Guten Abend zusammen 
Hier hab ich mal ein paar Loks aus dem Sortiment der IC 119/118 Bespannung. Wie man bestimmt erkennen kann, habe ich die Fotos zu verschiedenen Zeiten mit verschiedenen Geräten aufgenommen. Angefangen mit dem Handy, über kompakte Digitalkameras bis zur Spiegel Reflex..
Ich hoffe, euch gefallen die Bilder
Philipp
Hat mal gut getan am See.
Ersatzverkehr mit BR 628 auf der Dreiseenbahn... aber die auf der Brücke am Freiburger Hauptbahnhof 
Unser Bahnhof bei Nacht, mit dem Handy aufgenommen.
Arnsdorf (b.Dresden) 
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Arnsdorf (b.Dresden) 
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Dresden-Altstadt.
Die BR 130 002 wurde 2004 von Januar - April außen neu Lackiert.
Da hatte ich einen sehr großen Anteil dran.
Die (alte) Riedbahn (Südhessen) Darmstadt-Griesheim-Wolfskehlen-Goddelau Erfelden-Worms
Heute bin ich mal ein kleines Stück der Riedbahn (alt), von Weiterstadt bis Griesheim, abgefahren und habe ein paar Bilder für Euch mitgebracht.
Nächstes mal gibt es neue Bilder von der Riedbahn. Da werde ich das letzte Stück von Griesheim über Wolfskehlen nach Goddelau Erfelden abfahren.
http://www.walter-kuhl.de/riedbahn/ (Tolle Seite über die Riedbahn)
Gruß
Rene´
Es ist ein sonniger Tag als ich nach 2 Stunden "Garnitur herrichten" den RE 57416 am 12.06.2015 auf Gleis 30 des Starnberger Flügelbahnhofes in München endlich bereitstellen kann. Das Wetter ist eigentlich fast zu gut an dem, meiner Meinung nach, traurigen Tag.
Denn es geht eine Era zu Ende, eine Era, welche es so wohl nie wieder in der deutschen Triebwagen Eisenbahn geben wird. Es sind die Tage des Abschieds von den Silberlingen im Allgäu. Lange hat es gedauert, bis den guten nWagen der Gar ausgemacht werden konnte. Manchen Leuten konnte es gar nicht schnell genug gehen endlich dieses "alte Glump" auf den Schrott oder in andere Teile der Republik zu fahren. Allerdings verzögerten technische Probleme und fehlende Zulassungen bei den Loks der Baureihe 245 und den neuen alten Dostos aus Trier und Koblenz den Einsatz der neuen Fahrzeuge. Gut für mich, so konnte ich ganz in Ruhe Abschied nehmen. Zum Glück verkehrt noch eine nWagen Leistung bis Fahrplanwechsel, der RE 57444, dieser hält in Fürstenfeldbruck, einer S Bahn Station mit hohem Bahnsteig. Hier kann ein Dosto nicht halten. Das hatten die Damen und Herren im Anzug im Eifer des Gefechts wohl nicht bedacht. Realitätsnahe Planung ist anscheinend schwer. Und so stieg ich auf die 218 414-1 und zog um 17:40 das Handrat auf Fahrstufe 3, hinter mir kreischte der 2800 PS starke 12 Zylinder TB 11 los. Nachdem das Getriebe gefüllt war, schaltete ich Fahrstufe für Fahrstufe langsam auf, sodass die mit 114 Liter Hub ausgestattet Maschiene optimal ihre Leistung aufbaute. Der Geruch von Diesel und Öl, gemischt mit dem tiefen Sound der Antriebsanlage und den kreischenden Spurkränzen im Weichenbereich unter der Hackerbrücke der Minden Deutz Drehgestelle der nWagen waren ein Genuss für alle Sinne. Die Fahrt verlief planmäßig und ich erreichte pünktlich Buchloe, wo mich ein Kollege Ablöste.
Ein paar der damals entstandenen Fotos möchte ich euch nicht vorenthalten.
Bild 4 zeigt neben den nWagen auch 218 467 welche bereits die zStellung ereilt hat. Damit ist das Kapitel der 218 Werbeloks nun auch abgeschlossen. Sie war außerdem die letzte Lok im Bw Kempten welche mit dem Neubaumotor "MTU 4000" ausgestattet war. Kempten ist aufgrund der ganzen Neuzugängen aus Trier, Kaiserslautern und auch Frankfurt ein reines TB 11 Bw. 218 467 kann aufgrund ihrer alten Zugheizung nichtmehr vor Dostos gespannt werden, außerdem war sie nicht TAV-Fähig was ein weiterer Grund für das ausscheiden war. Was genau mit ihr geschiet ist derzeit unklar. Zuletzt verlor sie ihre Lüftungsgitter im Werk Kempten.
