[vR] DB BR 232

@dengstdu, Handbremse ist ab Werk lose. Man sieht auf meinem Screenshot im HUD eindeutig, dass die Handbremse gelöst ist (Kupplungsansicht). Zudem kann hier nicht der Fehler liegen, da eine Bremse ja Räder blockiert. Hier passiert das Gegenteil.

Zum Bild selbst: Der Wind drückt da iwie die Abgasfahne weg. Aber man schaut gegen die Fahrtrichtung, die Lok macht sich alos gerade von Villingen nach Immedingen (bzw richtung Konstanz) auf den Weg. Also meiner Meinung nach kann man da alles sehen in meinem Screenshot, Fahrstufe, Bremse, Handbremse, Geschwindigkeit, Radschlupfmledung und dass nich mal Anhängelast da ist. Obwohl sie alleine ist, entsteht Radschlupf. Ich kapiers nich

ja das wirkt sich hier gegenteilig aus. Bleibt wohl nur der vR Support, wenn sich hier kein TS-Techniker meldet.

@Obstler mal ne Frage...musst du die Lok zum Start hin aufrüsten? Sprich Motor starten usw? Denn dieses Phänomen tritt eigentlich nur auf, wenn die Lok Cold and Dark ist. Das ist ein Bug in der 232 und ist tierisch nervig. Ab Fahrstufe 5, springt dann grundsätzlich die Zugkraft auf Null und man muss in Nullstellung gehen und wieder langsam aufschalten.

Bezüglich der Radschlupfmeldung möchte ich anfügen, dass der TS nicht zwischen Gleiten und Schleudern unterscheiden kann.

@Amisia die Lok ist bereits aufgerüstet. Da habe ich keinen Kaltstart reingefummelt. Die Leistung springt auch nicht auf null. Sie beschleunigt zwar nicht mehr, aber das könnte man auf ein falsch programmiertes schleudern zurückführen. Ich kann den Radschlupf über ein zurücknehmen der Leistung wieder einfangen, oder Sanden geht auch, dann beschleunigt sie auch in höheren Fahrstufen weiter.

@[1247]DetPhelps ja. Rein physikalisch handelt es sich theoretisch um schleudern. Ich meine die Animation der Räder gibt das auch wieder. Ich prüf das morgen nochmal. Mit der Bremse, also einem Gleitvorgang, hat das alles rein theoretisch nichts zu tun, da keine Bremse beteiligt ist. Was der TS draus macht weiß ich nicht, aber Fakt ist, dass nur ich dieses Phänomen habe. Und auf meinem alten PC lief das auch alles problemlos.
Deine Aussage kann besonders bei der 52 vom Eisenbahnwerk nachvollzogen werden. Dreht man da den Hahn auf, blockieren die Räder. Man erwartet ja normalerweise ein Schleudern. Allerdings ist diese Lok sowieso buggy.

So weiter im Text. Es wird immer kurioser.

@dengstdu kein Controler, nur Maus und Tastatur. Die Version ist die jüngste (V2 meine ich). Keine Repaints, gibts auch keine. Keine Mods. Installiert aus der gelieferten .rwp, nicht rüberkopiert.

Ich habe nun weitere Versuche unternommen. Und zwar habe ich QuickDrives mit Einzellok, Zugverband und zwei verschiedene Strecken ausprobiert.
Beobachtung:
Lok solo -> es funktioniert alles wie es soll
Lok mit 7 Interregiowagen (QD-Consist von vR) -> es funktioniert alles wie es soll
Lok mit 25 Tdgs932 (selbsterstellter QD-Consist) -> Probleme

