Beiträge von ES64F4

MRCE X4 E-854 Lea

Zwischen Köln und Koblenz, dann zwischen Hannover und Hamburg mit dem ICE. Ich habe die RP_Standard-Zeichen von 3Dzug ein wenig geändert. Einige Passagiere haben sich überall verlaufen!

The culprit is the new edition Virgin Trains BR Class 390 'Pendolino' (April 2018). This train kills FPS and brings nothing compared to the old model of 2012. I expected a version at the level of the APT-T but it was a complete failure. A simple Kuju machine... I had asked for the refund after a few hours of testing.

Hochgeschwindigkeitszüge in den 90er Jahren. Kommerzielle Geschwindigkeit :

1. ICE 1 : 280 Km/h. Design :
2. TGV Réseau : 270 Km/h. Design :
3. Class 81 : 200 Km/h. Design :

Schade, dass die Engländer das ATP-P komplett verpasst haben. Ihr Zug war für die 1980er Jahre zu komplex und hatte keine Nachkommen.

Der ICE hat in ganz Deutschland viel Arbeit.

This is the merge of two of my posts in the ICE 1 topic. There is a bad part (in english because German translation was too bad)... and a good part.

According to me, there are some bugs in the cab.

1/ The cab height is too low. Most time, a seat have about 40 cm sitting length. If you check on picture, you will see that the seat height is about 20 cm above the floor. Far too low. The driver has his knees in the dashboard. It even looks too big for the whole cabin.

2 / There is no gray part (circled in green on the capture). Only the brown sun visors can go up to where the windshield meets the roof. Gray parts just don't exist (see real photo of a cabin). The sun visor guide rail on the central pillar is also missing. It is well reproduced on the exterior uprights.

3 / It's good to have a lot of views from inside the train. But above all, I would have liked a more realistic cabin and cabin view. Despite the enormous textures, the aged effect is not reproduced as is the case on the AP Class 50 and Class 37 locomotives.

4 / Seen from the inside, the wiper arms are placed too outward. Suddenly, the kinematics are not the same from the outside as from the inside. It is false in the interior view.

Am I counting the rivets? No, they are large, conspicuous bolts. We did point out a plant in the toilet. And then we still have a train at 35 €. It evolves so much the better. But I keep the bad experience of ICE 4 (still not updated).

My message is not aggressive. I hope it does not show through this way due to the language differences.

Ich habe bereits darauf hingewiesen, was (meiner Meinung nach) noch im Zug zu reparieren ist. Wir sagen oft Bewertungen vor guten Dingen... Ich bin jetzt viel mit dem ICE 1 gefahren, weil ich in Urlaub bin.

1 / Ich habe eine perfekte Fahrposition gefunden (Kamera.Bin-Einstellung mit Ansichten wie bei vR). Es ist sehr wichtig und erfolgreich. 10/10 (In der Fahrposition sehe ich keine Details, die ich nicht mag).

2 / Die Sicherheitssysteme funktionieren sehr gut. Ich bin kein ICE-Fahrer bei DB, aber für mich ist es perfekt. Abgesehen von einem LZB-Fehler in Münster-Brement (wo alle Züge ein kleines Problem haben), ist es perfekt. Es ist auch super wichtig. 10/10

3 / Die Physik scheint mir auch wirklich hervorragend zu sein. Der Zug beschleunigt relativ schnell ~ 800 Tonnen für 9600 kW, es ist sehr konstant. Die Bremsen sind auch sehr gut darin, die von der PZB, der LZB und der AFB auferlegte Geschwindigkeit zu reduzieren (wenn wir mit der AFB bremsen). Ich hatte noch nie eine Notbremse. Ich habe es auch immer geschafft, den Zug perfekt auf der Höhe der Bahnsteige anzuhalten. Ein weiterer sehr wichtiger Punkt bei. 10/10.

4 / Ich mag die Vibrationen beim Starten und Bremsen sehr. Für manche mag es zu viel sein, aber ich mag es. Ich mag auch das weiche Licht der Armaturenbrettlampe. Sie ist nicht aggressiv, wenn es dunkel ist. Es steht im Kontrast zur Atmosphäre. Eigentlich gibt es mehrere Lampen, ich werde sie selbst hinzufügen. Ich hätte mir gewünscht, dass die Farbe um die Zähler blau (wie beim Velaro D von DTG / vR) statt schwarz ist. Ich werde auch die Textur machen, es wird ein wenig Farbe in einem Strich hinzufügen, der ein wenig dunkel und traurig ist. 9/10.

5 / Ich bin überhaupt kein Soundspezialist. Im Cockpit finde ich es OK. Andererseits ist es in den Wagen weniger gut. Draußen habe ich ein Video gesehen. Das Geräusch der Lokomotive sollte lauter sein (ähnlich wie beim 2020 vR BR 111). Wenn der Zug vorbeifährt, sollten die Personenkraftwagen höher pfeifen. Für mich ist es nicht sehr wichtig und es passt mir schon so. 7/10.

