Beiträge von Thurbo GTW

Blick unter dem Zug gefällig? Das ist im Depot möglich.

Vuoi guardare sotto il treno? Questo è possibile nel deposito.

Ausfahrt aus dem Depot. Hier führen alle Gleise zusammen... Überholgleis, Abstellgleis und Wartungshalle 1 und 2 (Gl. 1-3).

Uscita dal deposito. Tutte le tracce si uniscono qui... Binario di passaggio, binario di raccordo e sala di manutenzione 1 e 2 (Bin. 1-3).

Eine Wäsche nötig? Schnell in die Waschanlage rein...

Hai bisogno di un lavaggio? Velocemente nell'autolavaggio...

Das Ende der Karte ist erreicht, damit dies nicht auffällt, ist ein grosser Wald und verdeckt es

La fine della mappa è raggiunto, quindi questo non si nota, è una grande foresta e lo copre.

Das dachte ich mir auch... Aber im grunde kann man von da aus Starten, die Hauptstrecke beginnt erst ab dem Hauptbahnhof. Das Depot wird erbaut, damit man die Einschaltzüge morgens, mittags oder abends spielen kann und so... Dies ist nur ein Nebenstrecken-Abschnitt.

Aus diesem Grund mach ich eine Umfrage, so sehe ich etwa was die Endnutzer sich vorstellen...

Community... ihr seht selbst, hier eine Oberleitung zu bauen wird sehr herausfordernd.

Meine Frage an euch: wollt ihr ein Draht, der zu zeiten von Kuju stammt (nur Vorfeld, Halle ist Stromschiene) mit Masten. Oder soll es im Vorfeld mit der Oberleitung verbaut sein, wie auf dem Rest der Strecke...

Bitte stimmt alle ab, Dankööö

Community... Come potete vedere, costruire una linea aerea qui sarà molto impegnativo.

La mia domanda a voi: volete un filo che viene da Kuju al momento (solo grembiule, sala è conduttore ferroviario) con pali. O dovrebbe essere installato nel piazzale con la linea aerea, come sul resto della linea....

Per favore, votate tutti

Neue Bilder zur Entwicklung des Depots...

Nuove immagini dello sviluppo del deposito...

Das Depot umfasst Strich Signale, damit ermöglicht es dem Lokführer die bessere Orientierung zur Fahrstrasse.

Il deposito comprende dei segnali a trattino, permettendo così al macchinista della locomotiva di orientarsi meglio sul percorso.

Einfahrt ins RFI Netz mit der Haltestelle Lamezia Deposito.

Entrando nella rete RFI con la fermata Lamezia Deposito.

Damit die Trams nach dem waschen wieder vorwärts fahren können, gibt es ein Manöver Gleis. Das Tram fährt vorwärts in die Waschstrasse rein, manövriert rückwärts zum Wendegleis und ist wieder vorwärts unterwegs.

Affinché i tram possano ripartire in avanti dopo il lavaggio, c'è una manovra sui binari. Il tram va in avanti verso la linea di lavaggio, fa una manovra all'indietro fino al binario di svolta e viaggia di nuovo in avanti.

Das modell kommt sehr schön und auch die Details, wie bspw. das Schleifstück des Stromabnehmer ist endlich dran (beim Flirt 3 fehlte es), sind sehr ansprechend...

Bleibt zu hoffen, dass ChrisTrains die italienische Serie "POP" (FS) und "Donizetti" (TN) in die Entwicklungsliste nimmt, um später auch auf italienischen Strecken damit fahren zu können...

Vielleicht findet er einen Partner, der dann das Zugsicherungssystem SCMT scripten könnte

[Bild entfernt]

ETR 103/104 für die Trenitalia Regionale

Die ersten Gleise des Depot liegen bereits und die Bepflanzung kann daneben ungestört natürlich weiterwachsen.

I primi binari del deposito sono già sul posto e la piantagione può continuare a crescere naturalmente indisturbata accanto ad esso.

Aus der Ferne betrachtet führt ein Bogen von der Hauptstrecke zum Depot, während die Trams ins Tunnel verschwinden...