Die Probleme gestalten sich folgender Art.
Starte ich den letztgenannten Zugverband als QD in Engen (Gl1) richtung Villingen oder in Siegen richtung Hagen tritt anfangs kein Radschlupf auf. Ich kann problemlos diesen schwereren Zug mit Fahrstufe 9 oder mehr anziehen. Bei Szenariostart steht die Lok auf einem geraden Gleisabschnitt. Sobald ich in eine Kurve mit Übergangsbögen eingefahren bin beginnt das Dilemma. Es beginnt Radschlupf und ich muss dann auf Fahrstufe 4 herunterschalten damit dieser aufhört. Ab Fahrstufe 5 gibts wieder Radschlupf. Kuppel ich den ganzen Zug ab, bleibt es bei Fahrstufe 5 mit dem Radschlupf, obwohl die Lok alleine fährt. In Siegen entsteht der Radschlupf noch nicht bei den Weichenkurven, sondern erst bei denen mit Übergangsbögen auf der Strecke.
Starte ich diesen Zugverband in Villingen richtung Konstanz oder in Hagen richtung Siegen, dann entsteht von Anfang an Radschlupf ab Fahrstufe 5. Beide Startpunkte befinden sich von Anfang an in einer Kurve, wobei man in Villingen nich ganz sicher ist.

Meine Bitte ist also, dass sich auch mal jemand einen Zugverband aus 232 und 25 Tdgs932 bildet und diesen an den genannten Orten startet. Jeweils kurz nach Anfahren auf über Fahrstufe 5 hochschalten und dann zB in Engen (richtung Villingen) abwarten bis die Kurve beginnt, oder in Villingen Pers. starten, wo es bei mir von anfang an zu Radschlupf kommt. Wenn einmal Radschlupf da war, einmal die Lok abkuppeln und schauen, wie sie alleine ab Fahrstufe 5 auch Radschlupf macht.

Anbei nochmal Bilder.
Bild1: Radschlupf der einzelnen Lok nach abkuppeln des 25 Wagen Zuges
Bild2: Radschlupf mit 25 Wagen am Haken in der Kurve, schon bei Fahrstufe 5
Bild3: Kein Radschlupf trotz 25 Wagen auf geradem Gleis gestartet und Fahrstufe 10 bei 9,7 km/h möglich

Ich sag nur WTF

@dengstdu alles klar, danke für den Test. Ich hatte anfangs das Gefühl, dass die Lok generell Probleme macht, aber nun sehe ich, dass es mit schweren Zügen zusammenhängt und mit einer simulierten Realität, die keine ist. Das ist schonmal ein Ergebnis. Dachte erst die Lok quittiert bei mir komplett den Dienst.

@Matthias J. bei mir trat das so gottseidank nur bei der 232 auf bisher. Aber nun weiß ich wo ich dran bin. Also vielen Dank auch für Tipp mit dem Wert für DryFriction. Da werde ich ein wenig herum experimentieren. Und da hast du auch vollkommen recht, real ist es so auch nicht, also kann man sich kaum verschlechtern. Mit viel Reibung habe ich wenigstens etwas Spaß am Fahren, denn 25 zweichachsige Wagen an der Ludi hinten dran?! das juckt die doch normal nich. Habe schon ganz andere Züge hinter einer 232 gesehen

In diesem Sinne: Danke Jungs

EDIT: achso und zum Dry Friction Wert, da werde ich erstmal den Wert für SandFriction ausprobieren, denn beim Sanden fuhr es sich deutlich besser, man konnte aber immer noch durch Aufschalten übertreiben. Das klingt für mich plausibel.

@Matthias J. schon klar, Friction = Reibung ich habe anfangs den SandFrictionMultiplier auf die DryFriction angewendet -> Wert 0.9 Ich habe dann noch auf 1 erhöht, das fährt sich noch besser. 10 muss es nicht direkt sein. Außerdem die anderen Werte noch etwas angepasst aber schaut selbst.
Mit echten Haftreibungskoeffizienten hat das glaube ich alles auch nix zu tun. Da wäre der Ursprungswert 0.45 schon zu hoch

Kurze Frage:

In welchem Ordner befindet sich die zu ändernde Datei? Diesellok/Br232/Simulation?

Jetzt richtig:

..\RailWorks\Assets\VirtualRailroads\vR_BR232\DieselLoks\BR232

Die 3 markierten XML-Dateien bearbeiten und anschließend "serzen" (über die serz.exe ziehen), damit die für den TS richtigen BIN-Dateien entstehen.

Grüße

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