Wenn es eines Tages möglich wäre, Funktionen wie bei den vR-Lokomotiven hinzuzufügen, wäre das großartig:

- Funken auf dem Pentographen.

- kW Verbrauchsmesser (für umweltfreundliches Fahren).

- Öffnen der Motorhaube zum Abschleppen des Zuges.

Obwohl ich kritisch war, habe ich auch viele positive Aspekte des Zuges. Der ICE macht mir auf den deutschen Hochgeschwindigkeitsbahnen wirklich viel Freude.

Die deutsche Übersetzung ins Französische sieht gut aus. Wenn es zu schlecht ins Deutsche übersetzt ist, schreibe ich es auf Englisch.

Schnelltest mit Bildschirmen unterschiedlicher Helligkeit oder Farbe. Ich muss herausfinden, wo sich die "schwarzen Balken" -Texturen befinden

TTB verfügt über Wagen mit Adapter, die zwischen einer Lokomotive mit Standardkupplung und einer EMU platziert werden können.

Ich stimme zu, das Interesse ist begrenzt. Aber hey, wir sagen manchmal, dass das, was unnötig ist, wesentlich ist.

Ich habe EMU-Fehlerbehebungsszenarien von AP in England gespielt. Es ist schön.

Rivet Games guy's are NOT capable of creating a working ZUB. So it's mostly useless to contact them. The one from Mersel works decently.

Ich habe bereits darauf hingewiesen, was (meiner Meinung nach) noch im Zug zu reparieren ist. Wir sagen oft Bewertungen vor guten Dingen... Ich bin jetzt viel mit dem ICE 1 gefahren, weil ich in Urlaub bin.

1 / Ich habe eine perfekte Fahrposition gefunden (Kamera.Bin-Einstellung mit Ansichten wie bei vR). Es ist sehr wichtig und erfolgreich. 10/10 (In der Fahrposition sehe ich keine Details, die ich nicht mag).

2 / Die Sicherheitssysteme funktionieren sehr gut. Ich bin kein ICE-Fahrer bei DB, aber für mich ist es perfekt. Abgesehen von einem LZB-Fehler in Münster-Brement (wo alle Züge ein kleines Problem haben), ist es perfekt. Es ist auch super wichtig. 10/10

3 / Die Physik scheint mir auch wirklich hervorragend zu sein. Der Zug beschleunigt relativ schnell ~ 800 Tonnen für 9600 kW, es ist sehr konstant. Die Bremsen sind auch sehr gut darin, die von der PZB, der LZB und der AFB auferlegte Geschwindigkeit zu reduzieren (wenn wir mit der AFB bremsen). Ich hatte noch nie eine Notbremse. Ich habe es auch immer geschafft, den Zug perfekt auf der Höhe der Bahnsteige anzuhalten. Ein weiterer sehr wichtiger Punkt bei. 10/10.

4 / Ich mag die Vibrationen beim Starten und Bremsen sehr. Für manche mag es zu viel sein, aber ich mag es. Ich mag auch das weiche Licht der Armaturenbrettlampe. Sie ist nicht aggressiv, wenn es dunkel ist. Es steht im Kontrast zur Atmosphäre. Eigentlich gibt es mehrere Lampen, ich werde sie selbst hinzufügen. Ich hätte mir gewünscht, dass die Farbe um die Zähler blau (wie beim Velaro D von DTG / vR) statt schwarz ist. Ich werde auch die Textur machen, es wird ein wenig Farbe in einem Strich hinzufügen, der ein wenig dunkel und traurig ist. 9/10.

5 / Ich bin überhaupt kein Soundspezialist. Im Cockpit finde ich es OK. Andererseits ist es in den Wagen weniger gut. Draußen habe ich ein Video gesehen. Das Geräusch der Lokomotive sollte lauter sein (ähnlich wie beim 2020 vR BR 111). Wenn der Zug vorbeifährt, sollten die Personenkraftwagen höher pfeifen. Für mich ist es nicht sehr wichtig und es passt mir schon so. 7/10.

Wenn es eines Tages möglich wäre, Funktionen wie bei den vR-Lokomotiven hinzuzufügen, wäre das großartig:

- Funken auf dem Pentographen.

- kW Verbrauchsmesser (für umweltfreundliches Fahren).

- Öffnen der Motorhaube zum Abschleppen des Zuges.

Obwohl ich kritisch war, habe ich auch viele positive Aspekte des Zuges. Der ICE macht mir auf den deutschen Hochgeschwindigkeitsbahnen wirklich viel Freude. Danke an Matthias für diesen ICE.

Die deutsche Übersetzung ins Französische sieht gut aus. Wenn es zu schlecht ins Deutsche übersetzt ist, schreibe ich es auf Englisch.

Schnelltest mit Bildschirmen unterschiedlicher Helligkeit oder Farbe. Ich muss herausfinden, wo sich die "schwarzen Balken" -Texturen befinden

Zitat von schotterman

Für die Briten ist Deutschland halt gleich Berge.

