Beiträge von fizzbin

Capricorn Seit wievielen Tagen gibt es denn schon keine Antworten von dort/denen?

Was mir so einfallen würde: Vielleicht einfach nochmal versuchen Router neu starten, neu anzustöpseln, PC neustarten, Temporäre Dateien suchen/löschen. Virensoftware kurzfristig deaktivieren, in Windows Sicherheitseinstellungen/Firewall schauen ob dem Tool Erlaubnis zum Verbinden ins Internet gegeben wurde, ggf kurzfristig Defender stoppen (was aber auch nicht Sinn der Sache ist, da sollte es schon Sache des Softwareanbieters sein dafür zu sorgen dass es damit funktioniert!).

Aber da es bei dem anderen Produkt ja scheinbar funktionierte, liegts am Ende vielleicht einfach "nur" daran dass deren Server schlicht mies erreichbar/verfügbar ist? Nachdem was man hier liest, scheint es verbindungstechnisch zwischen Website/Tool/Server/... ja ziemlich erheblich im Argen zu liegen.

Ein Fall für Gewährleistungsansprüche? Da gibts doch seitens EU glaub ich auch was in dieser Richtung?

Vielleicht nocheinmal schreiben (Mängelrüge) und wenn da auch nach 2-4 Tagen Null Rückmeldung kommt, noch ein letztes Mal schreiben und dabei mehr Druck machen und Frist setzen. (ehrlich gesagt würde ich mir die Zeiten auch so setzen, dass wenn absolut nix an Hilfestellung kommt, mann noch die Notoption hätte die Zahlung von der Bank rückabwickeln zu lassen.).

Denn solche Probleme sollten schlicht nicht in diesem Umfang wie man es hier schon gelesen hat, vorhanden sein. Und die ersten Tage nach Release wo man mit verstärkten Zugriffen auf Server zu rechnen hat sind auch vorbei.

Für alle Fälle würd ich auch mal aktuelle AgB / Nutzungsbedingungen etc mal zeitnah speichern wenn nicht schon mit Kaufvertrag/Mail mitgeschickt wurde.

Nachdem was ich hier schon gelesen habe werde ich erst Recht die Finger davon lassen. Hab genug solcher Tools wie Aerosoft Launcher, Orbx, und dann natürlich auch Steam. ATS werde ich auch meiden wo es geht (hatte damit auch nur ständig Probleme und installiert und ge-backupded hab ich auch soweit alles), da brauch ich jetzt nicht auch noch dieses, nur weil da wieder welche meinen ihr eigenes Ding machen zu müssen wie schon zb ATS. Andere Developer schaffen es auch ihre Sachen auf normalem Wege anzubieten und die Leute über eventuelle Updates zu informieren wenn das der "Hauptgrund" ist.

Wenn die Gleise ohne Übergangsradien gebaut wurden, dann kann man zwar in den Gleiseigenschaften ein Häckchen für Überhöhung setzen, ABER du wirst dann schlicht plötzliche Schrägen/Gleisbrüche (wie auch immer man das nennen willl) reinbekommen, die jeden Zug regelrecht durchpoltern lassen. (DTG hat sowas z.B. auf ihrer Nürnberg - Regensburg Strecke 1-2 solcher Stellen hinbekommen).

Die Kurven müssen von Beginn an mit Übergangsradien verbaut werden, sonst wird es nichts. Und eine Kurve nachträglich so umzubauen...naja, das ist nur für jene was die zuviel Zeit und viel Geduld haben. Denn das am Ende einer Kurve wieder an das Bestandsgleis anzubinden ist ein Gefrickel...

Also in der TSW-Map (Wiki => Karten.... bzw: TSW Map) habe ich die vermutete Streckenführung mal reingezeichnet. Zwar möglich dass es vielleicht doch nicht die tatsächliche sein wird, aber die Hinweise sind gegeben:

Start-/Endpunkt: Liberec & Stara Paka is ja schonmal klar.

