Also wie gesagt, ich habe nur das Gerücht in die Welt gesetzt. Ob es wirklich Mitarbeiter von DTG gewesen sind, dass kann ich nicht beurteilen. Und nach Feierabend habe ich wichtigeres zutun als Hobbyfotografen bei ihrer Arbeit zuzusehen 
Und das der ET 450 der 2. Generation fotografiert wurde, liegt auch vielleicht daran, dass die DB aus dem Fahrbetrieb der AVG aussteigt und ihrer restlichen ET 450 an die AVG verkauft.
Gruß Marcel
Die DB hat aber nur ET450, der 1. Generation (Bj.:1994)
@oebb 4010 Die 3.Gen ist noch besser
Ja, sie sieht richtig ... aus. *Schimpfwort nach Wahl einfügen*
Zumindest in der Innenstadt ständig Probleme mit Rädern/Kinderwägen.
Zu Sitzqualität und technischer Nutzen kann ich wenig sagen, meide die sehr gerne...
Was ist die 1., die 2. und die 3. Generation? Bilder bitte? Und einen extra Thread dafür bitte?
@BkBtMarcel
1.:http://home.arcor-online.de/gu…2S_DBAG_Karlsruhe_hbf.jpg (Baujahr: 1994; Siemens; Duewag)
2.:http://bahnsteigbilder.startbi…88-avg-als-s-32-29735.jpg (Baujahr: 1996; Siemens; Bombardier)
3.:http://walter-klan.de/fahrzeug…A-Herremstra%C3%9Fe_1.JPG (Baujahr: 2010; Bombardier) auch als ET 2010 bekannt.
Edit.: @oebb 4010 Die ET 2010 sind sehr bequem; Laufleiser in den Kurven, etc... Auf jeden Fall besser als 2. Bauserie. Mein favorit, mit der 1. Bauserie. (Sagt: Steinchen, der jedenTag min. 2x mit ihm fährt.)
Ich bin leider hauptsächlich auf VBK Busse, die RB Mannheim-Karlsruhe und das gute alte Fahrrad angewiesen.
Ja, vielleicht kann ja einer der MODS nen ET450 Beitrag im OT Forum machen und alles dorthin verpflanzen
Danke @einMonster 
Ach die waren gemeint... naja, die 2010er haben mich als Fahrgast mit ihren tollen Sitzen wie in unseren Bussen hier nicht überzeugt.
Als ich vor 3 Jahren zum ersten mal in Karlsruhe war, habe ich den 450er der 2.Gen sofort geliebt, ebenso die Sitze und hätte diese am liebsten mitgenommen und hier als Straßenbahn fahren lassen gelassen
Das Fahrzeug Natürlich, nicht die Sitze...
Das war doch wieder klar, das du dich in so ne alte, stinkende und laute Kiste verliebst.
Die ist zwar laut, fängt aber nicht an son schrilles lied zu singen wenn sie anfährt und hat noch sowas wie Komfort was Sitze angeht
Was ihr immer alle mit Baureihenbezeichungen habt...
Für mich sind und bleiben das GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M und ET 2010. Und die Einreihung 450 haben, zumindest auf dem Papier, sowieso nur die (vier) GT8-100C/2S. Der Rest hat Gott sei dank noch nie ein DB-Logo gesehen.
Insgeheim hoffe ich ja, dass die Fotografen nicht von DTG waren. Ein GT8-100D/2S-M von unseren lieben Insulanern... Das kann ja nur schiefgehen... 
Naja, eigentlich ja 5 Stück *besserwiss*
Ahja, stimmt. Der Fünte wurde ja noch im Nachhinein abgekauft und nicht direkt durch die DB beschafft. 
ich finde bei den ET 2010 wurde beim Komfort ein großer Rückschritt gemacht (Armlehnen im Mittelstück; Polsterung), dafür ist die Luftfederung ein großer Vorteil, denn bei 100km/h denkt man jetzt nicht mehr die Bahn springt aus den Gleisen. Zudem hat sich die lautstärke deutlich verringert und die Bahnen sind länger als die alten . Ich fahre je einmal am Tag mit allen drei Baureihen, im Berufsverkehr ist die 1.Gen besser auf kurzen schnellen Strecken die ET 2010er und auf längeren langsameren Strecken die 2.Gen.
