Beiträge von milchi

Servus,

02.04.1997 - Nürnberg Hbf -> flickr

lg, milchi

Servus,

vR_Ulf

Nochmal zur Kühlerjalousie:

Erst jetzt fiel mir auf die Lamellen der Luftansaugung der E-Bremslüfter oberhalb Führerstand 1 in der Dachschräge sind motortemperaturabhängig (?) animiert worden und öffnen sich (siehe Screenshot 1 und 2). Diese Lamellen sind im Original aber fest und keine beweglichen Bauteile der Lok. Das ist wirklich Schade um den Aufwand der da betrieben wurde. Deswegen hier auch mein gut gemeinter Hinweis!

Die beweglichen Jalousien sitzen in der sogenannten Kühlerkammer hinter Führerstand 2, innen gut erkennbar am V-förmigen Kühler und oben drauf die drei großen Siemens-Lüfter. Die bewegliche Jalousie sind diese Lamellen die bei der 234 304 rot erkennbar sind (siehe Screenshot 3). Sie steuern die Luftzufuhr in die Kühlerkammer und sollten wohl eigentlich animiert werden.

Die Lamellen in der Dachschräge oberhalb Führerstand 1 sollten im offenen Zustand bleiben und sind fest (wie bei vR 232 / 132). btw: die Fotos vom Original sind meine eigenen und dürfen verwendet werden

Thread umfassende Vorbildrecherche DSO: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7775781

Foto der Kühlerjalousie geschlossen ohne "Durchblick": https://www.flickr.com/photos/oberau-online/3821360612

Video vom Öffnen der Kühlerjalousie (Minute 0:40):

lg, milchi

Servus,

Volle Kraft voraus

lg, milchi

Servus,

.......

lg, milchi

vR_Ulf

Bei der Version mit DR Lack sind die seitlichen Fenstergummis fälschlicherweise mit lackiert worden

Servus,

Vergleich alt und neu / vR 232 vs vR 234

Vielen Dank für das kleine aber feine Update!

lg, milchi

Servus,

wer noch bewegte Aufnahmen der Baureihe 234 sucht wird hier vllt fündig. Unter dem Eindruck dieses Threads und des Addons und mit der Maßgabe möglichst langsam fahrende 234 bei denen man die Front gut sieht ist ein kleines Video entstanden. Die 234 304, schon damals ein begehrter Star, mit bislang von mir nicht veröffentlichten Aufnahmen auch gut vertreten. Bei all der Kritik die man übt soll ja der Spaß auch nicht zu kurz kommen. Also Viel Spaß damit.

lg, milchi

Es gibt immer ein paar Ausnahmen oder Exoten. Deswegen auch meine Nachfrage. Man hat nicht alles im Kopf.

Tatsächlich in Frage kämen 233 662 und 698 in verkehrsrot. Diese Loks fahren seit 2010/2013 mit komplett weißen Scheinwerfern und haben damit mE ein deutlich verändertes Aussehen erhalten.

Vllt können die zusammengetragenen Daten etwas zur Aufklärung beitragen.

Vielen Dank.

lg, milchi

Zitat von vR_Ulf

Wie hier schon geschrieben wurde, die 234 hatte verschiedene Scheinwerfer installiert, das habe ich in den jeweiligen Farbvarianten berücksichtigt.

Damit hätte ich nicht gerechnet. Es sei mir die Frage gestattet - welche 234 hatte denn andere Scheinwerfer ohne rotes Glas nur mit roten Glühbirnen? Ich habe viele 234 im aktiven Dienst erlebt, darunter auch 234 304. Auf dem hier gezeigten Foto aus Nossen sind die Scheinwerfer doch sehr gut zu erkennen.

lg, milchi

vR_Ulf

Mir sind noch Fehler am Modell aufgefallen:

- die Achsen sind nicht mit dem Drehgestell verbunden. Daher drehen Sie in Kurven nicht mit ein. Die Screenshots sind natürlich maßlos übertrieben aber so wird der Fehler Jedem ersichtlich - zum Vergleich die 232 bei der es funktioniert

- bei den Versionen DR-Lack und mintgrün fehlen an den Frontscheinwerfern die roten Gläser vom Spitzensignal/Zugschluss - bei der verkehrsroten Version vorhanden

- Die Lamellen der Kühlkammer in verkehrsrot fallen bei der mintgrünen 234 304 störend auf

lg, milchi

Servus,

Alles im blauen Bereich - unterwegs mit dem TAKRAF EDK300

lg, milchi

Servus,

232 264-2 mit CAN-BUS zur Entladung von Schüttgutkippwagen, hergestellt beim FEW Blankenburg

lg, milchi

Servus,

Danke für die tollen Bom Wagen! Rosenkill

lg, milchi

Moin,

Nebenbahnidylle im mecklenburgischen Poggelow

lg, milchi

Servus,

Abends am Bahnübergangsposten 15 - Warten auf den letzten Zug des Tages...

lg, milchi

Servus,

Ausgedampft, der Schneidbrenner beginnt seine Arbeit...

lg, milchi

Servus,

Endzeitstimmung für diese Werkbahn T2

lg, milchi

Servus,

Gruß aus dem hohen Norden - Euro 4000 von Railcare

lg, milchi

Servus,

Gruß aus dem hohen Norden - Euro 4000 von Cargonet

lg, milchi

Servus,

Repaint einer Vossloh Euro 4000 der Israel Railways + Spiegel und Abgashutzen aus Blender

lg, milchi