Hier wurde schon erwähnt ein Bild wäre in Zelezny Brod,

und eine Burg bei Turnov.

Und beim nachschauen welche Relationen eine Direktverbindung ermöglichen (natürlich vorrausgesetzt es wird sich um eine A nach B Strecke handeln) gab dann auch nur eine Variante raus.

Wo der Citytunnel wirklich wünschenswert wäre: auf der Strecke Heilbronn - Stuttgart. HBF tief bis Schwabstr. Dann wäre (aus heutiger Sicht) auch die S5 komplett befahrbar. Aber irgendwie befürchte ich.... nunja.

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Ich glaub ich nehm erstmal nur:

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Zitat von fizzbin

Soviel Spekulatius ... jo is denn scho Weihnachten?

Die Buchstaben könnten echt für alles Stehen....

...LGD => .... oder LeipziG - Dresden

hoppla, hab selbst nicht wirklich an das geratene geglaubt

Hab gemischte Gefühle.

Core-Strecken: kennt man im Grunde schon alles, wenn man aus der TSC-Szene kommt. Wobei es nett ist dass man nun auch hier dann bis Leipzig fahren kann. Fühlt sich einfach vollständiger an. Und die Voyager fin ich auch ganz nice.

Stuttgart - Heilbronn: irgendwie geil, da endlich Stuttgart Einzug hält - und lt. angesiedeltem Jahr scheinbar auch noch in der alten Version ohne S21 . Wobei ich es noch geiler gefunden hätte wenn es nach Karlsruhe gegangen wäre. Da wäre gefühlt alles drin gewesen; S-Bahn, RE, ICE, ....

Tadami-Line: nicht dass ich jetzt so erpicht darauf bin, aber mal sehen ob es die wirklich schafft während TSW6 herauszukommen. Auf der gezeigten Roadmap war die nach wie vor unter "TBA".

Hatte eigentlich noch wer den Eindruck dass die "6" im TSW6 irgendwie von den Proportionen wie eine umgedrehte "9" aussah? Etwa ein Leak auf TSW9?

Falls sich wer für Map Combos interessiert und es noch nicht kennt:

Gibt da eine Website auf die ich heute durch ein Video aufmerksam wurde. https://www.gmc-community.co.uk/

Dort kann sich aus den ganzen Mods die gewünschten anklicken und erhält zum einen scheinbar die Reihenfolge in der man diese einfügen muss und auch den Link zur Downloadseite der Mod selbst. Und es wird wohl auch einem angezeigt, wenn eine Mod nicht mit anderen kompatibel ist.

Insgesamt zumindest ein netter Überblick über das was es alles gibt. Ob jetzt da wirkllich soviel lohnenswert ist, sei mal dahingestellt.

Roex ist wohl allerdings nicht mehr in irgendeiner Combo enthalten, gibt da wohl in der Community Zoff mit dem Creator Arayas, dem es wohl entweder nicht gefiel dass seine Map erwähnt wird, oder nicht gefiel dass es Combos ohne seine Map gibt. Wie auch immer.

Und auf der Seite gibt auch einen Link zu einem Video in dem gezeigt wird, welche Gebiete welche Mods abdecken. Auch mal nice mal einen Blick über die jeweiligen Umfänge zu bekommen.

Mir genügt auch nur 1 Innenansicht aus einem Wagen, solang die grafisch nicht wie Pixelmatsch aussieht. 4k brauchts aber definitiv auch nicht, spiel ja schliesslich nicht am Monitor in Kinoleinwandgrösse. Und ob jetzt die Form des ICE Kopfs zu 100% und überspitzt mit einer 0,001mm Genauigkeit gebaut wurde ist mir auch letztendlich schnuppe. Konnte auch nicht wirklich die ganzen Kritiken nachvollziehen die es da in der Vergangenheit mehrmals gab. Braucht nur jemand eine andere Bildschirmauflösung haben, vielleicht noch ein angepasstes Sichtfeld und zack ist es eh "verzerrt". Irgendeine Fuge 1 cm daneben? Na und? Solang der ICE nicht aussieht wie eine 101.

