Ich gebe nun auch mal meinen Senf zu dem Schleuderverhalten der 186 dazu. Ich bin jetzt in den letzten Tagen ab und zu längere Strecken mit der K-Trains 186 gefahren und dies unter realistischen Bedingungen.
In diesem Fall war es ein 1197t schwerer Autozug von München-Laim bis Haar mit einer 186. Es ist schön und gut, das es versucht wird im TS das Radschlupfverhalten der Drehstrom Maschinen zu Simulieren aber im Fall der 186 ist dies einfach zu extrem. Bei einem solchen Zug sollte es selbst im Winter ohne Schneefall möglich sein, den Hebel nach vorne zu legen und mehr als 150kn zu erhalten. Trotz Sanden konnte ich kein einziges Mal die volle Zugkraft ausschöpfen. Geschweige eine konstante Leistung zu halten. Dies sollte aber unter diesen Bedingungen durchaus möglich sein. Ich spreche da aus Erfahrung 
