das klingt aber schön, ich würde mich freuen wenn die Museumsstrecke ausgestaltet dabei ist, auch wenn es erst bei der 2.1 oder 2.2 soweit ist

Hallo zusammen,

es ist erstaunlich, wie nach all unserer Recherchen doch noch hilfreiche Bilder auftauchen können. Tatsächlich hat in diesem Fall Chat GPT den Fund gemacht. Auf Flickr gibt es einen User namens "Verkehrsbildarchiv", der ca. 3000 Bilder in seiner Gallerie hat. Ich kann jedem Bahninteressierten empfehlen sich das mal in Ruhe anzuschauen.

Enthalten sind ca. 100 Bilder (oder vielleicht sogar mehr) aus dem für unsere Map relevanten Gebiet im Zeitraum ca. 1984 bis 2004. Im Punkto Strecke gab es wenig neues zu entdecken, aber Bestätigung, dass wir vieles richtig umgesetzt haben. Eine Sache tauchte streckenseitig allerdings auf: Othfresen war noch Bahnhof und nicht Blockstelle bis zur Modernisierung 1999/2000. Das wird bei uns entsprechend angepasst.

Viel aufschlussreicher ist die Dokumentation des Zugverkehrs, da der User auch alles abseits der beliebten Fotomotive Interregio und Museumsfahrten dokumentiert und somit einige Rätsel endgültig lüften konnte. Hier mal eine Zusammenfassung des Geschehens mit einigen Überraschungen.

- Kalkverkehr von Rübeland nach Salzgitter und von Hildesheim nach Ilsenburg wurde von der DB mit Ludmilla abgewickelt. Das haben wir uns schon gedacht, nun ist es per Foto aus 1996 bestätigt.

- Die Verkehre von Braunschweig nach Kreiensen (KI Verkehr in Ringelheim) und von Braunschweig über Vienenburg nach Goslar waren stärker von lokbespannten Zügen dominiert, als wir bisher angenommen hatten. Es sind bis ins Jahr 2000! lokbespannte Zügverbände mit Baureihe 218 und Baureihe 216 dokumentiert.

- Der Anschluss am alten Güterbahnhof Grauhof wurde kurzzeitig Ende der Achtziger Jahre bedient, aber schnell wieder aufgegeben. Somit ist dieser korrekterweise nicht in unserer Strecke enthalten.

- Bis mitte/ende der Neunziger Jahre waren zwei Loks in Goslar Lindenplan für den Nahgüterverkehr stationiert. Wahlweise BR 290, V60 oder eine V100. Bildlich belegt sind eine V90 und V60 abgestellt in Goslar 1990 und eine V100 in Blau Beige mit einem Nahgüterzug in Goslar 1997.

- Ein Foto belegt die Existenz einer Köf in Goslar im Jahre 1998. Unklar ist, ob die Köf nur einmalig dort war oder dauerhaft dort stationiert war. Welchen Aufgabe die Köf hatte wird leider auch nicht beschrieben. Da der Stückgutverkehr in Goslar ende der Achtziger eingestellt wurde, bleibt dies ein Rätsel.

- Entgegen anderer Behauptung im Netz, setzte das BW Braunschweig gelegentlich noch BR 216 im Personenverkehr vor Mintlingen ein. Im Güterverkehr vor Schotterzüge in Bad Harzburg sind sie auch bildlich belegt 1997.

- V100 kamen mitte der Neunziger auch noch im Personenverkehr zum Einsatz. Allerdings größenteils ausserhalb unseren derzeitigen Kartenspielraums (Seesen-Herzberg, Wolfenbüttel-Jerxheim-Helmstedt, Braunschweig-Kreiensen via Salzgitter).

- Die Baureihen 634 (und 624?) wanderten von 1993 bis ca. 2000 ins BW Osnabrück und sind entsprechend nicht häufig zu beobachten. Demnoch tauchen Sie weiterhin im Harz auf aufgrund der Langläufer von Paderborn nach Braunschweig.

- Die Baureihe 614 ist sehr präsent. Bis ca. 1997 nur in der alten Variante mit Gepäckabteil. In den Bildern wird auch bestätigt dass es mindestens drei ehemalige Nürnberger Triebwagen in Pop Lackierung gab. Ab 1997 wurden alle Fahrzeuge modernisiert. Die alte Variante, die von Polygonzug angekündigt ist, wäre also passend.

Was folgt daraus für unserer Szenariokonzept? Es wird dadurch abwechslungsreicher, als bisher gedacht Die 216 als Spielerzug zu verkaufen wird aufgrund der technischen Unterschiede eher schwierig, aber sie wird über den "Trick" mit dynamischer nummerierung im KI Verkehr eine Rolle spielen. Zusätzliche Voraussetzungen werden dadurch nicht geschaffen, da es umgenummerte Expert Line 218 sind. für den KI Verkehr eine zufriedenstellende Lösung.

Die V100 ist in der Theorie im TSC mehrfach vertreten. Es gibt zwei Freeware Varianten im Forum und zusätzlich die KI Variante von GBE. Auch hier wird es wohl eher schwierig als Spielerzug, aber die V100 wird einem im KI Verkehr begegnen. Die nachgewiesene Präsenz der DB Ludmilla vor Güterzügen spielt uns auch in die Karten.

Spielerzug im Nahgüterverkehr auf der gesamten Map bleibt, mangels Alternativen, warscheinlich die V60. Nun ist sie überall auf der Karte historisch nachgewiesen. Auch wenn die V90 sicherlich realistischer wäre und den großteil des Verkehrs abgewickelt hat. Aber die Kuju V90 wollen wir euch als Spielerzug nicht antuen. Ändern könnte sich das, wenn sich jemand dem Fahrzeug mit einem Freeware Update annimmt. Ich denke da geht was, wenn sich jemand mit entsprechenden Kenntnissen dort ransetzt.