aber man hat eine ständig aktuelle, direkt im Sichtfeld liegende Zahl von Metern, die auf den exakten Haltepunkt runterzählt.
der gehört für mich zum nervenden Teil des TSW. Bei jeder neuen Strecke ist der Marker aktiviert und ich kann den wieder für die Strecke deaktivieren, mitsamt der Haltemarkierung. Was auch erst nach dem Einführungsszenario geht.
Apropo Einführungsszenarien: Neue Strecke, neuer 612er, neue Neigetechnik ... und keine einzige Silbe über diese in der Einführung
. Warum? Gab sowas ähnliches schon mehrmals: da werden irgendwelche Aufrüstvorgänge mehr oder weniger abgehandelt, aber in späteren Fahrten hat man dann aufeinmal wieder andere Schalter die man betätigen soll wovon zuvor keine Rede war. Entweder richtige Einführungen in die Bedienung mit kompletter Behandlung aller erforderlichen Schalter, Knöpfe, Hebel und Co oder man lässt es gleich bleiben.