Hallo,
Die ersten 4 von 16 407 haben ihre Zulassung. Kollegen munkeln das die Tz ab Montag auf dem ICE 810 und 817 eingesetzt werden, andere Quellen sagen jedoch das sie erst als Reserve in FF und KK benutzt werden.
http://m.faz.net/aktuell/wirts…usgeliefert-12721162.html
MfG
ACHTUNG!
Die Meldung der DB AG TP kam gerade für den ICE817, dieser läuft heute schon mit einem 407!
Die Aussage ist so nicht ganz Korrekt, die Zulassung wurde nur noch für den Personenverkehr erweitert. Seit 2012 sind nämlich schon 2 Stück zugelassen aber nur für Schulungszwecken ansonsten könnte die Bahn heute auch keinen einsetzen. 
man sollte nicht unbedingt etwas auf dem DB intern steht im Internet posten, das kann ärger geben...
Die waren doch auch schon länger für den Personenverkehr zugelassen, nur halt in Einzeltraktion, also nicht gekuppelt. Nur wollte Die Bahn sie so nicht einsetzen und hat sie nicht abgenommen.
Gruß
Norbert
Ach so, danke für die Info 
Und für alle neugierige, der ICE hat soeben seine erst offizielle Planfahrt beendet in Frankfurt/Main Hbf. 
Frankfurt? 
Klingt ja toll... 
Da ist er
So wie man das in den ersten Videos sieht, hören sich die Stromrichter ziemlich laut an 
Schlecht sieht der aber nicht aus, besonders die Anzeigen in den Türen find ich toll
Die front ist eben gewöhnungssache.
Aber ihm fehlen ganz eindeutig die ovalen Fenster an den türen.
Ich hoffe der ist nicht ganz so schlimm oder Grenzwertig und hoffe mal, dass er jetzt nicht größtenteils der anderen ICE's ersetzen wird. Nicht, dass ich dann auf dem Schulweg am Frankfurter Hbf nur Velaro D('s) sehe...
Keine angst, die sind eigentlich speziel für die Verbindung nach London.
Die ICE 1 und 2 werden bald gehen ICx getauscht, das soll 2025 abgeschlossen sein. Und evl ersetzt man die ICE 3 ebenfals mit ICx
Das die 442 und der Flirt für die SE 30/40 nach Marburg/Siegen fährt ging auch recht Schnell. -Also kann es da ja auch nicht ganz so lange dauern. 
Keine angst, die sind eigentlich speziel für die Verbindung nach London.
Nöö nur unter anderem, die sind generell für den Verkehr nach Westen gedacht, auch Nach Belgien und Frankreich, wo jetzt ICE 3 M fahren.
Frankreich könnte schwierieg werden, wenn man schaut, wieviele jahre die ICE 3M zulassung dauerte, nur weils halt kein TGV ist.
dafür sind sie aber ausgelegt, mit KVM und wie der ganze kram heißt den die haben
Weiß jemand auf welchen Linien die bis jetzt planmäßig fahren.
Ja Barrett, aber du weist doch wie die Franzosen sind.
Sihe EuroStar, und valero D welche sie gekauft hatte. Frankreich und Alstom haben dagegen protestiert, weil ist ja ein EMU (Electrical Multiple Unit) Also ein echter Triebwagen, das wäre illegal im Tunnel.
Da dürfen halt nur TGV's, blubblubbla. Aber selbst hatten die den AVG angeboten, der sei ja besser. Aber huch, EMU, genau wie der Valero. 
Ist halt Französische arroganz, blos nichts von anderen.
Sieht man ja auch daran, das Frankreich strikt gegen EC's ist. Und diese am liebsten in ganz Europa gegen TGV verbindungen tauschen würde.
Naja,. laut Alstom kann ein zug ja auch nur 300 kmh und mehr erreichen, wenn er Jakobsdrehgestelle hat, so wie der TGV.
Und k.a. eisenbahnfan
ich vermute die sind im br 406 umlauf.
Frankreich ist da sowieso etwas anders, da herrscht noch Staatlicher Schutz für SNCF, Ausländische oder gar Privat EVU haben da ganz schlechte Karten.