Vista da lontano, una curva porta dalla linea principale al deposito, mentre i tram scompaiono nel tunnel...

Die Haltestelle Lamezia Deposito: 55m Bahnsteige (passend für ein U5-50 Flexity), eine direkte Unterführung zum Depot und zwei Wartehäuser aus Glas.

La stazione di Lamezia Deposito: binari di 55 metri (adatti a un U5-50 Flexity), una metropolitana diretta al deposito e due pensiline di vetro.

Blick ins Depot: 280m weist die längste Halle. 270m lange Pendelzüge (Lok + Vivalto Doppelstöcker) und die Trams können Platz finden.

Vista sul deposito: la sala più lunga è lunga 280 metri. I treni navetta lunghi 270 m (locomotiva + Vivalto a due piani) e i tram possono trovare spazio.

Wartung und Checks von unten sind auch möglich...

Anche la manutenzione e i controlli dal basso sono possibili...

Die Karte rund ums Depot (WIP)

La mappa intorno al deposito (WIP)

Zum Abschluss noch ein Abschlepper für ein Kaputtes Flexity

Finalmente un carro attrezzi per un Flexity rotto

Man kann es wie in Karlsruhe vergleichen chr.train, ab dem Tunnel bis zum Depot teilen sie sich die Strecke.

Man kann also auch mal aus Spass mit einer Taurus auf dem Tram Trasse fahren

Grüner wird's nicht, sagte man mir... Naja hat nicht so geklappt Die Strasse über dem Tramtunnel wurde dazwischen mit 3D Bäume (Eichen) bepflanzt und links und rechts werden die letzten Stadthäuser gebaut.

Più verde di così non si può, mi è stato detto... Beh, non è andata così La strada sopra il tunnel del tram è stata piantata con alberi 3D (quercia) e le ultime case a città sono in costruzione a sinistra e a destra.

Ein gesamter Blick auf das Areal des Depot und der Bergkette Serre Calabrese. Hinten ist der Gebirgsrücken zu sehen, worin auch der Fluss Po ins Meer mündet (kleine Lücke). Vom Rücken erstreckt sich der Ansatz der Serre in die Richtung der Stadt. Die Gleisführung zum Depot führt durch den 215m langen Tunnel Edolo und schliesst sich direkt nach dem Tunnel mit den Tram Gleisen an.

Una vista d'insieme della zona del deposito e della catena montuosa delle Serre Calabresi. In fondo, si può vedere il crinale dove il fiume Po sfocia nel mare (piccolo varco). Dalla cresta, la base della Serre si estende in direzione della città. Il binario che porta al deposito attraversa la galleria di Edolo, lunga 215 metri, e si collega con i binari del tram direttamente dopo la galleria.

Von rechts her kommend schliesst sich das Tramtunnel an, welches eine Länge von knapp 812m erstreckt. Geradeaus kommend die RFI Strecke aus dem Tunnel Edolo. Da auf RFI Gleisen links gefahren wird, aber die Trams rechts, wurde beim Strassen Portal die Kreuzung gebaut, sodass die Trams auch Links fahren und sich so ohne Probleme ins bestehende Netz der RFI anschliessen können.

Beim Depot wechselt das Tram wieder auf ihre rechte Seite und eine Haltestelle wird erstellt, sodass die Mitarbeiter ab dem Bahnhof Repubblica mit dem Tram in wenigen Minuten dorthin gelangen.

Arrivando da destra c'è il tunnel del tram, che si estende su una lunghezza di quasi 812 metri. Sempre dritto, il binario di RFI esce dalla galleria di Edolo. Poiché i binari RFI corrono a sinistra, ma i tram a destra, l'incrocio è stato costruito al portale stradale in modo che anche i tram possano correre a sinistra e quindi collegarsi alla rete RFI esistente senza problemi.

Al deposito, il tram passa di nuovo sul lato destro e viene costruita una fermata in modo che i dipendenti possano arrivare in tram dalla stazione Repubblica in pochi minuti.

