Beiträge von ES64F4

SNCB HLE 13 mit Zacens-Wagen. Großes Fahrvergnügen.

Ich habe Videos und Fotos angeschaut, die Qualität ist unter allem. Zwischen den Texturen von schlechter Qualität, den Scheibenwischern, die durch die Windschutzscheibe gehen, der von den Scheibenwischern überstrichenen Fläche, die nichts entspricht, dem Handbuch auf Französisch mit mindestens einem Fehler pro Zeile, geht die Liste weiter. So wie es aussieht, würde ich es nicht wollen, auch nicht umsonst.

Die SKtrains HLE 13 oder der SimExpress BB 26000 kosten weniger und sind von vorbildlicher Qualität, da sie keine Mängel aufweisen. Ich bereue ihren Kauf nicht.

Der BR 189 399 mit den neuen vR Zacens-Wagen.

Dieselbe Route wie beim Euro 4000 Captrain, jedoch mit dem EuroDual 9000 Captrain. Viel weniger Freude beim Kochen mit der RSSLO-Lokomotive...

Der EuroDual hat den gleichen Motor wie die englische Class 68 (Eurolight). Sie ist eine der stärksten und schnellsten (bis 160 km/h) Diesel-'BB'-Lokomotiven. Der EuroDual-Dieselmotor gehört damit zu den besten für eine Streckendiesellokomotive. Bei der deutschen Oberleitung haben die Elektromotoren 7000 kW. Das ist mehr als eine BR 189 oder ein Vectron (6400 kW).

Elektro- wie Diesel ist die EuroDual eine sehr leistungsstarke Lokomotive.

Gibt es AFB auf dem echten EuroDual? Es ist immer noch ein übliches Merkmal bei aktuellen Lokomotiven. Es ist nicht in der RSSLO-Lokomotive.

Eine fiktive Euro 4000 Captrain Normalspur, aber so viel Spaß beim Fahren ...

A Allgemein, ja, bearbeiten Sie einfach die Simulationsdateien (simulation.bin und .DCSV-Dateien). Eine DCSV-Datei enthält die Zugkraft als Funktion der Geschwindigkeit. Bei RSSLO-Lokomotiven funktioniert es nicht. Ich habe die Daten geändert (ich habe einige Gewohnheiten mit diesen Dateien), aber es ändert sich nichts. Bei mir sind die Werte im Skript der Lok kodiert. Und das ist schade, denn es wird unmöglich, die Zugkraft entsprechend der Geschwindigkeit zu ändern ...

Die Physik und die PZB sind wie bei allen RSSLO-Lokomotiven. Es ist passabel. Im Elektrobetrieb ist die Lokomotive korrekt. Nach meinen Tests ist es effizienter als das vR BR189. Das ist normal, denn der EuroDual hat 7000 kW und ist 'CC' (besserer Grip). Aber im Dieselmodus sieht es so aus, als ob der Motor *280 kW* hat und nicht 2800 kW. Der Start mit beladenen Waggons ist unerträglich langsam. Auch die Leistung bei einem Anstieg ist katastrophal. Deutlich realistischer starten die Virtual Railroads BR 218 oder die Groupo STR Euro 4000 ...

Ich finde, dass die Leistung im Dieselmodus wirklich zu gering ist. Doch in dieser Lokomotive steckt ein starker Dieselmotor. Es ist keine "letzte Meile".

Außerdem ist die dcsv-Datei wie bei anderen Diesellokomotiven nutzlos. Wenn die Werte geändert werden, um mehr Zugkraft (KN) zu haben, behält die Lokomotive ihre niedrige Dieselleistung bei.

Wie geht es dir dann. Die Modellierung ist insgesamt gut und es ist nicht die schlechteste der RSSLO-Lokomotiven.

Full input mapper (added or changed) :

ICE2 befindet sich nicht in den *Assets* der Zeile. Es befindet sich in RSC \ ICE2Pack01. Hatte es der ICE2 nicht, ist es im Preis der neuen KS-Linie enthalten. Wenn wir es bereits gekauft haben (zum Beispiel bei HH), müssen wir überprüfen, ob das ICE2-Addon aktiv ist.

Ich habe seit dem Update das gleiche Problem. Wenn ich das Backup kopiere, funktioniert alles wieder. Das Update bricht die Szenarien von 3Dzug und auch die von JTG.

Ich habe Verbesserungen am HLE13 vorgenommen: voller Inputmapper und reduzierte Texturen (Dateigröße 2100MB => 800MB). Die ersten Tests sind sehr positiv. Ich fahre diese Lokomotive sehr gerne.

Es ist frei erfunden, ein HLE13 fährt in Deutschland nicht.

Karlsruhe Strasbourg : ICE3M von DTG ist akzeptabel. Schade, dass die AFB-Nadel nicht mit der Geschwindigkeit übereinstimmt.

Die Linie ist sehr schön und es ist angenehm zu fahren.

Unterwegs mit dem Belgier HLE13. Die Lokomotive ist in Ordnung. Schade um so riesige Texturen zu verwenden und auch schade, dass die Inputmap so klein ist.

Unterwegs mit der BR 152!

Die BR189 auf der Ruhr-Sieg-Strecke.

Aufgrund der Überschwemmungen in Lüttich, von denen meine Familie betroffen war, verkaufte ich Lokomotiven, um zu helfen.

Da es nun besser ist, habe ich mir eine erste neue Lokomotive gekauft: Roco BR 186 247-3.

Die BR189 fährt Kesselwagen nach Luxemburg.

Mit der BR189 auf dem Weg nach Villingen.