Servus,
Power aus Rußland
lg, milchi
Beiträge von milchi
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Servus,
das ist doch eine schöne Strecke geworden - erfreulich und damit definitiv ein Pflichtkauf.
Ich habe teils die Frage gelesen - was fährt denn dort. Zugegeben - ich bin nicht ganz aktuell, der Zustand der Strecke im TS schon. Aber vllt interessiert es ja trotzdem den ein oder Anderen wie es da vor 20 Jahren aussah und was da so fuhr, also habe ich mal mein Video reaktiviert.
KBS 500 - Eisenbahn zur Jahrtausendwende zwischen Dresden und Coswig
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Grüße !
Weiß jemand wo das Bild (im Spiel) aufgenommen wurde, was DTG in ihren Vorschaubildern drin hat von der neuen Strecke ?Mit freundlichen Grüßen
Jannik.
Ja: Das ist in Coswig, km 101,2
lg, milchi
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Servus,
Winter in Karl-Marx-Stadt II
lg, milchi
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Servus,
Winter in Karl-Marx-Stadt
lg, milchi
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Gesundes Neues!
Die letzten GmP der DBAG verkehrten 1996 zwischen Gnoien und Teterow
lg, milchi
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Servus,
Mittagspause im Kleinbahnhof Rövershagen
lg, milchi
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Servus,
Eine Baureihe, zwei Lätzchen, drei unterschiedliche Herzen.
( 234 565 8 Zyl. / 234 222 12 Zyl. / der Rest mit 16 Zylinder )
lg, milchi
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Servus,
die Dosen der russischen Vielfachsteuerung an der Lokfront, sind die absichtlich vier- statt zweimal vorhanden (+ Lüftergitter der Führerstandsbelüftung fehlt) ? Oder sind da die Lokhälften noch provisorisch gespiegelt?
Ich werde den Werdegang weiter verfolgen - für mich ein spannendes Addon und vllt ein Grund mal TSW2 Luft zu schnuppern.
lg, milchi
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Werner, die Russen kommen! II
2M62U - Route Shevchenko – Tsvetkovo
lg, milchi -
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Servus,
Ich habe die gleichen Probleme mit den niedrigen fps Bereich Kemmener Bahn so wie Sie Marcel gut beschreibt. Start in Hennigsdorf am frühen Morgen - 17fps. Dazu flimmert der Himmel in gleichförmigen Dreiecken wie ebenfalls bereits im Thread durch Marcel beschrieben. Mein System:
Ryzen 7 3700X
32GB RAM 3200Mhz
RX580 8GB Nitro+
lg, milchi
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Servus,
Kohlezug aus Chemnitz Küchwald, Projekt Freiberg
lg, milchi
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Servus,
dein Gedanke ist richtig. Du hast zu wenig gebremst. Deine Informationen sind zwar richtig aber zusätzlich läuft ab der 1000Hz-Beeinflussung im Hintergrund mittlerweile eine Bremskurve ab die in dem Moment permanent überwacht wird. Da 160km/h die Höchstgeschwindigkeit im System PZB darstellen und Dir eben nur 1000m Bremsweg bis zum Hauptsignal zur Verfügung stehen musst du stärker verzögern. Grob hast du 400m nach dem Vorsignal immer noch 140km/h auf dem Tacho, das ist zu viel.
lg, milchi
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Servus,
114 660-4 und 112 735-6 der DR, Viel Spaß damit!
lg, milchi
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Servus,
Und trotzdem bleiben die Lokschilder das Problem.
wie meinst du das? Die BR143 behielt doch auch ab 1992 ihre Lokschilder.
lg, milchi
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Servus,
Ende der 90`ger Jahre in Freiberg
lg, milchi
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Servus,
234 170 eilt mit einem Interregio vorbei an 298 161 in Frankenberg
lg, milchi
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Servus,
positives Feedback hilft sicherlich sich zu motivieren. Drum wollen wir damit auch nicht sparen. Freut mich, dass die Strecke eine deutliche Aufwertung bekommt. Also Jungs, weiter so - ich glaube die Übung lohnt sich!
lg, milchi
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ich möchte nur ein Hallo da lassen und mich bei euch bedanken, dass es weiter geht. Einfach grandios! So umfangreich den Dresdner Bahnknoten nachzubauen ist ein Brett. Aber das Dirk dicke Bretter bohren kann hat er ja in Chemnitz eindrucksvoll bewiesen. Die Neustädter Bahnhofshalle macht schon solo einen feinen Eindruck. Ich finde Dirk seinen Vegetations-baustil sehr schön und das damit entstehende Flair ganz einfach stimmig. Da empfindet wohl jeder anders und in der entstehenden Oberpfalz wurde da ja denke ich in eine ähnliche Richtung diskutiert. Wenn ich mir noch etwas wünschen könnte dann die RLB Formsignale, die DR Versionen mit den roten Gasflaschen und überwiegend natürlich die typischen Schmalmasten. Aber dann müsste man wieder von vorn bis hinten Hand anlegen und du hast Recht, irgendwann sollte man sich nicht beirren lassen und sein gestecktes Ziel erreichen.
Noch gar nicht so alte Erinnerungen und doch schon wieder eine Ewigkeit her, hier ein passendes Video:
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milchi
