Ja du musst dort den Strommodus wechseln von Oberleitung auf Stromschiene. Dann schaltet sich auch der Tacho (im Zug) auf mp/h
Ja, man muss da auf Stromschiene umstellen. Was nützt dir der Pantograph ohne OL?
Wie man das macht, bitte im Handbuch lesen, dafür ist es ja da.
Da gibts auch ein Tutorial wo genau das gezeigt wird 
Was verlangt Ihr denn da für schwere Sachen von EC101. Handbuch lesen. Warum denn? Tutorial spielen. So ein Kinderkram soll er spielen. Brauch man doch alles nicht. Rein in den Führerstand und los gehts.
Naja, war sein erster Beitrag. Also herzlich willkommen hier im Forum, Thomas. Rau aber herzlich. Und mit etwas Eigeninitiative und viel lesen wird das schon...
Gruß
Norbert
Hallo,
ich bin auch neu im Forum und im Bahnfahren. Ich hab jetzt mehrmals schon versucht, an der Stelle weiterzukommen und es ist mir nicht gelungen. Hab es auch nicht mit Hilfe des London Faversham High Speed.pdf geschafft oder den deutschen Manuals.
Die Situation ist in Ebbsfleet ja folgende: Oberleitung ist dran. Man kann aus dem Bahnhof fahren und kommt auf das Gleis, was unter die Brücke führt. Unter der Brücke hört die Oberleitung auf. Mit etwas Schwung kommt man auch die Anhöhe hoch. Danach ist durch das Fehlen der Oberleitung schluss.
Ich weiß jetzt nicht, wann und wo ich umschalten soll. Entweder ists zu dunkel und ich seh kein Schild oder es steht dort auch keins da (weder Bahnhof noch in der Senke). Laut Handbuch kann ich ja entweder die Tasten I bzw. O benutzen oder direkt auf der Konsole DC einstellen. Der Pantograph wird ja beim Umschalten auch automatisch eingefahren, wenn ich das richtig verstanden hab.
Hab nunmal paar Situationen versucht: Im Bhf umschalten bringt nichts, obwohl unten ja offenbar auch schon eine Stromschiene ist. wenn man die Senke hinabrollt und im Rollen umschaltet, passiert leider auch nichts. Wenn oben steht, passiert beim Umschalten auch nichts.
Ich würde Euch daher bitten, einfach mal eine Anleitung für Dummies hier zu posten. Danke.
Man muss im Bahnhof Ebbsfleet International umschalten. Am Anfang ist es etwas knifflig die richtigen Tasten in der richtigen Reihenfolge zu drücken, aber nach ein paar mal kann man das. Vielleicht hilft ja das: Rob Spielt L-F class 395 so etwa Minute 16:30 dann siehst du wie er reinfährt, alles umstellt, und nachher weiterfährt.
Habs jetzt im Video nochmal gesehen:
Stop + Neutral
I drücken für DC
P drücken
und wenn LINE VOLT leuchtet nochmal P drücken
damit hats dann auch geklappt.
Vielen Dank für das empfohlene Video nochmal! 
Steht doch im Handbuch drinnen.
Auszug aus dem Handbuch London Faversham High Speed.pdf
2.3.3 Driving
To move the Class 395 Electric Multiple Unit:
1. Move the directional lever into neutral.
2. Select the correct power mode for the track type. Press the DC button for 3rd rail
power, or press CTRL for overhead wires on the HS1 line. The speedometer will
switch between mph and km/h automatically.
Note: If the mode is already selected, nothing will happen. Otherwise the Line Volts
light will extinguish and the MCB / VCB light will illuminate to indicate the circuit
breakers have tripped.
3. Press the Pan Up / Shoes Down button to raise the pantograph / lower the 3rd rail
shoes. The Line Volts light should illuminate soon after. If not, ensure you have
selected the correct power mode.
4. When the Line Volts light is illuminated, press Pan Up / Shoes Down again, and
the MCB / VCB light should turn off to indicate the circuit breakers are closed.
Handbuch? Was ist das denn? Und überhaupt: was soll das? Wer braucht überhaupt sowas?
Gruß
Norbert
Ich hab alle Handbücher gelöscht... 
Ich schaff es meist bei neuen Fahrzeugen nicht mal ohne Handbuch ich wusste nicht mal ohne das Handbuch wie ich die PZB und Sifa im Metronom ankriege 
Zu viele ignorieren die Handbücher einfach...
Ich kann kein russisch. Meine sind nur in russisch verfügbar.
Google Übersetzer? Wieso nur auf Russisch? Ich glaube nicht, dass du Russe bist 