Das hat doch mit dem Zug nüscht zu tun!!!

Im französischen Handbuch verläuft die West Coast Mainline South von Koblenz nach Frankfurt. Diese Engländer sind stark, sehr stark!

https://steamcdn-a.akamaihd.ne…anual_FR.pdf?t=1600364383

Ein ICE 1 zwischen Münster und Bremen an einem schönen Sommertag... Erhabene Straße und Zug zum Fotografieren! Der ICE ist wirklich gut modelliert.

You can edit the Engine_Simulation_ICE1.bin file. Search for MaxForcePercentOfVehicleWeight.

You can decrease the value by about 20% to increase the braking distance.

You will have to do some tests to adjust...

Das Äußere des Zuges ist jetzt perfekt.

Auf der anderen Seite gibt es noch Arbeit in der Kabine. Die Kabine hat eine zu niedrige Höhe. Es zeigt mit dem Fahrer, wer seine Knie im Armaturenbrett hat. Die Tiefe eines Sitzes beträgt ~ 40 cm und wir können auf dem Bild deutlich sehen, dass der Fuß des Sitzes kaum 20 cm beträgt.

Eines gibt es auch nicht: Es gibt keine pseudograue Sonnenblende (grün eingekreist). Die braune Sonnenblende reicht bis in den Bereich, in dem die Windschutzscheibe auf das Dach trifft (siehe Montage und Foto). Das rutschen (Führungsschiene) der Sonnenblende fehlt an der zentralen Säule.

Es ist gut, viele Kameras in den Zug zu setzen. Aber vorher hätte ich mir immer noch eine realistischere Kabine gewünscht. Trotz der enormen Texturen sind wir weit davon entfernt, ein gealtertes Rendering zu haben, wie es AP bei einer Klasse 50 oder 37 tut.

In der Kabinenansicht sind die Scheibenwischerarmhalterungen zu nach außen gerichtet. Und die Kinematik der Scheibenwischer ist daher von innen immer falsch. Es entspricht nicht einmal der Bewegung nach außen.

Ja, ich zähle die Nieten, außer dass es sich hier nicht um Nieten handelt, sondern um sehr große Schrauben. Wir sprechen immer noch von einem Zug für 35 €. Zu diesem Preis können wir fordern. Ich hoffe, der Zug wird sich weiterentwickeln. Es ist offensichtlich ein guter Start, aber ich habe immer noch schlechte Erfahrungen mit ICE 4 ...

PS : Hoffe, die Übersetzung macht meinen Beitrag nicht aggressiv, weil es nicht so ist.

According to me, there are some bugs in the cab.

The cab height is too low. Most time, a seat have about 40 cm sitting length. If you check on picture, you will see that the seat height is about 20 cm above the floor. Far too low. The driver has his knees in the dashboard. It even looks too big for the whole cabin.

There is no gray part (circled in green on the capture). Only the brown sun visors can go up to where the windshield meets the roof. Gray parts just don't exist (see real photo of a cabin). The sun visor guide rail on the central pillar is also missing. It is well reproduced on the exterior uprights.

It's good to have a lot of views from inside the train. But above all, I would have liked a more realistic cabin and cabin view. Despite the enormous textures, the aged effect is not reproduced as is the case on the AP Class 50 and Class 37 locomotives.

Seen from the inside, the wiper arms are placed too outward. Suddenly, the kinematics are not the same from the outside as from the inside. It is false in the interior view.

Am I counting the rivets? No, they are large, conspicuous bolts. We did point out a plant in the toilet. And then we still have a train at 35 €. It evolves so much the better. But I keep the bad experience of ICE 4 (still not updated).

My message is not aggressive. I hope it does not show through this way due to the language differences.

Matthias hat im schwierigsten Teil großartige Arbeit geleistet. Der Kopf der Lokomotive ist wirklich großartig. Alle Merkmale des Designs sind gut reproduziert. Für mich ist es so perfekt.

In den Wagen 1 und 11 fehlen Fahrgäste. Korrigierte Dateien sind beigefügt.

Danke Matthias.

Ein Containerzug in Richtung Italien mit der MRCE X4 E-719 an der Spitze. Der Weg zum Brenner...

Mein neuer Vectron MRCE X4 E-719. Die UIC-Nummern sind korrekt und die homologierten Länder auch. Ich bin sehr zufrieden mit der Frontplatte, die nicht zu pixelig ist. Es ist nicht einfach, den Kühlergrill des Vectron zu erhalten. Ich habe auch den Kaxlon des Taurus HRQ angelegt.

CTRL + SHIFT + F1 is your friend to switch between modes.

Es ist vielleicht nicht sehr realistisch 2 BR111 mit 20 Zagkks zwischen Hausach und Singen, aber es macht wirklich Spaß zu fahren. Wir haben kaum die Kraft zu klettern!

Das ist grün! Morgen ICE 4 von Berlin nach Leipzig.

Guten Abend aus Konstanz!