BN-Bad Godesberg Nord?
nebenbei mal ein nützlicher link für euch: http://signalsimulation.com/zoom/
Ihr findet da alle stellwerke von KK bis KKOL 
die Signalbezeichnungen stimmen da meist noch mit den heutigen überein 
Einzig Koblenz Hbf ist nicht vorhanden 
Es gab schon länger kein Bild mehr.
Aber nun hier. Wo könnte das wohl sein?
Na ist doch einfach, zwischen Köln & Koblenz
BN-Bad Godesberg Nord?
Leider nicht 
nützlicher link für euch: signalsimulation.com/zoom/
Danke für den Tipp, aber ich arbeite schon damit
Richtig! 
Ich korrigiere
In welchen Bahnhof befinden wir uns wohl?
In Andernach, eigentlich kurz vor Asig P2 Richtung Bonn 
Ich muss die Aufstellung der niedrigen quadratischen Vorsignalbake vor dem Hauptsignal hoch schätzen! 
Gruß Jan
optisches Update der Grafik der Signale?
Das rote Signal links wirkt als hätte es einen tollen Schimmer
Die sehen so aus wie immer. Normale HV Signale vom Signalteam.
Dann fiel mir der Effekt nie auf Danke
Die stehen schon richitg so da. Die 100m Bake dann aber auch bitte direkt vor dem einzeln stehenden Zs6 im weiteren Fahrweg Richtung KBN, wie in diesem Video schön zu sehen:
@M. Becker: Auf dem nächsten Bild könnten sie die Einfahrsignale F und FF des Bahnhofs Brohl sein.
Jan
Ja richtig.
Hier nochmal ein Bild vom Ausfahrgleis Richtung Brohl 
auch minimal etwas an der Vegetation getan 
Heute im Bahnhof Remagen
Zu beachten auf Gleis 2
Geschwindigkeit beim freien Gleis = 30 km/h
Besetztes, bzw. Deckungssignal auf Halt geschaltet = 20 km/h
Sehr schön, dass du das umsetzt. 
Allerdings wird nur beim Hp0 vom Deckungssignal Zs3 Kz3 gezeigt ansonsten bleibt der aus
Ja da muss ich nochmal schauen ob es geht.
Ansonsten muss man ja auch irgendwo eine Grenze setzten. Der TS15 ist ja nicht die Realität und daher ist auch nicht alles machbar
Anbei noch ein Bild zwischen Remagen und Oberwinter
Allerdings wird nur beim Hp0 vom Deckungssignal Zs3 Kz3 gezeigt ansonsten bleibt der aus
Zs 3 Kz "3" leuchten dort jedoch bei Kennlicht am Zugdeckungssignal
Jan
Ich glaube er meinte das Hauptsignal.
Sprich wenn das Ausfahrsignal am Gleis 2 HP2 zeigt, dass die Geschwindigkeit ausgeschaltet wird.
Wäre auch nachvollziehbar:
30 km/h werden geschaltet wenn kein ausreichender Durchrutschweg vorhanden ist. Wenn das Asig aber eine Fahrt zulässt, ist auch der Durchrutschweg gesichert.
Dann ist es klar Ich sah "Hp 0", was am erwähnten Ausfahrsignal (Asig P002) nicht (außer Hp 0 + Sh 1) normal gezeigt wird...
Gruß Jan
So wies nachgebaut ist, ists auch korrekt. Das Deckungssignal kann auch Hp0, in dem Falle dann Kz2. Ansonsten bei Kennlicht Kz3 und bei Hp2 am P002 ist der aus. Meine erste Aussage war also falsch, entschuldigt bitte die Verwirrung.
SO heute mal Vergleichsbilder wo man unterschiede zwischen DTG, mein Update und in echt sehen kann
Hier einmal DTG:
Bahnhof Remagen
Remagen-Brohl
Dann mein Update
Bahnhof Remagen
Remagen-Brohl
Und dann wie es in der Realität ausschaut
Bahnhof Remagen
Remagen-Brohl
Nun mag ich mal eure Meinung dazu hören! 
