Beiträge von Octopus

@Jason Es ist möglich, dass es auch nur ein Redesign ist. Ich fahre regelmäßig mit dem RE9 und seit den Sommerferien sind da halt relativ neu aussehende Dostos mit neuem Innenraum im Einsatz, das betrifft auch die eingesetzten Steuerwagen. Außerdem ist überall die Aufschrift "Expresskreuz Niedersachsen/Bremen" angebracht. Unwahrscheinlich, dass man die alten modernisiert hat, genau weiß ich es aber nicht. Die Steuerwagen sind jedenfalls im gleichen neuen Design wie die restlichen Wagen. Das dürften die gleichen Wagen sein, wie sie jetzt überall von DB Regio in Niedersachsen eingesetzt werden.

Das wird auch in den neuen Dostos auf dem RE9 Osnabrück-Bremen/Bremerhaven-Lehe oft vergessen. Seit die neue Generation von Dostos dort eingesetzt wird, sind die Ansagen dermaßen fehlerhaft, dass es schon peinlich ist. Teilweise wird nur die Melodie gespielt und das gleich dreimal hintereinander, teilweise fehlt nur der Ortsname oder andere einzelne Worte in der Ansage etc. Besonders schön war es mal, als der Tfz diese individuelle Begrüßungsansage kurz hinter Bremen gesprochen hat und im Hintergrund laut und deutlich die Sprachausgabe der SIFA zu hören war. Ich fand es sehr amüsant

Die Farbgebungen der Lok und der Dostos passen ja mal gar nicht zueinander
ich weiß schon, warum ich so selten vR-Loks mit den DTG-Dostos fahre...

@Thoromir In dem erhältlichen Paket sind sowohl die 474 als auch die 474.3 mit drin. Die 474 ist aber bloß ne 474.3 ohne Panto. Im Cab gibts aber z.B. ne Taste zum Panto rauf und runter machen. Und man kann den 474.3er Panto immer noch nicht senken als ne Art Systemwechsel, egal als was man das Gleis deklariert, er fährt nur mit ausgefahrenem Panto.

Is allerdings auch ne andere ZZA. Gibts tatsächlich 114er mit LED-ZZA? Dachte die haben alle diese ollen gedruckten...
^{Eventuell haben die bei ihren Recherchen die 112.0 mit der 112.1 verwechselt... kann als nicht-deutscher ja mal leicht passieren. Man guckt so, was da fährt, sieht 112, googlet das und stößt als erstes auf die Vorserie. Sieht, dass sie umbenannt wurde, denkt sich dass die andere Info veraltet ist...
Ist natürlich ziemlich aus der Luft gegriffen. Aber bei DTG ist alles möglich.}

@blk11 Es liegt auch nicht an der Grafikkarte, der TS kann mit max 4GB RAM umgehen, danach schmiert er ab. Der Flaschenhals ist also die 32Bit-Anwendung TS. Und dass die Performancegründe auftauchen könnte auch daran liegen, dass DTG immer unglaublich viel Scheiß unnötiges Zeug mitliefert, was für die Strecke überhaupt nicht gebraucht wird. Ich habe beispielsweise Assets von der Rurtalbahn, obwohl ich sie nicht besitze, ich kann mich auch erinnern, dass hier jemand mal ein Foto von einem viertelfertigen Talent 2 gepostet hat, der versehentlich mitgeliefert wurde. Schuld ist hier also GBEs Ordnerstruktur sowie die Tatsache, dass gleich alles mitgeliefert wird, anstatt nur die tatsächlich verbauten Assets. Auch wenn man die Demoversion von Nürnberg-Ingolstadt installiert, installiert man Assets wie die Gebäude des Nürnberger und Ingolstädter Hauptbahnhofs gleich mit. Ich bin mir sicher, wenn da Ordnung reingebracht würde, wäre performancetechnisch (falls es das nicht sowieso schon ist) noch viel Luft nach oben.

Jo, die ZZA is jetzt grün und hat ne falsche Schriftart, n paar Beschriftungen sind dazugekommen, die ZZA an der Seite fehlt immer noch, auch sehe ich keine Gleitschuhe. Ne Verbesserung is auch nötig, die is ja fast noch Alphastadium. Ich hab an der S1 auch noch nie Formsignale gesehen, is wenn dann in der Nähe einer Endstation, was sagen die Hamburger dazu? Wird auf dem Abschnitt Blankenese-Wedel sein, den ich noch nie gefahren bin, ansonsten hab ich sie jedes Mal übersehen...

