Stephan218
Wie gesagt es war eine Idee aufgrund der Historischen Situation das viele Bahnhofe eben keine oder nur einseitige Ausfahrsignale hatten und die DB ja in den 70ern angefangen hatte nach einigen schweren Unfällen auf Nebenbahnen eben diesen "Problem" anzugehen (und auch um die möglichen Streckengeschwindigkeiten zu erhöhen). Dazu wurden halt in vielen Fällen eben diese Nebenbahnlichtsignale aufgestellt, sprich in vielen Fällen gab es Mechanische Einfahrsignale und Weichen plus ein zusätzliches Bedienpult für die Lichtausfahrsignale.
Am Beispiel Lautental, was ja in echt nur Ausfahrsignale in Richtung Altenau hatte könnte man Argumentieren das die Ausfahrsignale in Ri. Goslar eben auf diese Art und Weise nachgerüstet wurden, da an den vorhandenen Stellbänken kein Platz mehr war und Stellwerke nicht Alt genug waren um einen "Neubau" der Hebelbank zu rechtfertigen.
Am Ende ist es eure Endscheidung und wie ihr es macht ist es Gut!
Beiträge von sgtalbers
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Absolut verständlich, wie Tom auch im Video gesagt hat macht es mehr Sinn die Energie in die Hauptstrecken und die "befahren" Nebenbahnen zu stecken. Ich bin froh das das Projekt überhaupt in den Maße weitergeführt wird und wurde.
Eine Frage hätte ich noch, wird die Lammetalbahn bis Bodenburg gebaut und wenn ja mit den alten Bahnhof?(Das wurde im Video nicht ganz klar)
Bei der Innerstetalbahn bin ich zudem nach wie vor der Meinung das da vielleicht die NE-Hauptsignale keine schlechte Option wären, zumindest bei den Bahnhöfen die keine Formausfahrsignale (oder nur einseitig) hatten in echt.
Nur als Beispiel: -
hast du da genaue Informationen?
https://blog.rammelsberg.de/20…-und-den-huetten-in-oker/
Da wird das erwähnt. -
Oker Adamsgleis (ausser Betrieb, ehemaliger Anschluss zum Rammelsberg)
Wäre es möglich das da die Pläne für eine Museumsbahn die es wohl in den 80ern mal gab umzusetzen? Wäre ein netter Ort um mal die T3 oder die Victor auszuführen.
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International Unterwegs
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Einiges aus letzter Zeit:
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tom87 Davon sind alle Autos Nutzbar außer die HA Vans, klar die Vauxhalls müssten ein Opel-Logo haben und die UK-Kennzeichen passen nicht aber das ist deutlich besser als alles andere was es gibt und grade der Audi 80, die Citroens und der 190er passen ziemlich perfekt!
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Bei den Rumänen gabs auch immer sehr Hochwertige G-Wagen, die Frage ist halt ob es die noch erhältlich sind (VTG Gaskessel, Habis etc).
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Wildau - Hoch Merzburg
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IKB und Soldier Summit
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Überall und nirgendwo
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Was soll ich sagen, der Teaser macht definitiv Lust auf mehr! Ein einziges kleines Manko sehe ich aber und das sind die Autos an den Schrankenpost bzw Stellwerken, die sind einfach viel zu neu und trüben etwas das Bild.
Passende Autos sind leider echt ein schweres Thema im TS aber zumindest gibt es hier im Forum einen Kadett C, PierreG hat ein paar Französische Klassiker und MaschineRail hat (Versteckt als Download auf der Seite der Autoracks) ein paar sehr schön gemachte alte Amis.
Klar sind die auch nicht perfekt aber passen besser als ein Dacia Logan. -
Harz, Frankreich und der neue LMS Circuit von GAD
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Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht was der Reiz an SFS/NBS in TSC/TSW ist. Ja es ist ganz nett mal mit 250-300 durch die Landschaft zu Kacheln aber ansonsten ist das doch betrieblich eher Langweilig. Da sind mir Strecken wie Frankfurt-Fulda, Salzburg-Rosenheim oder die meisten Britischen Strecken deutlich lieber. Da Steckenmerger allerdings mittlerweile möglich sind würde mir Frankfurt-Kassel schon gefallen.
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Hatte das selbe Problem auch. Habe das DLC gelöscht und neu Installiert, jetzt scheint es zu funktionieren auch mit Class 66 Megapack.
Edit: SpikeesCabCamFixes verursacht die Abstürze. -
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Unterwegs auf der Insel