PS: in meiner Signatur könnt ihr jederzeit die DLC Liste abchecken. Vergleicht sie ein letztes mal noch (für diejenigen, die sie bereits durchgecheckt hatten), da ich nun fehlende Objekte mit Links versehen konnte und Ergänzen. Eine Anleitung für die DLCs mit Installer ist enthalten...

PS: Puoi sempre controllare la lista dei DLC nella mia firma. Confrontateli un'ultima volta (per chiunque li avesse già controllati), dato che ora sono stato in grado di aggiungere gli elementi mancanti con link e supplementi. Una guida per i DLC con installatore è inclusa...

Hater würden sagen: Fake! Das wurde mit Photoshop bearbeitet

Ich erklär euch mal eine kurze Story zu diesem Abschnitt:

Die Trackrule hat einen Fehler gemacht und den falschen Radius entnommen (fragt erst recht nicht, die Trackrule war schuld) und nun konnte gar keine Schweissung erfolgen, auch wenn die sich getroffen haben.

Aus 2h Bastelei, gefluche und nervenaufreibenden Wahnsinn, geling mir zufällig eine tote Weiche. Eine Tote Weiche ist, wenn die Anschlussstelle das Hauptgleis nicht kreuzen kann.

Diese Weiche könnt ihr hier betrachten.

Und hier mal aus etwas weitem. Vorhin war hier eine ganz spitze Kurve und diese konnte eine Gefahr beim durchfahren sein, für eine Entgleisung. Also musste ich auf etwa 200m alles neu verlegen und die Masten neu aufstellen und verbinden.

Ich habe mir die Mühe gemacht und habe die Fahrdrähte zum Streckentrenner gezogen, welche von zwei Masten straff gehalten werden.

Mi sono preso la briga di tirare i fili di contatto all'isolatore della sezione, che sono tenuti tesi da due pali.

Der letzte Kilometer vor dem Depot... Da eine Strasse nicht einfach aufhören kann, überquert diese einen Bahnübergang und verschwindet direkt ins Tunnel.

L'ultimo chilometro prima del deposito... Poiché una strada non può semplicemente fermarsi, attraversa un passaggio a livello e scompare direttamente nel tunnel.

Blick ins Tramtunnel: ab hier gelten nicht mehr die Tram Signale, sondern Farb Signale wie im Strassenverkehr.

Vista nel tunnel del tram: da qui in poi, non si applicano più i segnali del tram, ma segnali a colori come nel traffico stradale.

Die grosse Kreuzung erforderte eine logische Bauweise, damit die Strassen Laternen die Fläche beleuchten.

La grande intersezione ha richiesto un design logico in modo che le lanterne stradali illuminino la zona.

Wollte nur nett behilflich sein   StS

Die Strecke ist mit dem Update wahnsinnig schön geworden. Ich habe die alte und dann die neue verglichen und besonders die ganze Arbeit auf der U5 wurde sehr schön gemacht. (übrigens ist im Editor die Musterschule und Glauburgweg von früher und jetzt als Bahnhof zu finden) Die Fahrzeuge sind auch super schön, Texturen sind auch anständig und allein die riesige Auswahl an Zielen und sondercodes ist für den Preis gleich ein fairer Deal.

Mich stört eher die Stufen des Fahr und Bremshebel, zwischen 0 und 34% ist nichts - Zug gibt keine Leistung! Ab 35% aufwärts fährt der Konvoi ab. Bremsen ist auch erst bei -20% aufwärts. Die einrast funktion ist ja gut und recht, aber eine U-Bahn bzw. Stadtbahn muss schnell den Hebel steuern können. Wenn ich also ein Auto sehe, welches mir die Vorfahrt nehmen will, dann muss ich schnell auf die Bremsen gelangen und hier dauerts zu lange.

Thema Ansage: einige sind gut aber andere hört man teilweise mittendrin nicht mehr oder sie klingen wie als hätte man es im Wasser aufgezeichnet. Mir ist bewusst, dass es nicht einfach ist 1000e Ansagen perfekt aufzunehmen für beide Richtungen... Auf Youtube hat der Entwickler selbst aus dem Tonstudio Ansagen veröffentlicht, von einigen U-Bahnen und Strassenbahnen, welche von Ingrid Metz-Neun gesprochen wurden.

