Aber wegen Bauarbeiten enden die Züge am Wochenende oft hier(auf Gleis 1) und dann wird hinter die Weiche rangiert (Ohne Ersatzsignal über das Ausfahrsignal, der Zug fährt sofort, nach dem alle Fahrgäste draußen sind, über Rot drüber), der Zug bleibt hinter der Weiche da stehen, der Tf wechselt den Führerstand und fährt auf Gleis 2(das ein Ausfahrsignal zurück besitzt.). Dauert meistens so 4 bis 5 Minuten, wenn es nur eine Einzeltraktion ist.
Erstazsignal dürfte es da auch nicht geben beim rangieren, entweder gibts am Asig dann Sh1/Ra12 (DV301) oder man bekommt die Zustimmung mündlich vom Weichenwärter.
Falls es in dem Bahnhof aber kein Ra10 gibt, benötigt man aber auch wieder einen schriftlichen befehl (Befehl 14.1) um über der Einfahrweiche hinaus zu rangieren.
dass das Diktieren vom Schriftlichen Befehl länger dauert als einmal hinter die Weiche und auf das Gleis mit Asig.
Befehl diktiert bekommen, kann (jenachdem wieviele Befehle man bekommt) zwischen 5 - 10 Minuten schon dauern. Erst muss ja der Fdl einen den Befehl diktieren und dann muss man als Tf den ganzen Befehl nochmal wiederholen und anschließend wird dann die Uhrzeit, Datum eingetragen und die Namen ausgetauscht und dann gibts den Übermittlungscode, erst dann ist der Befehl auch gültig