Aber einen gscheiten ICE-T bräucht es schon, einen einigermassen passenden Sound, ein gute Fahrphysik, gerade mit der Neigung. Denn diese ist beim dem bereits existierenden einfach nicht gut umgesetzt. Da fahr ich dann lieber mit der englischen Class 390 auf deutschen Strecken rum, wenn ich Neigung will.

Und das ist schon der letzte Punkt, weil viele immer wieder meinen: für den und den Zug gibts im Sim nicht genug/keine Strecken. Wo ist das Problem? Genau DAS ist doch der Vorteil des TSC. Man kann mit dem Teil rumfahren wo man will, wann man will. Ab und an schadet ein wenig Fantasie nicht.

Don Toliver – "Lose My Mind" (feat. Doja Cat)

Tobe Nwigwe, Fat Nwigwe - "They Want it, but no"

"nalP ehT" - ttocS sivarT [ ]

Soviel Spekulatius ... jo is denn scho Weihnachten?

Die Buchstaben könnten echt für alles Stehen

DLG => DüsseLdorf - Gelsenkirchen (hätt ja von allem bisschen, S-Bahn, RB/RE, ICE)

LGD => LudwiGshafen - Darmstadt (gibts da überhaupt was durchgängiges?) oder LeipziG - Dresden

vielleicht stehts auch für für die Länder: Deutschland, Großbritannien, Luxemburg (Trier - Luxemburg wär doch was?)

Und die Zahlen - vielleicht stehen die auch nur für das Jahr in dem die Strecke angesiedelt ist.

Oder wir werden alle schlicht nur veräppelt und dass alles bedeutet nix

Hast du versucht die Weiche mit dem Überleitungstool zu bauen? Bei 2 parallelen Gleisen geht das meist ganz gut. Könnt ansonsten auch sein, dass mir auf dem Abschnitt damals mal eine andere Trackrule reingeraten ist. Ggf. mal in den Gleiseigenschaften nachschauen und erforderlichenfalls den Gleisabschnitt neu verlegen, damit es mit der Weiche klappt.

Oha. Für mich als jemand der die letzten Jahre immer wieder mal nach Zermatt für Urlaub fährt, ein interessantes Streckenprojekt. Ehrgeiziges vorhaben.

Wie werden denn die Zahnstangenabschnitte umgesetzt? Gibts tatsächlich Gleise mit Zahnstange oder werden die einfach nur "normal" gebaut? Fragt sich auch inwiefern der TS, bzw ein Fahrzeug mit solchen Steigungen zurecht kommt.

P.S. Die Bilder im 1. Post sind etwas klein, lassen sich leider nicht vergrössern damit man richtig was erkennen kann.

Gibts ein Backup mit Stand vor Beginn der Änderungen? Wenn ja draufspielen und nochmal versuchen. Vielleicht hats irgendwann seitdem irgendwas zerschossen wodurch nun das Problem immer weiter mitgeschleppt wird.

Ggf auch mal mit anderen Signalen versuchen, ob mit denen gleiche Probleme auftreten.

Für eine fiktive Map ist das die realistischte OMSI-Karte die ich seit langen gesehen habe. Sehr schön gestaltet, tolle Wälder (könnt sich die ein oder andere TSW-Strecke ein Beispiel nehmen ), real wirkende Strassentexturen von normalen Asphalt bis hin zum Waldweg, und hübsche Dörfer. Viele Logos sind auch enthalten, Aldi, Edeka, Rossman, Apotheke, ....

Aber vor allem fühlt sich auch der Verlauf der Strassen richtig gut an, als ob man auf einer realen Map unterwegs ist. Da ist z.B. die Bad Hügelsdorf Map bei mir komplett durchgefallen.

Fazit:

Wär interessant zu wissen, welche Ecken tatsächlich realen Orten nachempfungen wurden.

