Beiträge von Thurbo GTW

Willkommen am Zukünftigen Umsteigeknoten Lamezia Terme Nicastro/Aeroporto (Flughafen/Airport)

Noch ist es im Aufbau, doch die erste Idee klappt wunderbar.

Der U-Bahnhof Berlin Museumsinsel wird hier ein grosser Bahnhof sein. Die Decke soll den Sternenhimmel darstellen, welche aus Segmenten des Berliner Südkreuz kopiert wurden und ein tolles Repaint daraus gestaltet wird.

Die Seitenwände werden dem Muster vom Zürcher Flughafen entnommen und gestaltet, so wird der Bahnhof dem Gewässer anpassend sein (Meer Region) und gibt den Fahrgästen ein Wohlbefinden von Grossräumigkeit und hellen Farben.

Das Sternenbild

Zitat von faber2311

Sorry, dafür lohnt sich doch nicht der Kauf des Brennitzer Liniensterns

Es ist nicht notwendig, damit die Strecke funktioniert, wer es besitzt oder die Flugzeuge sehen will, braucht das BLS Addon. Das kann im Szenario einfach übersprungen werden.

Wunderschön, oder?

Das Strecken Titelbild hat ein neues Image erhalten. Die Sonnenlichter scheinen nun auf die Vorderseite und es hat keinen Seitenschatten mehr. Diese drei Fahrzeuge bilden die Flotte der Tilo (Treni Regionali Tirrenica - Locride) und Symbolisieren einen Modernen Nahverkehr auf der Strecke Lamezia - Soverato. Dank eines gut ausgebauten Schienennetz können Touristen mit dem Flughafen Express Zubringer schneller und komfortabler zwischen der Stadt Lamezia und dem Flughafen reisen. Nach Soverato gibt es die Fernverkehrszüge, welche in kurzer Zeit ans Ziel kommen.

PS: vergewissert euch, das Brennitzer Linienstern Strecken Addon zu besitzen, um das Geschehnis in der Luft zu bewundern, sowie auch Flugzeuge landen und starten zu sehen

Da nun das Depot fertiggestellt ist, habe ich mich um den Hauptbahnhof Lamezia Terme (Centrale) gekümmert. Durch zufällige Testfahrten, fiel auf, dass die oberen Bahnsteige zu kurz seien. So wurde der Bahnsteig von Gleis 2 und 3 nach Westen (Richtung Meer) verlängert auf gute 270 Meter. Durch die Weiche im Weg, ist die Signalisation eine grosse Herausforderung, da die nächsten Weichen sowie Durchrutschwege sehr gering sind und dies um ein vielfaches erschweren. (siehe Bild 2)

rechts im Bild das Signal, welches auf neue Herausforderungen umgebaut werden muss.

Damit die Lokführer bei Gleis 1 (kaum benutzt) und Gleis 2 die Signale besser einsehen, wurden Signalnachahmer aufgestellt und übermitteln somit das Signalbild voraus. Dies kann vor allem nützlich sein, wenn schlechte Sicht besteht oder der Zug kurz ist.

Und wenn wir gerade dabei sind; Das 9 Euro Ticket hat auch den Weg in den Simulator gefunden xD

Als krönender Abschluss noch zwei Screenshots auf der Strecke...

Wer Interesse hat, sich die Strecke etwas anzuschauen, kann in diesem Youtube Video das tun.

Die erste Version (Lamezia C.le - L. Repubblica) werde ich demnächst auch noch bereitstellen. Somit habt ihr die Möglichkeit zu sehen, ob es funktioniert oder nicht und welche Addons es braucht.

-> PS: unter jedem Beitrag findet ihr "meine Signatur", worin die Addon Liste für die Strecke als PDF heruntergeladen werden kann. Bei Fragen oder Unklarheiten einfach hier Stellen oder direkt per Privatnachricht

Durch meine Intelligenz, habe ich nicht geahnt, dass ich das Depot noch nicht gesichert hatte und somit die Fahrleitung nochmals aufbauen konnte. Nun, jetzt gibt es die Oberleitung vereinfacht mit Masten, damit man trotzdem Szenarien vom/ins Depot erstellen kann.

Ab jetzt geht's vorwärts in Richtung Soverato und nächsten Detail Screenshot werden folgen

Der hintere Bereich ist nun vollständig mit Oberleitung verbaut. Der Letzte Abschnitt ist vor dem Depot zu bauen.

Für diese komplexen Bauten kamen u. A. Rivet Games Oberleitungen der Arosabahn und Lake Constance Route sowie die Konstanz Villingen Masten, wie im Bild zu sehen.

