Beiträge von Schwarzwaldbahner

@blk11 Danke für die neuen Szenarien, wenn ich aus dem Urlaub zurück bin wird gefahren! Btw gute Wahl für die Class 92, habe sie mir heute abend gerade geholt, da ich ein nettes Szenario-Paket für Chatham Main Line von DPS gesehen hatte, welches die benutzt. Was soll ich sagen, mit dem AP-Soundpack grandios!

Mea culpa, es ist schon spät!
Für den Voyager gibt es ein nettes Sound-Update von Ap, das kann man sich grade auch noch gönnen, kostet ja nicht so viel.

Ich finde die British Rail Class 442 ziemlich nett. Wurde bis Februar auf dem Gatwick-Express zwischen London Victoria und Gatwick Airport eingesetzt. Mit dem Ap-Soundpack ein echt klasse Zug und mit 100 mph noch ausreichend schnell. http://store.steampowered.com/app/277773/?l=german

Sonst der JT Voyager, wenngleich auch etwas älter. Für Fernverkehr finde ich die Class 67 (als Adv. von JT mit AP-Soundpack) ziemlich nett. Ist eine meiner Liebsten und ist auch zugelassen für 125 mph (200 Km/h), wenngleich man die selten ausfährt, da sie oft von Güterzügen, aber auch die ein oder anderen Expresszüge zieht. http://www.justtrains.net/prod…ced-car-carriers-download

Hab mir grade vorhin mal das Handbuch durchgelesen. Großartig, was AP sich da alles hat einfallen lassen. Ich denke, das ist die neue Messlatte.

Wenn ich dann andere Dev´s sehe, die deutlich weniger rein packen, aber dann mehr verlangen... (Ich nenne jetzt mal keine Namen, nicht dass es wieder Stunk der Fanboys gibt...)

Freue mich auf die Original-Version. Die wird erst nach Freitag hochgeladen, oder?

Prelli´s Schwarzwaldbahn. Wird von vR in zwei Teilen released, zu Beginn erstmal nur Konstanz - Villingen.

https://www.facebook.com/virtu…/1014386301981081/?type=3

https://de.wikipedia.org/wiki/Seehas

http://sbb-deutschland.de/strecken/seehas/

Ich fahre praktisch täglich damit.

Da ja die Strecke Schwarzwaldbahn von Konstanz bald kommt, finde ich es fehlt noch der RABe 521 (Stadler FLIRT 1) für den Seehaas zwischen Konstanz und Engen (wird ja in voller länge fahrbar sein). Ich weis es gibt einen von Vizeart, aber der hat mit dem echten nur sehr wenig gemein, alleine schon für Front ist falsch geraten. Das könnte doch etwas für @ChrisTrains sein, oder?

And I said I would not buy it...

Deshalb fahr ich meistens in England, da gibts keine PZB-Bremskurven und so´n Schnickschnack das man falsch programmieren könnte. AWS kann jedes Kleinkind programmieren, ist ja auch nicht sonderlich kompliziert.

Da bin ich letzten mit gefahren und hab Bilder gemacht. Kann ich zu Verfügung stellen.

Ich pendle jede Woche mit der Schwarzwaldbahn, da finde ich die Dostos auch nicht grade angenehm. Größenmäßig hatte ich jetzt noch kein Problem gehabt/gesehen, es ist eher die Innenausstattung, die nervt.
Da die Strecke ja grundsätzlich sehr gut frequentiert ist, gibts oftmals Platzprobleme, besonders wenn die Leute noch Gepäck dabei haben. Stauraum dafür gibt es nicht gerade viel.

Die Sitze sind auch nicht grade die Besten und arbeiten kann man meist nur unter erschwerten Bedingungen, es fehlen Tische in den 4-ern, an Steckdosen gar nicht zu denken. Das sind dann im schlechtesten Fall 2,5 h vergeudete Zeit, maximal lesen ist gut möglich.