1. Die TSW-Strecke von Garmisch nach Innsbruck ist NICHT von DTG

2. Wenn von DTG dann isses die Strecke von TSC, und im TSC gibts auch die Strecke von München nach Garmisch.

Zwischen Bornholmer Str und Pankow schwebt das Gleis (keine Ahnung ob das bereits auf dem Ringbahn Addon war, hab dort nicht nachgesehen)

Im QD vom BER nach Pankow wird die Fahrt zudem in Pankow nicht beendet, da als Ziel das Gleis daneben (Ri Berlin rein) angegeben ist. Da die Strecke hier eh endet, isses nicht so wild.

Der Rest der mir aufgefallen ist wurde schon hier genannt.

Typ U5, -U4, -U3 aus U-Bahn Frankfurt

Und für Version 3:

Rohbau und WIP !:

Poststr. und Bahnhofsvorplatz

Albtalbahnhof (Blick Ri Auffahrt zu DB-Strecke (links der Gleise geht es real nach Ettlingen, Bad Herrenalb).

Fiktives Gleiskreuz zwischen Albtalbahnhof (rechts), Bahnhofsvorplatz (geradeaus) und fiktive Verbindungsstrecke an den Rest des Tramnetzes von diesem Projekt (links). In real verläuft die zweigleisige Strecke nach unten in die Station Ebertstr..

Kartenübersicht (1. Bild: Abschnitt Waldstadt; 2. Bild: Abschnitt Durlach & Wolfartsweier; 3. Bild: Bereich Hauptfiredhof - Tullastr. - Phillip-Reis-Str.; 4. Bild: Abschnitt Phillip-Reis-Str. - Alb; das nach Süden verlaufende Gleis wurde zwischenzeitlich zum Albtalbahnhof/Bahnhofsvorplatz angebunden)

FAZIT: Arbeiten erfolgen sporadisch und amateurhaft. Projektende ist ungewiss!

Für den Abschnitt nach Wörth: schaut bei Gsonz Streckenprojekt rein :

Thema

KBS 676 Karlsruhe - Wörth (- Winden) "Pfälzische Maximiliansbahn"

Hallo zusammen

Auf der Strecke "Stadtbahn Karlsruhe Project V2" von @fizzbin sind schon die Gleise nach Wörth am Rhein gelegt und teilweise auch schon Landschaft ausgestaltet. Da dies meine Heimatstrecke ist, wollte ich sie weiterbauen und zu Ende bringen.
Ich bin schon ein gutes Stück vorangekommen und habe die Erlaubnis zur Veröffentlichung von Fizzbin. Daher folgt hier nun meine Ankündigung.

Ich bin blutiger Anfänger im Streckenbau und tue mir auch mit vermeintlich einfachen Dingen noch…

Gsonz

27. Juli 2025

Teil 2:

Durch den "idyllischen" fiktiven Teil entlang der Alb [WIP !].

Abschnitt nach Oberreut [WIP !!!].

WIP und Rohbau: Wendeschleife Rheinhafen (und ja, die Strasse rechts im Bild macht hier tatsächlich eine Schleife)

Nach langer Zeit und anlässlich der Ankündigung der Strecke Karlsruhe - Wörth von Gsonz [siehe hier RE: KBS 676 Karlsruhe - Wörth (- Winden) "Pfälzische Maximiliansbahn"]

halte ich es für sinnvoll einen Zwischenstand zu geben wie es um dieses Projekt bestellt ist.