H-Profil Masten mit 80 Grad Krümmung für Wandbauten.

Die aufwändigste und dennoch 95% realistisch umgesetzte Bauweise mit Rivet Games Oberleitung... Dies schaffte mehr Freiraum und kein dichter Masten Dschungel.

Abspannmasten und überhänge sowie Turmmasten mit weiter Spannung bilden die letzte Meile vor dem Depot und die Zufahrt.

Run ums Depot werden Stück für Stück die neuen Oberleitungsmasten aufgebaut und verdrahtet. Die grösste Herausforderung dabei ist nicht der Abstand, sondern die Distanz zwischen zwei Gleise und die Breite der Wippe muss stimmen. bei unterschiedlichen Kurvenradien setze ich grob jeweils die hälfte der normalen abstände (40m) um so in den engen Kurven stehts den Fahrdraht mittig zu behalten.

Im Depot selbst habe ich mich für die Stromschiene Variante entschieden. Vor dem Tor wird der Haltedraht aufgefangen durch Isolatoren und der Fahrdraht wird in die Stromschiene geführt. So können die Mitarbeiter besser die Züge warten und inspizieren.

Es ist mal an der Zeit, Rivet Games den Finger zu wickeln und Realismus wiedergeben xD

Die Schweizer Bahnübergänge stehen nun mit realistischem Sound und überarbeiteten Texturen als Download zur Verfügung. Viel Freude

Filebase-Eintrag

Bahnübergangs Patch für Schweizer Strecken

In diesem Paket findest du ein Repaint der Schweizer Bahnübergänge von RivetGames, bzw. Thomson Interactive. Es umfängt nicht nur ein repaint zur Verbesserung der Texturen, sondern ein realistisches Soundupdate. Heute findet man Holz Bahnschranken…

Thurbo GTW

22. Juni 2022

Momentan gibt es wenig zu zeigen, da ich in meiner Freizeit die Oberleitung verlege. Diese 10 Bilder sind die besonderen Bauwerke und deren Einbautechnik. Die Masten sind so ziemlich alle Unikate in ihrer Bauweise/-form. Das nächste Level ist die komplizierte Verlegung der Masten und Drähte rund ums Depot.

Wenn jemand Bilder von den Werkstätten im inneren hätte, darf sie gerne hier ergänzen oder (falls Sicherheitsbedingt) mir auch privat zukommen lassen...

Der Bahnübergang soll auch gesichert sein, daher hat es an beiden Seiten diese Schachbrett Tafel mit einer gelb blinkenden Lampe. Nebst dem allem wurden die Oberleitungen verbaut und es ergibt sich ein spezielles Bild.

Anche il passaggio a livello deve essere messo in sicurezza, quindi ha un pannello a scacchiera con una luce gialla lampeggiante su entrambi i lati. Oltre a tutto questo, sono state installate le linee aeree che danno vita a un'immagine speciale.

Beim Bahnübergang wurden die Gummiplatten erweitert und seitlich ergänzt. Auch sichern nun die Schranken des Bahnübergangs die Strasse und die Züge können ihn sicher passieren...

Al passaggio a livello, le lastre di gomma sono state estese e aggiunte ai lati. Inoltre, i cancelli del passaggio a livello ora proteggono la strada e i treni possono passare in sicurezza...

Lang ist's her, dass hier etwas gebaut wurde, doch nun zeige ich euch den hinteren Bereich in Richtung Depot.

*

È passato molto tempo da quando è stato costruito qualcosa qui, ma ora vi mostrerò l'area posteriore verso il deposito.

Der (bisher) grösste Bahnübergang entlang der Strecke wurde einmal komplett umgebaut. Neue Blinklichtanlage, neue Schranken und Bahnübergangs Signale erhöhen die Sicherheit für Lokführer und Autofahrer.

Il più grande passaggio a livello (finora) della linea è stato completamente ricostruito. Le nuove luci lampeggianti, le nuove barriere e i segnali dei passaggi a livello aumentano la sicurezza per i conducenti dei treni e delle macchine.

Für das Erreichen des Depots braucht es einen Systemwechsel. Die Strassenbahn fährt mit viel weniger Spannung als die italienische Infrastruktur (RFI - Rete Ferroviaria Italiana), somit wechseln die Züge hier von 3 kV Gleichstrom auf 700 Volt Gleichstrom. Im Vordergrund fliessen 3 kV, während hinter dem Mast 700 Volt fliessen.

Per raggiungere il deposito è necessario un cambio di sistema. Il tram funziona con una tensione molto inferiore a quella dell'infrastruttura italiana (RFI - Rete Ferroviaria Italiana), quindi qui i treni passano da 3 kV in corrente continua a 700 volt in corrente continua. In primo piano, un flusso di 3 kV, mentre dietro il pilone scorre un flusso di 700 volt.