Wenn ich dagegen den SÜWEX (bin von Karlsruhe nach Speyer gefahren) sehe, ausstattungsmäßig ein Traum! Gute Sitze, Tische und überall Steckdosen.Dazu leise und mit gutes Klimaanlage.

Kann man bei den Dostos ja nie wissen, wann die nächste zusammenbricht (Hatte ich mehr als einmal.) Die beste Geschichte ist immer noch die: Letzes Jahr Hochsommer, Juli/August rum, der Zug ist sehr gut besetzt, mehrere Jugend/Schulgruppen dabei. Kurz hinter Offenburg dann die Durchsage "Die Klimaanlagen in 2 der 3 Wagen ist ausgefallen (Ich saß im noch funktionierenden), der Zug endet deshalb außerplanmäßig in Hausach." Da wurden wir einfach ohne weitere Information an einem unbesetzten Bahnhof rausgeworfen (hatte mehr als 30°C), Zug fuhr leer weiter, der nächste kam in einer Stunde. Natürlich sind die Kids reihenweise umgekippt...

Dann kann man sich die alte Strecke Settle-Carlisle ja fast holen.

Also bei mir ist das Problem im Moment leider wieder Akut. TS gestern Abend abgestürzt (ohne DUMP), jetzt startet er wieder nicht. Hab mehrmals neu gestartet, also alles komplett aus, Netzstecker raus, 20 min gewartet (und über nacht habe ich immer alles aus, da Steckerleiste mit Ausschalter). Wenigstens brauche ich es erst wieder am Wochenende, bis da hin sollt es wieder funktionieren hoffe ich.

Eigentlich ist hier alles gesagt, ich enthalte mich eines Kommentars über GBE.

Zu Let´s Plays sage ich auch mal nix, denn dann heißts nur "Mach´s doch selber besser". Und ich weis nicht, ob ich das könnte.

Ruhr-Sieg-Linie gibts bei Stean für knappe 9 €. Ist zwar nicht der Brüller, dafür ELAP und USLAP dabei und Aufgemodelt mit der Freeware-Version hier aus dem Forum die beste Strecke.

Na wo war ich denn heute unterwegs?

Sehr Chic! Ich gehe dieses Jahr möglichwerise auf die InnoTrans, da wird das Teil gleich auf Platz 1 gesetzt!

Das Szenario "2L02 0551 Dalmuir to Larkhall" wird in 2 Teilen kommen. Beide werden etgegen der ersten Planung auf WCML:North mit North Clyde Line Extension (http://www.suburban-glasgow.org.uk/) sein, da somit die gesamte Linie von Dalmuir nach Larkhall ethalten ist.

Teil 1 führt von Dalmuir nach Glasgo Central Low Level. Teil 2 dann von dort nach Larkhall.

Für Teil 1 wird benötigt:

• Glasgow Suburban Extension für WCML: North (daher Edinburgh-Glasgow, WCML: North, WCML Over Shap, London Faversham High Speed)
• ArmstrongPowerhouse Class 321
• JT Class 76 ADV
• Serco Caledonian Sleeper Reskin für Mk3 Coaches: https://caledonianrailworks.wo…class-type/coach-reskins/
• Class 67 Serco Caldonian Sleeper Reskin:https://caledonianrailworks.wo…s-by-class-type/class-67/
• Oovee Class 156 mit einem Reskin für ScoRail --> Class 156 First ScotRail (by Danniel Conner)

Leider wird Teil 1 noch etwas dauern, da es im Bereich Dalmuir bislang unbekannte Problem mit der Ki gibt, der Dev ist aber informiert. An Teil 2 sitze ich gerade, sollte nicht allzu lange dauern. Auch hier wird die North Clyde Line Extension benutzt, da der gesamte Untergrundbereich um Glasgow Central Low Level vollkommen ungestaltet wurde.

Die North Clyde Line-Extension für WCML: North...Großartig, kann gar nicht genug bekommen!