Schade, dass Versystem (vermutlich) die Rechte verloren hat und die Ansagen nicht mehr anbietet...

Kleiner Negativ Punkt: mit der U-Bahn Frankfurt 2 gibt es die KI und einen KI S-Wagen des Typs Bombardier Flexity 'NGT8'. Der Führerstand wurde sogar ausmodelliert, sodass man den Wagen locker als minimalistischen Spielerzug hätte konzipieren können. Wieso? Die Leipziger Tatra aus vT Berlin - Leipzig ist auch nur ein KI, kann aber gefahren werden vom Spieler. In diesem Stil hätte ich mir den S-Wagen auch gewünscht... Fahrbar aber hauptsächlich KI. Wenn man den nämlich als Spielerzug deklariert und anklickt, stürzt das Spiel sofort ab.

Fazit: der Preis ist hoch für die Verhältnisse von Train Simulator, dennoch ist die Strecke ein Kauf wert. Bis heute 24. Januar gibt es noch den Sale, worin dies Strecke glaube ich um die 50% heruntergesetzt ist. Vom Angebot her, was man für diese Strecke alles erhält, ist wahnsinnig. 65 km Streckenlänge + Zubringer und Depot, Ampelphasen, Signale die teils auch kurz vor Erreichen umschalten und und und...

RWP gestalten geht ganz einfach: Utilities Package Manager (zu finden im Railworks Hauptverzeichnis) öffnen, aktualisieren und dann auf Packer klicken.

Links hast du eine Auswahl an Objekte, Strecken und Handbücher. Ein Szenario packen gehst du unter Strecken und klickst auf das Plus im Kästchen deiner Strecke (z. B. Szenario spielt auf Konstanz - Villingen, dann dort plus öffnen) und dann tauchen die Szenarios auf.

Klick dann das leere Kästchen deines Szenario um alles anzuwählen. Danach hast du zwei pfeile >> und << und du klickst >>, damit der Ordner erstellt wird für die Installation (...\common\Railworks\Content\Routes\...) und anschliessend das leere Kästchen, welches jetzt rechts ist, anklicken und dann hast du rechts ein Button mit Pack oder Generate dingsbums. Danach öffnet sich ein Fenster worin du die RWP speichern willst.

Zu guter letzt eine ReadMe erstellen, diese beiden in ein ZIP oder RAR Archiv setzen und dann die restlichen schritte im Forum beachten fürs hochladen.

Neues zum Streckenbau:

Nuovità sulla costruzione dell iterinaio.

Das Portal des Tramtunnels Milchbuck - Schwammendingen ist auf der Nordseite gebaut worden und wird bald von Büschen überwuchert sein.

Il portale del tunnel del tram Milchbuck - Schwammendingen è stato costruito sul lato nord e presto sarà invaso dai cespugli.

Blick aufs Portal. Besonderheit an diesem Portal ist die unabhängige Gleiskreuzung, da die Zürcher Trams nur rechts Türen haben und ein Mittelbahnsteig wesentlich billiger kommt als ein Doppelbahnsteig.

Vista del portale. Una caratteristica speciale di questo portale è l'attraversamento indipendente dei binari, dato che i tram di Zurigo hanno solo porte a destra e una piattaforma centrale è molto più economica di una doppia piattaforma.

Spotter Tipp: Platziert euch am Bahnübergang und schaut in Richtung Bahnhof. Wenn die Trams über die Brücke fahren kann man wunderschön die Natur und Bahn in einem Bild festhalten.

Consiglio per gli osservatori: posizionati al passaggio a livello e guarda verso la stazione. Quando i tram attraversano il ponte, puoi catturare splendidamente la natura e la ferrovia in una sola immagine.

Wendeschlaufe Bahnhofsplatz: Der Platz wurde komplett neu gestaltet und ist nun eine Art botanischer Garten. Verschiedene Blumensorten und Baumgruppen geniessen es, da der Autoverkehr weiter unten fährt und der Bahnhof Autofrei ist.