Schöner Text. Ist wirklich etwas schade um die n-Wagen... und nur damit ich das richtig verstehe, es wurden jetzt noch weitere 218er gekauft? Also auch ehemalige Stockheimer evtl. die seit Fahrplanwechsel eigentlich Arbeitslos sind?
Dresden-Altstadt.
Teil 2.
Die BR 130 002 wurde 2004 von Januar - April außen neu Lackiert.
Da hatte ich einen sehr großen Anteil dran.
Also auch ehemalige Stockheimer evtl. die seit Fahrplanwechsel eigentlich Arbeitslos sind?
Ja, die Frankfurter (die auf dem SE32/SE34 fuhren) 218er sind nach Kempten gekommen. Wie es mit der letzten Frankfurter 218 417 ausschaut, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass sie als Reserve zu den 5 245er zählt und weiterhin in Frankfurt (M) 1 bleibt...
@BkBtMarcel Gekauft ist gut gesagt, eher umbeheimatet. Kempten hat sich fast alle 218 welche mit "GTO Heizung" und TAV (Türschließsystem der Dostos) ausgestattet sind und anderorts nichtmehr benötigt wurden, geholt. Das hat nun dazu geführt dass ehemalige Kemptnerinnen wieder in der Heimat sind. Alle bisher betriebenen Kemptner Maschienen sind richtung Hamm gewandert, da die DB vorerst mit ihnen nichts anfangen kann. Effektiv kann man ihnen im Personenverkehr nur nWagen anhängen. Und gerade die will die DB ja loswerden, leider.
Die 218 417 ist definitv nicht im Kemptner Bestand. Ich habe auch mal von einer in Frankfurt verbleibenden 218 gehört. Das könnte durchaus die genannte sein. Wie gesagt ex Niddatalbahn sind jetzt hier im Allgäu unterwegs. Mit den Dostos vor allem nach Füssen, die Dostos sind ja nix neues für diese 18er Sieht auch immer wieder gut aus wenn dir so eine Garnitur entgegenkommt, im Gegensatz zur 245..... Ein bitterer Beigeschmack bleibt trotzdem bei den Dostos wenn man bedenkt wie verranzt diese Dostos bei uns rumfahren. Die wurden 1 zu 1 aus ihren alten Einsatzorten überführt. Man munkelt sogar, dass noch nichtmal WCs und Mülleimer entleert wurden bevor sie nach Bayern überführt worden sind. 
Ach, die "Ersatz-218" ist immer noch hier? Hatte erwartet, dass sie mittlerweile nicht mehr benötigt - und somit ebenfalls weggeschafft wird/wurde
Danke für die Info, an alle beide 
Wird wohl echt knapp mit 218+n-Wagen... spontan fällt mir nur noch die Strecke Neustadt(schwarzwald)-Donaueschingen-Rottweil ein, wo sie mit 3 n-Wagen verkehren. Zumindest war es letzten Samstag so. 
War schon überrascht 218+n-Wagen statt einer 611 anzutreffen.
Bahnbetrieb in Deutschland.
Heute war ich mal wieder mit dem Radel unterwegs. Heute habe ich mal dem HBF Darmstadt sowie dem Güterbahnhof Darmstadt Kranichstein einen kleinen Besuch abgestattet. Ein paar kleine Fotos habe ich Euch von dort mitgebracht.
Gruß
Rene´
Dresden-Altstadt.
Teil 3.
Die BR 130 002 wurde 2004 von Januar - April außen neu Lackiert.
Da hatte ich einen sehr großen Anteil dran.
So nun hier die letzten zwei Bilder von gestern beim kleinen Besuch in Darmstadt HBF und in Darmstadt Kranichstein!
Das Eisenbhnmuseum kann ich jedem nur wärmstens empfehlen!
Gruß
Rene´
Kleine modernisierung im Lindauer Hbf, jedes Gleis hat einen Zielanzeiger erhalten :).
Ausflug nach Löbau.
Bahnbetrieb in Dresden Altstadt.
