Die kleinen aber feinen Details machens aus... Jetzt habe ich die Möglichkeit, euch zu zeigen, was es heisst, liebe zum Detail stecken...
Der ETR 350 wird ebenfalls eine Besonderheit: zu Zeiten von Corona, hat die Trenitalia-TPER für den Schutz der Fahrgäste eine getrennte Wegführung kreiert. Jede zweite Türe ist jeweils ein Einstieg und die andere ein Ausstieg.
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I piccoli ma raffinati dettagli lo rendono... Ora ho l'opportunità di mostrarvi cosa significa mettere l'amore nei dettagli...
L'ETR 350 sarà anche speciale: ai tempi di Corona, Trenitalia-TPER ha creato una via separata per la protezione dei passeggeri. Una porta su due è un'entrata e l'altra un'uscita.
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Die Seitenwand: ein Vergleich zeigt sich deutlich, was Farbe ausmacht... Die weisse Farbe wirkt grösser beim betreten...
La parete laterale: un confronto mostra chiaramente che colore fa... Il colore bianco sembra più grande quando si calpesta...
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Teppichboden: ich nenne das "Hässlich vs. Originell" (nehmt es nicht ernst, ich bezwecke lediglich etwas lachen in eurem Gesicht)
Moquette: lo chiamo "Ugly vs. Original" (non prendetelo sul serio, sto solo puntando a qualche risata in faccia)
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Hier ein Vergleich: links das erste Repaint von mir (Jahre zurück) und rechts entsteht das neue Design. Da die Fahrzeuge auf 55cm Bahnsteig Niveau gebaut sind, die Niederländer aber 76cm feiern, habe ich den Unterboden quasi hochgezogen, damit es passend aussieht.
Ecco un confronto: a sinistra la prima riverniciatura fatta da me (anni fa) e a destra il nuovo design creato. Dato che i veicoli sono costruiti su 55 cm di piattaforma, ma gli olandesi celebrano 76 cm, ho tirato su il sottoscocca per così dire, in modo che sembri adatto.
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Löcher sind natürlich auch mit dabei, schliesslich müssen die Dachpaneele auch irgendwo festgeschraubt werden!
Naturalmente sono inclusi anche i fori, dopo tutto i pannelli del tetto devono essere avvitati da qualche parte!
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Und hier der erste Wagen in seiner neuen Farbe 
es war schwierig, die Bögen und Spitzen sauber zu treffen, da einerseits die Wagenkasten länger sind als die des realen und zudem keine skizzen gab und somit alles symmetrisch gezeichnet und ausgerechnet wurde.
Ed ecco il primo carro nel suo nuovo colore è stato difficile colpire le curve e i punti in modo pulito, perché da un lato il corpo del carro è più lungo di quello reale e dall'altro non c'erano schizzi e quindi tutto è stato disegnato e calcolato simmetricamente.
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der Zug kann auf der Route SFM Torino, zwischen Torino Porta Nuova und Chivasso eingesetzt werden oder auf der Aostatal Bahn zwischen Chivasso und Ivrea, dies ist seine Strecke
Soeben habe ich den Antrag ans Rail-Sim Team geleitet und sobald es freigeschaltet wird, erwartet euch eine tolle Zeit mit dem BTR 813.