Girando per Bahnhofsplatz: la piazza è stata completamente ridisegnata e ora è una specie di giardino botanico. Diversi tipi di fiori e gruppi di alberi ne godono perché il traffico automobilistico viaggia più in basso e la stazione è senza auto.

Zwei neue Haltestellen eröffnet: Lamezia, Casa di Riposo (Altersheim) befindet sich direkt an der Allee. Damit die Fussgänger ungestört zum Tram oder aus dem Tram steigen können, wurden Zebrastreifen und Ampeln aufgestellt, die beim halten der Trams den Autoverkehr stoppen und die Fussgänger die Strasse überqueren können.

Sono state aperte due nuove fermate: Lamezia, Casa di Riposo si trova direttamente sul viale. Per permettere ai pedoni di andare o tornare dal tram indisturbati, sono stati installati attraversamenti zebrati e semafori per fermare il traffico automobilistico quando i tram si fermano e permettere ai pedoni di attraversare la strada.

Das aktuelle Strassenbahnnetz mit 3 Wendeschlaufen. Mittig der Bahnhof L. Repubblica Deposito, rechts das Altersheim und Schloss und links die Stadtauswärts führende zweite Wendeschlaufe. Der Gleisabschnitt in der unteren Bildmitte führt zum Tramtunnel.

L'attuale rete tranviaria con 3 anelli di svolta. Al centro la stazione L. Repubblica Deposito, a destra la casa di riposo e il castello e a sinistra la seconda curva che porta fuori dalla città. La sezione di binari in basso al centro dell'immagine porta al tunnel del tram.

Ich suchte die ganze liste durch, für den Fluss und fand den einfach nie... So hab ich der Einfachheit halber eine Pumpwerk gebaut, um die Strasse zu unterqueren.

Ho cercato il fiume in tutta la lista e non l'ho mai trovato... Quindi, per il bene della semplicità, ho costruito una stazione di pompaggio per passare sotto la strada.

Rechts befindet sich das Unesco Weltkulturerbe Schloss von Lamezia welcher im Naturschutzgebiet des roten Wald (Bosco rosso) befindet. Die Trams haben eine Wendeschlaufe und ein Kiesweg führt direkt zum Schloss hin.

Das Schloss folgt noch

Sulla destra c'è il Castello di Lamezia, patrimonio mondiale dell'Unesco, che si trova nella riserva naturale del Bosco rosso. I tram hanno un anello di svolta e un sentiero di ghiaia porta direttamente al castello.

Il castello segue ancora

In guter zusammenarbeit mit swiss87 wurde die Strecke gleich noch viel hübscher, als ich es konnte. Erstmals vielen vielen Dank für deine Anfrage und und Arbeit!

Auf eine weitere tolle zusammenarbeit freue ich mich jetzt schon. Dies erleichtert mir die Ausgestaltung der Strecke, sodass ich mich für den Streckenbau tätig bin und der Kollege mir dabei hilft, leben in die Welt zu bringen.

Schaut euch diese Bilder an und die Texte gleich dazu, welche im bild sind

Die lang ersehnte Liste der Addons für diese Strecke ist da. Wer noch Payware Strecken braucht, bis zum 24. Januar ist der Sale aktiv bei Steam und da könnt ihr eure Liste vervollständigen. Die Liste ist Final, es wird nichts mehr hinzukommen! Ihr braucht natürlich nicht heute alles zu holen, denn bis die Strecke teils Veröffentlicht wird, vergehen noch einige Monate

La tanto attesa lista di componenti aggiuntivi per questo percorso è arrivata. Se hai ancora bisogno di brani payware, la vendita è attiva su Steam fino al 24 gennaio e puoi completare la tua lista lì. La lista è definitiva, non verrà aggiunto altro! Naturalmente, non devi ottenere tutto oggi, perché ci vorranno ancora alcuni mesi prima che la traccia venga parzialmente rilasciata.

Fliegende Drähte sind die neue Konstruktion der Kreuzung. Links und rechts spannen Drähte die übrigen Drähte und die Oberleitung.