@Interling Gibts da auf den deutschen Originalstrecken auch Grafikfehler wegen falscher Konvertierung aus älteren Simulatoren? und Kurvenüberhöhung fehlt auf den Originalstrecken meistens auch.
(Mir ist bewusst, dass bei G-T Kurvenüberhöhung vorhanden ist, ich bezieh mich auf ältere Strecken)

@Prelli Du hast ja prinzipiell recht, ich finde aber nicht, dass man alle Streckenbauer die den beliebten Anfängerfehler mit dem DEM machen in eine Kiste stecken kann. Hier sehe ich 1. überhaupt schonmal Bilder bei ner Ankündigung (sollte selbstverständlich sein, ist es aber leider nicht), 2. DB Tracks und schon ein Stückchen liebevoll gestaltete Landschaft. Klar geht das hier allen auf den Keks, aber das jetzt in nem "Neulingsthread" loslassen zu müssen und ihm damit wieder seine Motivation zu nehmen... es wurde hier schon mehrfach erklärt, was für Auswirkungen das fehlende DEM-Gelände hat, dein Post sorgt jetzt beim Streckenbauer nur für Demotivation. Schick mir gerne eine PN, wenn du das anders siehst, ich bin immer offen für eine Berichtigung meines Standpunkts.
Schönen Abend

Then write DTG a mail and explain your wishes. Nothing will happen but just try it.
Ich glaub, der Thread kann geschlossen werden.

I think there is an update for the ICE 3 in the download library but it wasn't perfect because there were some annoying sounds in the sound loop. In addition to that it SHOULD be DTGs task to fix it anyway, of course they won't do it (anymore). If it's important to you I would suggest to have a look in our wiki or maybe in another forum with english explanations and have a try by yourself... that's all you/we can do about it, sorry...

Sehr präziser Threadtitel...

Sieht eher aus wie der Nachfolger der 430 als dvon der 474. Wo bleibt das kastige Design? Kommt davon dass man immer stundenlang an allem feilt
nee, mit Hamburger Tradition hat die nix mehr zu tun, wahrscheinlich stellen sie bald das ganze Sytem auf Oberleitung um
und die 490 hat dann nen 08/15 Sound anstatt des einzigartigen Sounds der 474.

Das ganze kommt mir bekannt vor. Sobald Hamburg-Lübeck von DTG raus ist, kramt GBE die Strecke aus der Mottenkiste und kündigt eine Veröffentlichung an. Sobald 189er angekündigt werden, baut GBE eine. Sieht für mich wie ne Trotzreaktion auf nach dem Motto "Wir lassen uns nicht unterkriegen, jetzt erst recht", was letztendlich wieder nur zu ner Dreifachproduktion führt.

Ich fände eine öffentliche Version schon gut, da ich die Strecke für mich persönlich landschaftlich gestalten möchte, da meine Stärken eher im Landschaftsbau als im Gleisbau liegen. Ich hätte nicht vor, sie zu veröffentlichen, sondern lediglich als Teststrecke zu nehmen. Vielleicht lässt sich da irgendwas wie @120 vorgeschlagen hat einrichten.

Zitat von Paulpelz

[...]einer der Endpunkte vollkommen falsch geschrieben ist. [...]Puppenbüttel

hier gehts zur richtigen Schreibweise von Poppenbüttel

@tom87 Dann aber bitte mit gleichzeitigem Update der PZB der 474
wenn ich so an den Citytunnel München von DTG denke... aber immerhin machen sie sich die Mühe, das Signalsystem umzusetzen.

Sieht ja aus wie ne viereckige Stange Toblerone
aber wenn die Dinger einen nicht auf einen Kilometer Entfernung aus dem Schlaf heulen ist das n ziemlicher Stilbruch

Das gute daran ist, dass wir dann das komplette S-Bahnnetz Hamburg im TS haben. Die S21 komplett aufm Knotenpunkt Dumpburg , Teile der S3 ebenfalls darauf, S31 dito, Rest der S3 außer dem Tunnel auf der Niederelbebahn und der Tunnel und die restliche S1 jetzt von DTG. Ick freu mir

@Zarbex Und zu den guten französischen Freewarestrecken gibt's im gleichen Forum eine verdammt gute BB7200. ExpertLine-Niveau, macht extrem viel Spaß zu fahren. Kann ich nur empfehlen, evtl je nach Strecke auch mit KVB-Patch
genau hier