aktueller Projektname: Stadtbahn Karlsruhe Project (aktuell: Version 2; bald auch eine Version 3)
Projekttyp : Strecke. Abschnittsweise Fiktiv.
Projektform: Freeware
Arbeitsfortschritt (in %): teils 90-100% (Spöck - Durlach/Wolfartsweier, teils <10-30% (alle dargestellten Tramstrecken in den Westen Karlsruhes). Das Projekt enthält mehrere Abschnitte, einige sind nahezu fertig, andere im Rohbau. Und andere wiederrum irgendwas dazwischen.
Anvisiertes Projektende: das weiß nicht mal der Wind
Allgemeine Informationen zum Projekt - was bisher geschah: - Die DTG Strecke Mannheim - Karlsruhe enthielt bereits eine rudimentäre Umsetzung der S-Bahn Linie S2 von Spöck nach Hagsfeld Bf. Irgendwann beschloss ich diese etwas aufzuwerten und für meine Zwecke einigermassen befahrbar zu machen. Dieser Teil ist quasi abgeschlossen (wobei ich hier noch einen kleinen Plan habe, dazu später).- Dann beschloss ich diesen Abschnitt nach Karlsruhe hinein zu verlängern, da mit Hagsfeld Bahnhof (bzw. Hagsfeld Süd) für meinen Geschmack kein passender Endpunkt gegeben war. Es folgten daher Verlängerungen über Tullastrassse nach Durlach Bahnhof, Durlach Turmberg und Wolfartsweier- Im Laufe der Zeit folgten weitere Gleis-Erweiterungen in Richtung Westen: HBF - Wörth (DB-Strecke), Tullastraße - Entenfang, Entenfang - Rheinhafen, Entenfang - Rheinstrandsiedlung, Entenfang - Knielingen - Wörth. Durch einen Merge zweier Streckenversionen gingen ein paar Abschnitte allerdings wieder kompromissbedingt verloren, so fehlt z.B. die Gleisverbindung der S5 durch Knielingen und die Gleise durch Wörth durch zum Badepark.- Zwischenzeitlich wurden Abschnitte in die Waldstadt und nach Oberreut gebaut.

WICHTIG: es ist nach wie vor ein reines Amateur-Projekt! Ich bastel dran wie ich Lust habe. Ich habe weder vor einen Gleistausch vorzunehmen noch die bekannten Signale aus der Freeware-Szene einzusetzen oder spezielle Oberleitung. Dazu fehlt mir schlicht die Lust und Zeit mich damit eingehend zu beschäftigen. Selbst erstellte Gebäude gibt es nicht, dazu fehlt Know-how und Zeit.

Das einzige was ich vorhabe ist die Streckenteile innerhalb Karlsruhe mit BOStrab-Signalisierung zu versehen - irgendwann (und da reicht es mir erstmal schon wenn eine Freie Fahrt signalisiert wird).

Google Overlay

zu Beginn wurde kein Google Overlay verwendet. Dies betrifft die Streckenteile Hagsfeld Süd - Tullastr. - Durlach/Wolfartsweier. Daher kann es hier zu verfälschten Entfernungen und geografischen Lagen kommen. Andere Teile wurden mit Google Overlay gebaut (z.B. Karlsruhe - Wörth.) Das Overlay funktioniert allerdings seit einiger Zeit nicht mehr -warum auch immer.

Realitätsgrad:

Insgesamt als semi-fiktiv anzusehen. Teile sind nach Möglichkeiten an die realen Gegebenheiten angepasst. Stationen sind u.U. jedoch länger als in Realität (da kein KVV-Fahrzeug im TS vorhanden, habe ich diese an die U5-Fahrzeuge angepasst). Einige Gleisradien, z.B. an den Gleisdreiecken Tullastraße, Durlach Auer Str., Hauptfriedhof, und das Wendequadrat in Durlach haben größere Radien als real.

Derzeitige enthaltene Streckenabschnitte

- Spöck - Hagsfeld Süd (realer Streckenverlauf, fiktives Abstellgleis Reitschulschlag)

- Hagsfeld Süd - Hauptfriedhof - Tullastr. (real angelehnter Verlauf)

- Tullastr. - Durlach Auer Str. (real angelehnter Verlauf)

- Tullastr. - Durlach Auer Str. - Wolfartsweier (real angelehnter Verlauf)

- Tullastr. - Durlach Auer Str. - Durlach Turmberg (real angelehnter Verlauf)

- Tullastraße - Wolfartsweierer Str. (fiktiver Verlauf)

- Hagsfeld Süd - Hauptbahnhof (fiktive neue S-Bahn Trasse, entlang der Güterbahn)

- Friedrichstal Nord - Graben-Neudorf Nord (fiktives neues S-Bahngleis parallel DB und Wendeschleife)

- Bereich Ma-Arena - Ma-Friedrichsfeld (einzelne neue Gleisverbindung für fiktive S-Bahn Linie).