I fili volanti sono la nuova costruzione dell'incrocio. A sinistra e a destra, i fili attraversano i fili rimanenti e la linea aerea.

Die Strassenbahn bekommt seine erste komplexe Kreuzung. Die Signalisation wurde entsprechend speziell eingerichtet, sodass die jeweilige Strassenseite grün und die andere rot hat.

Il tram ottiene il suo primo attraversamento complesso. La segnaletica è stata appositamente impostata di conseguenza, in modo che il rispettivo lato della strada abbia il verde e l'altro il rosso.

Neue technische Anwendung; Doppelausleger für die Kurven, um die Spannung zu verteilen.

Nuova applicazione tecnica; doppio braccetto per le curve per distribuire la tensione.

Gleich nach der Kreuzung folgt die nächste Haltestelle, von dort aus führt es überkreuzt im Linksverkehr ins Tunnel, da die Trams "eigentlich" einseitige Türen haben und zudem den Tramtunnel Milchbuck - Schwammendingen darstellen soll.

Immediatamente dopo l'incrocio segue la fermata successiva, da lì porta attraversato nel traffico a sinistra nel tunnel, come i tram "effettivamente" hanno porte su un solo lato e si suppone anche di rappresentare il tunnel del tram Milchbuck - Schwammendingen.

Überfuhr über den Fluss Po auf dem zweiten Ast, welcher mit einer Wendeschlaufe ausgerüstet ist, um die Trams wenden zu lassen.

(Dieser Abschnitt wird nicht gross ausgebaut, da dieser nicht relevant zur Hauptstrecke ist)

Attraversando il Po sul secondo ramo, che è dotato di un anello di svolta per far girare i tram.

(Questa sezione non sarà molto estesa, poiché non è rilevante per la linea principale).

Nach vielen Nervenzusammenbrüchen habe ich mich zufriedengestellt, was Häuser betrifft. Die ersten Bilder hierzu...

Dopo molte rotture nervose, mi sono accontentato per quanto riguarda le case. Le prime immagini per questo...

Blick zum Bahnhof Repubblica Deposito und deren Wohnblöcke.

Vista della stazione Repubblica Deposito e dei suoi appartamenti.

Blick zur Hauptstrasse hinab. Die Auffahrt versteckt sich freundlich zwischen den animierten Ahorn Bäumen.

Vista sulla strada principale. Il vialetto è ben nascosto tra gli aceri animati.

Strassenbahn meets Gehweg. Unabhängig können Fussgänger die Trams beobachten oder auch der Einkaufsmeile shoppen gehen.

Il tram incontra il marciapiede. Indipendentemente, i pedoni possono guardare i tram o fare shopping nel miglio commerciale.

Repubblica gehört zur Stadt Lamezia Terme und ist der zweite Stadtkreis. Somit wurde hier auf Natur und Wohnfläche ausgeglichen beachtet.

Repubblica appartiene alla città di Lamezia Terme ed è il secondo distretto urbano. Così, un'attenzione equilibrata è stata data qui alla natura e allo spazio vitale.

Er ist immer noch das gleiche Sorgenkind aber es hat sich verbessert. und wie oben erwähnt, müsste der RAM automatisch bereinigen und Auto Safe kommen, dann wären so ziemlich 70% der gesamten Probleme behoben oder besser gesagt immerhin wäre TS wieder auf dem Level um TSW als unnötig darzustellen.

Also sind wir mal Ehrlich... Der TS2022 bräuchte mal eine Automatisches Speichern Funktion, wie Euro Truck Sim 2 das auch hat... allein dies wäre für den Editor und für das Spiel eine grosse Tat, wenn der TS wieder Bock hat und Abstürzt. Nebst diesem sollte es eine automatische RAM Bereinigung geben, so würden die unnötigen Abstürze wegen unnötiger FPS Dropdown deutlich seltener Abstürzen.

Ich spiele TS seit der 2014 Version und 2022 ist deutlich besser geworden, jedoch sollten für den nächsten TS dringendst diese Änderungen kommen.