Der DTZ ist fertig. Mit vielen neuen Sounds, neuen Texturen und vielem mehr wird dieser Zug die Lücke der Zürcher S-Bahn schliessen. Drei vorgefertigte Zugverbände können im Quick Drive bis zu einer Dreifachtraktion à 300m gefahren werden. Beim anhalten an einem Bahnhof lohnt es sich ab und zu im Fahrgastraum zu sitzen und die Begrüssungsansage zu hören Sobald der Download freigegeben wurde, teile ich es euch mit

Bis dahin eine schöne Woche und viel vergnügen mit dem Zug!

Alle die neugierig darauf sind: Hier ist die erste Demo zum Zug. Die Ansage ist inklusive und spielt automatisch ab, sobald die Türen geöffnet werden. Weitere Sounds sind verändert, aber kaum hörbar...

Die besseren Sounds sowie eine vollständige Umstellung der Fahrmotoren erfolgt später, da ich hierfür einiges an Material benötige und ich euch diesen Zug nicht vorenthalten möchte

Demo Siemens DTZ Repaint (RABe 514) - YouTube

So präsentiere ich euch den DTZ! Eigentlich fehlt an der Seite das SBB Logo, jedoch wird dies einerseits durch fehlende Decals nicht möglich, zum anderen wäre der Platz zwischen Blauer Streifen und Fenster zu klein...

An der Front wollte ich eigentlich die alte UIC Beschriftung hinzufügen, ging jedoch durch Platzenge nicht und so machte ich die front mit der neuen UIC und seitlich die alte.

Anfags wurde die Prüfziffer durch die achte Ziffer berechnet, heute wird sie durch die fünfte berechnet. Dies führt dazu, dass die UIC Nummer neu berechnet werden musste...

Die beiden Seiten des Zug

Als Abschluss habe ich rund ums Fenster einen schwarzen Rahmen gezeichnet, damit es realistischer aussieht zum realen.

Die UIC Beschriftung sowie einzelne wichtige Beschriftungen am Zug. Hierfür steht RAe 514 458-9, BS 514 358-1 und RBe 514 158-5 an den jeweiligen Wagen und daneben 514 058-2

Die ZZA lässt sich übrigens mit Shift + Plus/Minus (Numpad) einstellen!

Perfekt ist es nicht, aber mehr geht einfach nicht, schliesslich soll es auch realistisch aussehen

So habe ich neulich nach der Arbeit ein Foto gemacht und konnte den Einstiegsbereich mittels Fototextur verbessern. Die erste und zweite Klasse sind wie dem Original in Grau und Lime (2. Kl.) zu entnehmen. Ebenso haben die zweite Klasse Wagen ihre blauen Sitze erhalten und die erste Klasse bräunliche.

Damit ist der Zug so ziemlich fertig. Als nächstes folgen die Piktogramme und UIC Beschriftung und zu guter letzt die neuen Sounds, welche ich mit Hochdruck versuche aufzunehmen, um sie dann einzubauen.

Einstiegsbereich 1. Klasse

Einstiegsbereich 2. Klasse

Nach dem Prinzip "...Wenn keiner die entsprechenden Züge erschaffen will, dann mach ichs durch ein Repaint..."

Ich überlasse die simplen Repaints gerne dem Rest der Community als Fairness

Der DTZ nähert sich dem Ende zu. Die Zielanzeige habe ich, wie auch die Ziele, zu der Zeit zwischen 2006 und 2022 gemacht. Die Anzeige entspricht der Flip-Dot Anzeige.

Speziell auch bei diesem Modell: LED Lampen für die normalen Scheinwerfer und Halogen Glühbirnen für das Fernlicht.

Der Puffer, welches die kinetischen Kräfte auffängt, hat fotorealistische Texturen eines DTZ und macht ihn so noch näher realistischer.

Die Endwagen 2. Klasse und 1. Klasse und deren Innenraum ist individuell dem Vorbild gerichtet.

Einstiegsbereiche der S-Bahn Zürich wurden seit der Einführung im Jahr 1990 gelb lackiert. Beim DTZ wurde der 1. Klasse bereich in einem grau und silber lackiert.

Die 1. Klasse wurde separat als eigener Wagen erstellt, damit die Inneneinrichtung individuell abhängig von der 2. Klasse ist.

Die Endwagen und Mittelwagen erhielten die Klimaanlagen einlässe, Transformatoren und Kompressoren.

