Mal btt.
@Fabian Nds Schade, ich kann aber deine Entscheidung voll und ganz nachvollziehen.
Danke für die vielen tollen Szenarien und Strecken, die du der Community zur Verfügung gestellt hast. Es geht ein großer, der wirklich viel für die Freeware-Szene getan hat.
In diesem Sinne, alles gute für die Zukunft, man spricht sich dann vielleicht das ein oder andere mal im OT-Stammtisch.
Meine Meinung: Interessiert mich nicht 
.
Ist ja auch nicht die Originalversion ausm vR Shop. Bei Steam ist sogut wie alles in .ap-Paketen verpackt. Diese entpacken, dann erkennt sie RW-Tools auch.
Edit: Außerdem musst du wählen, um welche Art von Rollmaterial es sich handelt (Diesel, E-Fahrzeug, Güterwagen, Passagierwagen etc.)
@Denny140 http://rail-sim.de/forum/wsif/…Deutschland-vorne-bleibt/ .
Der frühe Vogel fängt den Wurm... 
.
Ein technischer Misthaufen ned unbedingt, aber ob du DTG gute Voraussetzungen gibst oder ned, es kommt sowieso nichts gutes bei raus.
Vielleicht hat man auch mitbekommen, dass die Meinungen über den TSW nicht so rosig sind (gut, was anderes war auch nicht zu erwarten, so wie die Beta lief) und versucht jetzt mit dem FSW die UE4 gscheit zu vermarken.
Wird sowieso beides nix .
Link zum Shop: virtualRailroads
Preis: 19,95€
Veröffentlichungsdatum: 04.05.2017
Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.B. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht. Welche Besonderheiten hat das Rollmaterial, was für Sicherheitssysteme sind integriert und wie gut funktionieren diese auf verschiedenen Strecken?
Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z.B. nach einem Update.
Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema
Für mich ist TSW ne Arcade-Simulation, mehr wird das hier sicherlich auch ned .
Hab das gerade mal sowohl an meiner eigenen, privaten Strecke als auch mit der Mosel probiert.
Stelle ich die Lf7 jetzt auf und setze den Link zunächst auf einen 70 km/h Abschnitt, so wird auf der Tafel die "7" entsprechend angezeigt.
Verschiebe ich nun den Link auf einen Abschnitt mit anderer vMax, so bleiben die 70 auf der Tafel stehen.
Setze ich eine neue auf den Abschnitt, wo bspw. 80 km/h zugelassen sind, so wird entsprechend eine "8" angezeigt.
Kann also das Problem hier nicht so wirklich nachvollziehen, zumal die Lösung nun wirklich einfach sein sollte...
[...] kommt da noch eine 146.1 mit Dostos
146.1 mit sehr hoher Warscheinlichkeit, nein. Dostos, ja.
Und wieder gefahren, da nichts weiter möglich ist.
1 mal Payware und 5 mal Community hieß gerade das Rezept 
.
Unterwegs mit "ABr 89453 nach Essen" von @Edgar114. Sehr angehmenes Szenario und stimmungsvolle Wettereinstellung 
. In Verbindung mit dem Repaint von @fan, dem Cabupdate von @SÜWEX &
dem Soundupdate von @linusf echt eine tolle Fahrt. Nachfahren empfohlen 
.
Leider erwischte mich dann kurz hinter Hagen-Kabel der Dump 
.
Grüße
In Deutschland in der Regel zwischen 7 und 11 Wagen. Einige wenige Ausnahmen sind nur mit 5/6 oder mehr als 11 unterwegs.
ICE-Züge gibt es übrigens mit 5, 7, 8, 11, 12, 14 oder 16 Wagen, je nachdem welcher Zugtyp bzw. ob Halb- oder Vollzug.
Man sollte doch nun langsam kapiert haben, dass das Zeug, das nach der 101 erschienen ist (101 einbezogen), ausnahmslos miteinander kompatibel sind . Daran wird sich auch definitiv bei der 146.2 und den dazugehörigen Dostos nichts dran ändern.
@TrailDogRunner1909 Ja, ich habs mir tatsächlich mal angesehen, obwohl ich jetzt Aspirin oder ne 400er Ibu brauche 
.
Also das Vegetationsverteile sieht ja furchtbar aus. Du solltest dich mal dringend über Asset-Blocks und deren Bedeutung informieren.
Wenn ich das in diesem Lichtgeschwindigkeit richtig beurteilt habe, wird ohne Kurvenüberhöhungen und ohne eigene Trackrules gearbeitet. Das ist doch schon so oft durchgekaut worden, dass es ohne eigene TR immer schwierig bei der Veröffentlichung werden kann, wobei das nur eine Abneigung ist. Wieso nutzt man denn nicht die vorgegebenden Tutorials? Immer wieder dasselbe .
Sorry, aber Ausgestaltung ist einfach nicht alles, was zu einer Strecke dazu gehört. Ohne gscheitn Gleisbau und Überhöhungen ist das heutzutage nicht mehr annehmbar...
So....
Da ich heute so glücklich war und mir ne Fingerverletzung zugezogen habe, sind mir jetzt aufgrund eines Gips´ in Bezug auf Szenariobau und Ol-Tausch auf M-A die Hände gebunden .
Bleibt mir also nur was gscheites zu fahren, wozu ich in letzter Zeit fast gar nicht mehr gekommen bin.
Los ging es mit dem IC 2371 nach Konstanz von @AbsolutesChaoz in Teil A zunächst von Hamburg bis Hannover .
Dass das Ganze qualitativ erste Sahne ist und es definitiv von jedem nachgefahren werden muss , ist eigentlich nur noch nebensächlich zu erwähnen 
.
Vom KI-Verkehr über den EBuLA bis hin zum Zugverband und der Streckenführung, es passt einfach alles 
.
Viele Grüße
Norman
Man hat sie aber im November 2016 zwei Wochen lang mit Ersatzleistungen auf der RB81 sehen können, ob du das jetzt wahr haben willst oder nicht .
Danke an @LennartRW für ein abermals tolles Video und ebenfalls einer schönen Fahrt meines Szenarios .
Reichsbahn Dostos auf K-K? Selbst wenn, bitte nur mit AP Sound und außerdem sind die Dostos von rw0381 .
Du kannst ja dieses Gefühl haben, ich kann dir aber sagen, dass es definitiv nicht so sein wird 
.
Übrigens hat der Ankündigungstag kein Bezug zum Veröffentlichungsdatum. Bei der 189 hat es damals fast 4 Monate gedauert .
Und weiter neue Oberleitung . Bevor einer wieder was zu meckern hat: Nein, es ist noch nichts isoliert 
.
In der Tat nicht wirklich einfach, zumal mir persönlich viele Strecken dieser Art bekannt ist. Auch bundesländertechnisch ist das schwer eingrenzbar (auch wenn wir uns in den NBl befinden dürften !?)
@Br101Fan Hinterer Bügel, nein so geht das nicht . Wenn der hintere defekt ist, kann nunmal nicht der Vordere gehoben werden.
@Thread Bilder vom beginnenden Umbau von München-Augsburg auf TSC Ol
