Ich dachte bei Gatwick-Express hieran:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gatwick_Express
Ja, Class 442 und 460 (was eine *** Schüssel!) fehlen definitiv.
Wobei ab Juli diesen Jahres ändert sich da wohl auch wieder was. Bei den Briten geht das ja ruck-zuck; alle paar Jahre ein neues Franchise.
Und was den Sound betrifft: Bei DTG klingen 375, 377, 378 und wenn es sie irgendwann geben sollte 387 wahrscheinlich eh identisch.
Und was den Sound betrifft: Bei DTG klingen 375, 377, 378 und wenn es sie irgendwann geben sollte 387 wahrscheinlich eh identisch.
Da gibt's doch dann hoffentlich was von Ratio... eh Armstrong Powerhouse :D.
Heute Abend um 22:30 Uhr gibt es eine exklusive Class 378 Preview mit Matt Peddlesden auf dem Twitch Channel von DTG.
Zitat von Facebook:
ZitatJoin us tonight on Twitch at 21.30 GMT for an in depth preview of the highly anticipated "London Overground 378 Capital Star" for Train Simulator 2015 hosted by our technical designer Matt Peddlesden
Quelle: https://www.facebook.com/rails…733113091/?type=1&theater
Da gibt's doch dann hoffentlich was von Ratio... eh Armstrong Powerhouse :D.
....für die 375 und 377 gibts ja ein AP-Sound Pack. 378 klingt wenn ich Youtube-Videos anschaue eigentlich identisch, vermutlich ist zur 377 nur die Frontpartie geändert....
Würde ich nicht so verallgemeinern, identisch klingen sie in meinen Ohren nicht. Es liegen fast zehn Jahre steuertechnische Entwicklung zwischen dem Erstentwurf der Electrostar-Familie 375/377 und dem Bau des Capitalstar-Ablegers 378. Auch die Details sind unterschiedlich, z.B. hat die 375/377 noch die klassische Driver-Guard-Bell, während die 378 einen schrillen elektronischen Signalton dafür hat. Auch die Anfahr- und Laufgeräusche sind unterschiedlich, der Gleichstromsteller klingt ähnlich, die class 378 "singt" irgendwie mehr beim Anfahren (andere Motorgeräusche, die 377 klingt für mich tiefer). Aber, auch wenn es tatsächlich nur Nuancen sind, bin ich mir sicher, daß das im AP-Sound auch berücksichtigt wird.
Zum Vergleich mal Southern class 377/6 (ganz neu, von 2013, ab min 0:35): http://youtu.be/ZTvcABxw9fo?t=35s
und London Overground class 378/1 (ab min 2:25): http://youtu.be/hk_psN1bGi0?t=2m25s