Für die Zielanzeige habe ich viel Recherche betrieben, um so alte und aktuelle Linien zu schildern. So findet man bei 30 Zielen folgende:

S2 Ziegelbrücke

S2 Flughafen ✈

S2 Unterterzen

S6 Baden

S6 Uetikon (am Zürichsee)

*S7 Winterthur

*S7 Rapperswil

S8 Pfäffikon SZ

S8 Effretikon (abends nur bis Ef statt Wth)

S8 Winterthur

*S8 Weinfelden (neu S24 Zug - Weinfelden)

*S14 Hinwil

*S14 Zürich HB (Verlängerung nach Affoltern am Albis, ersetzt durch 1. Gen. DPZ)

*S15 Affoltern am Albis (neu S15 Niederweningen - Rapperswil)

*S15 Rapperswil

S16 Herrliberg-Feldmeilen

S16 Flughafen ✈

*S16 Thayngen (neu S24 Zug - Thayngen)

S21 Regensdorf-Watt

S21 Zürich HB (teilweise anzutreffen (nur HVZ Linie))

S24 Thayngen

S24 Zürich HB

S24 Zug

Geschlossen

Einfache Beschilderung, um auf jeder Strecke zu fahren...

S-Bahn

Regio

Regio Express

SIEMENS

Intercity

Interregio

*früherer Einsatz der DTZ ab 2006 auf diesen Linien, sowie ältere Linienführung.

Mittlerweile konnte ich den RAe bzw. 1. Kl. Steuerwagen fortschrittlich gestalten. Die DTZ werden wie in den Anfangszeiten lackiert und beklebt. Das ZVV Logo ragt über das Fenster und die Piktogramme stehen nun auch oberhalb der Türe. Nebst den grossen Details habe ich auch die manuelle Türabsperrung (vertieftes Vierkantschloss) ergänzt sowie die manuelle Türöffnung, wenn die Türen verriegelt sind aber der Lokführer einsteigen muss - wir haben keine Führerstands Türen xD...

Die Lüfter oberhalb des Führerstands gehören zu den Merkmalen des DTZ, einmal geputzt und grundlackiert, sehen diese nach zwei tagen voller Fliegen aus... von den Ecken oder frontal sieht der Bauch seltsam aus - dies liegt rein an der Optik, da der Bauch abgerundet ist und etwas über steht als der Führerstand

Fertig ist nun auch der schwarze Rahmen rund um die Scheibe, welches auffällig beim DTZ ist gegenüber anderen Triebfahrzeugen.

Insgesamt wird dieser Zug in 3 oder 4 Teilen sein, da Wagen B (WC) über dem Drehgestell ein "fake Fenster" erhält und Wagen C (BS) keins. Siehe dazu das Bild des realen DTZ

Nach einem Gefühlten halben Jahrhundert kriecht der Typ aus seinem Nest und verwirklicht ein neues Repaint für den Twindexx.

Da es derzeit zwei passende Züge der S-Bahn Zürich gibt, dachte ich mir, ich verwirkliche die zweite Generation aus dem Hause Siemens. Hierbei handelt es sich um den Desiro Double Deck oder wie ihn alle kennen; "RABe 514 DTZ" (Doppelstock Trieb-Zug) Er war zu seiner Zeit für Siemens der erste Doppelstöckige Triebzug und somit eine grosse Herausforderung, welches mit Lieferverzug zur Folge traten.

IM TS2022 / TS Classic basiert der Siemens DTZ auf den Railtraction Twindexx und besteht aus vier Wagen: 1. Klasse Steuerwagen (RAe 514 1xx-x / neu At 94 85 1 514 xxx-x), Mittelwagen mit Toilette (B 514 2xx-x / B 94 85 2 514 xxx-x), Mittelwagen inkl. Klimatechnik (BS 514 3xx-x / 94 85 3 514 xxx-x) sowie 2. Klasse Steuerwagen (RBe 514 4xx-x / Bt 94 85 4 514 xxx-x).

Der Zug kann sowohl einzeln als auch in doppel- oder dreifachtraktion verkehren. Da der Twindexx nur einseitige Texturen hat, spiegeln sich einige Schriftzüge wie bspw. ZVV Logo oder die 1./2. Klasse... Passend dazu versuche ich so gut es geht natürlich auch den realen Sound einzubauen, damit es beinahe nach einem Klon von Bombardier sein könnte xD

Noch ist es nicht fertig, aber die front neigt dem echten DTZ sehr nahe...

Typisch für den DTZ sind die Breiten Niederflur Einstiegstüren. Da dieser Twindexx jedoch 66cm Einstiegshöhe hat und nicht 55cm, sieht es mit der Dimension der Logos komisch aus