Frankenbahn (KBS 780) Stuttgart - Heilbronn - (Würzburg)

Nachdem es länger nix mehr zu lesen gab, gibt es nun ein paar Screens von der Strecke.
(Da ich momentan die Gleise bis Asperg für die Signaltechnik, lzb verbaut sie, mit Hektometertafeln ausstatte und ich Lust hatte, ein wenig auszugestalten.)

Auf Bild 1 & 2 sieht man das Heilbronner Stellwerk am Hbf. Nein, es stammt nicht von mir, sondern von RSC (Hamburg - Hanover) . Es sieht aber genau so aus.
Bild 3: Endlich ist die Hafenstraße in Heilbronn "unter" den Gleisen...
Bild 4: Die Heilbronn-Böckinger Skyline .
Bild 5: Das ist von einem zugewucherten Weinberg übriggeblieben...
Bild 6: Heilbronn - Kilngenberg aus der Schottersicht.
Bild 7: Ein Weinberg gegenüber vom Gbf HN-Klingenberg.
Bild 8: Die Erntehelfer schauen in Richtung Gleise und Neckar.
Bild 9: Siehe Text von Bild 7...

Welche Straße meinst du? Die Ludwigsburger Straße (L1106), oder den Feldweg?

Ja sind sie. Die 200er Marker funktionieren aber nicht... Die rasten einfach nicht am Gleis ein.
Edit: Ich meine die Marker von TTB...

bahnjan: Kannst du mir gern zuschicken.

Ja, das kommt noch.

Der Bestandsbericht der letzten Tage:
Ich habe mich nun doch entschlossen, den 25 Meter Tool zu nutzen, da ich alle Strommasten per Hand setze und ich so alle 2 Marker ein mal klicken muss und gleichzeitig stimmen dann die Hektometertafel gleich mit den Masten überein. In Kurven sieht das natürlich anders aus, da dort überall, wo ein Knick in der Leitung ist, ein Mast hin muss.
Desweiteren ist das Überwerfungsbauwerk vor Ludwigsburg Hbf fertig. Inkl. der Gleisanlagen im Ludwigsburger Hbf. Nun kommt bald der Güterbahnhof in Kornwestheim.

Hinter Asperg habe ich immer noch das Schweißproblem mit 2 der 4 Gleise. Hat da jemand einenTipp, oder will sich das mal jemald anschauen?

Edit: Soeben gab es den Spaatenstich für den Gbf Kornwestheim. Die erste, 6 Gleisige, Harve ist auch schon ans Gleisnetz angeschlossen...

Bei Berlin - Witten. . Da heißt das TTB_Tool Hektometer und TTB_ Tool 25 Meter.

Das ist aber auf der geraden Strecke, bzw. beim Wächsel von Kurve auf Gerade...

Zitat von Holzlaender

Ich hab das immer so gemacht: Die betroffenen Gleise von beiden Seiten mit dem Übergangsbogen beginnen, wovon man einen in der Regel mit ähnlichem Radius neubauen muss, weil das die Ursache für dieses Problem ist durch die Offset-Rundungsfehler. Dann einen normalen Bogen an beide anschließen, die sich dann mittig möglichst genau decken sollten und mit dem Magnettool ein neues Gleis gezogen, dass nicht zu sehr vom Radius der anderen abweichen sollte, dass diese beiden verbindet. Die überstehenden Enden dann gelöscht. Wenn dabei die Übergangsbögen nicht beschnitten werden, sollte das letztlich kaum spürbar sein

Irgentwie verstehe ich deine Anleitung nicht. Welche 2 Übergangsbögen? (den Anfangs - und Endbogen der überhöhten Kurve?)

Könntest du die Anleitung etwas "umvormolieren" bzw. das, was ich tun soll, etwas genauer beschreiben?