ich an den Sound denke wird mir jetzt schon kotzübel ... dann erst wieder an Updates aus der Community warten, damit´s halbwegs passt.
Ja, da dürfen wir (wie immer) nichts erwarten. Die 474 klingt ja sehr ähnlich nach einer BR 146.1
*schlabber schlabber*
Nee, ernsthaft, da kann man nur Spekulieren.
Außerdem, glaube ich nicht dass die 474 vor irgendeiner Strecke herauskommt.
So war es ja auch beim Metronom, der kam ja auch nach HH-H, oder irre ich mich?
Jap, der Metronom kam nach der Strecke.
