Beiträge von Octopus

Ganz ruhig. War doch nur ein Problem mit der Seriennummer. Ist das a) wirklich so wichtig zu wissen warum es jetzt funktioniert und b) ein Grund gleich so scharf zu werden? Ich finde nicht.

Das hat Railtraction beim Ptb auch schon so gemacht und teilweise auch beim U2. Finde ich eher ungeschickt. Im Ptb hängt man in der eigentlichen Passagieransicht genau in der Sitzbank, in der erweiterten Cabview sind die Ansichten da besser.

Man kann das über die Z-Koordinate in der entsprechenden .bin-Datei ändern. In dem Unterordner PassengerView unter Assets/DTG/RhineValley/(.ap-Datei entpacken)RailVehicles/Passengerview. Korrigiert mich, wenn die Pfade nicht korrekt sind, bin gerade nicht in der Lage, das nachzuprüfen. Du musst unter Position einen anderen Z-Wert einstellen und so lange rumprobieren, bis es passt.
Edit: Als Anfänger würde ich dir jedoch davon abraten. Ich kann mich darum mal demnächst kümmern. Abi geht aber vor

@Cotten Eye Joe Ich kenne den Fehler und das liegt nicht an der falschen Handhabe des Nutzers, es ist mehr eine Art Bug. Das tritt in einem von 20 Fällen auf, dass trotz korrekten Lösens der Federspeicherbremse diese einfach nicht gelöst wird.

Den Fehler hatte ich gestern auch einmal. Die Federspeicherbremse wurde nicht korrekt gelöst. Allerdings nicht weil man nicht alles korrekt gemacht hat sondern eher weil der Zug anscheinend keinen Bock hat. Neustart des Szenarios hilft.

Ich frage mich auch, warum die Betatester solche Fehler bei anderen Strecken finden. Und einiges - bei allem Respekt - kann man auch als Erbauer nicht übersehen haben, man war einfach... zu faul?

Das kannst du in der (vermutlich) 643.bin ändern. Für jede Hebelposition kannst du einen individuellen Namen und eine individuelle Farbe festlegen.

@AbsolutesChaoz "Wesentlich schneller ist in der StVO mit mindestens 20 km/h Geschwindigkeitsdifferenz definiert.

@[1247]DetPhelps Und als nächstes kommt ein Taurus von GBE

Die meisten Unfälle passieren, weil nicht vorausschauend gefahren wird. Wenn ich mit 200 unterwgs bin und weit in der Ferne eine dichte Ansammlung von Autos sehe, kann ich auch mit 300PS unter der Haube antizipieren, was geschehen wird und zumindest bremsbereit sein oder schonmal auf die Bremse drücken. Nicht die Leistung, sondern die Mentalität der Fahrer ist das Problem. Die meisten Leute, die sich einen Sportwagen leisten können, haben viele Jahre Fahrerfahrung und viel zu viel Angst um ihr Schätzchen, als dass sie unvorsichtig fahren würden. Jugendliche dagegen haben noch wenig Ahnung von Fahren, gerade unter denen fahren viele extrem aggressiv und dadurch kommt es nunmal zu Unfällen. DMAX brachte nach dem Tod von Paul Walker eine "Reportage" heraus, in denen der Carrera GT darauf untersucht wurde, ob er "böse" sei. Aber auch hier war der Fehler die überhöhte Geschwindigkeit(also Fehlverhalten des Fahrers und natürlich nicht des Autos), die man auch schon mit einem Opel Astra haben kann. Eine Abregelung halte ich daher für Blödsinn.

CRH380D zwecks Beschleunigungsvergleichen auf Nürnberg-Ingolstadt unterwegs.
Ja was ist das denn jetzt? Tempomat steht auf 160, der Tacho zeigt mir 151 an und das HUD 174. Da ist doch glatt der halbe Triebwagen mitten während der Fahrt abgestürzt?! Sowas habe ich auch noch nicht erlebt. Keine Hupe mehr, die Displays links und rechts sind eingefroren, das Display in der Mitte jedoch nicht - nur die km/h-Anzeige auf der Tachonadel. Aber da auch die Geschwindigkeitsüberwachung außer Gefecht gesetzt war, war das DIE Gelegenheit, um die Maximalgeschwindigkeit von dem Biest auszutesten - das Ding knackt tatsächlich die 400.

@widfek Ich glaube, das liegt an den unterschiedlichen Wetterchen. Im QD wird automatisch immer das mitgelieferte Wetter ausgewählt, in Szenarien kann man das aber ändern. Es gibt einige Wetter, die die Strecke atmosphärischer ausleuchten als andere. Das der 3CCR zum Bleistift.

Bei einigen Bildern könnte ich schon wieder die Krise kriegen ich warte vorerst mit dem Kauf.

Besonders die Kontrollen der Züge sehen fantastisch aus. Mal gucken, wie die Metro Moskau von AlTerr dann aussieht, ob sie da mithalten kann.

Vermutlich geteilt und nicht zum Durchfahren von Wiener Neustadt nach Maribor? Ist zwar schade, wäre endlich mal was längeres für nen EC oder fiktiv auch für den Railjet aber die Performance dankt für die Teilung.

Och, mit der passenden Strecke würde ich nicht Nein sagen zur Tram, siehe hier

aber ohne nützt sie natürlich leider herzlich wenig.

Wie siehts mit DEM-Gelände aus?

Ich schlage den GBE-Herren unverbindlich vor, sich bis zum Release nicht mehr hier zu melden. Das schont die Nerven aller, lässt Konflikte nicht so aufflammen und rettet evtl sogar ein paar Kunden, die wegen den Gefechten hier die Nase voll haben. Beide Seiten ziehen also einen Vorteil draus.

Bin ja immer noch der Meinung, Chris hätte den Thalys ohne Logos bauen sollen. Aber gut, dieser Zug ist abgefahren. Gegen eine 650 hab ich auch nichts. Wobei es ja schon eine unschlagbare EL-Version von der Firma mit dem V am Anfang und dem t am Ende gibt

Dann musst du mehr Gas geben und dann schnell die Kupplung kommen lassen