- WIP: Wolfartsweier Str. - Phillip-Reis-Str. (real angelehnter Verlauf)

- WIP: Phillip-Reis-Str. - Alb - Lessingstr. (fiktiver Verlauf)

- WIP: Lessingstr. - Entenfang - Rheinhafen (real angelehnter Verlauf)

- WIP: Alb - Landesbausparkasse - Oberreut (real angelehnter Verlauf bis auf LBS - Alb)

- WIP: Hauptfriedhof - Waldstadt (real angelehnter Verlauf)

Alle WIP-Abschnitte haben noch so gut wie keine Oberleitung und Signalisierung !

Version 3

Demnächst wird es eine neue Version geben. Version 3 deshalb, da es sich um einen Streckenklon handelt. Diesen habe ich im Zuge einer neuen Ergänzung vorgenommen.

Für die DTG-Strecke Karlsruhe - Straßbourg habe ich mir einige Bahnhofsplätze schöner ausgestaltet als es bei DTG der Fall war (im Steam Workschop erhältlich).Vor allem Karlsruhe war bereits bei Karlsruhe - Mannheim schlicht nur zum heulen da quasi nicht existent - auch wenn man es letzendlich nicht wirklich vom Führerstand aus sieht).

Ich hatte kürzlich beschlossen, die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes (und auch den Südbereich des Bahnhofs), welche ich dort vorgenommen habe auf dieses Projekt zu übertragen, was das kopieren von Kacheldateien erforderte. Letztendlich hat es fast gut funktioniert. Einen Teil der geänderten Gebäudeverbauuung musste ich dennoch nochmal neu setzen, da eine Kachelgrenze ungünstig verlief. Eine Nachbarkachel hinzu zuziehen war ausgeschlossen, da es Einfluss auf einen bereits von mir bebauten Bereich gehabt hätte.

Nun findet die langsame Erschließung des Bahnhofsvorplatztes an den Rest des Gleisnetzes statt. Die da wären (und noch stark WIP):

- DB-Strecke - Albtalbahnhof (realer Gleisanschluss an DB-Gleise, in real findet hier ein Stromsystemwechsel statt, Abstellanlagen am Albtalbahnhof sind fiktiv)

- Albtalbahnhof - Bahnhofsvorplatz - Tivoli (real angelehnter Streckenverlauf mit Abweichung aufgrund fehlendem Google Overlay. Das reale Gleisdreieck am Albtalbf ist hier ein fiktives asymmetrisches 4-Wege-Gleiskreuz)

- Bahnhofsvorplatz/Albtalbf. - Alb (fiktive Streckenverbindung zum westlichen Streckennetz)

- Tivoli - Phillip-Reis-Str. [bisher nur geplant !]

Bilder zum Projekt: Anbei Bilder aus dem letzten Stand der v2:Graben-Neudorf Nord (fiktive Umsetzung der realen eingleisigen Station)

Abschnitt Spöck - Blankenloch (in Friedrichstal wurden die Gleise näher an die Hauptstrecke verschwenkt als es bei der DTG-Originalstrecke war)

Tullastraße (1. Bild: links Ri Durlach; 3. Bild: fiktive Station mit abgesenkten Gleisen für niveaugleichen Bahnsteig. Die Idee hierzu entstammt einer früheren Idee auf dem realen Bahnhofsvorplatz die Gleise abzusenken, sodass Hochbahnsteige quasi ebenerdig und damit ohne Schräge/Stufen zugänglich sind).