Beiträge von komax

Zitat von DonMattheo

York in Richtung Süden nach Leeds [...] (über Church Fenton, Micklefield)

Diesen Streckenabschnitt gibt's auch schon in den:

Leeds Lines

Elektrifizierte Strecke von Doncaster nach Leeds + nicht elektrifizierte Strecke von Leeds nach York nach.

Infos zur Strecke:

https://en.wikipedia.org/wiki/Wakefield_line

https://en.wikipedia.org/wiki/Cross_Country_Route

Hier, allerdings nur mit ATS-Subscription, verfügbar: https://alanthomsonsim.com/downloads/leeds-lines-phase-2/

Zitat von M_MORTIMER

Die nächste Etappe von Leeds Lines ist da und vervollständigt den "Leeds Loop" von Doncaster - Wakefield - Leeds - York. Damit ist die East Coast Mainline für Zugsimulationen und eine noch nie gesehene Etappe der Crosscountry Route und der Transpennine Route komplett.

Dies ist die neueste Etappe der Strecke und ist daher Abonnementware. Wenn Sie kein Abonnement für Alan Thomson Sim haben, können Sie eines abschließen, indem Sie in der oberen Leiste auf "Abonnieren" klicken. Wenn Sie nicht interessiert sind, können Sie die vorherige Version von Leeds Lines kostenlos herunterladen.

Diese Strecke bietet auch viele benutzerdefinierte Elemente, von der Beschilderung und dem Durcheinander bis hin zu kompletten Bahnhofsmodellen. Leeds Lines bietet auch neue und aufregende Funktionen, die es im Train Simulator noch nie gab. Das erste neue Feature ist das Alan Thomson Simulation OHLE Pack. Dieses Paket wurde von SpeedyPete liebevoll zusammengestellt und ist das umfangreichste und genaueste OHLE-Paket, das es je in Train Sim gab.

Die zweite neue Funktion ist der Alan Thomson Simulation Grime Loft. Bei unseren Recherchen haben wir festgestellt, dass an den beiden Hauptbahnhöfen dieser Strecke (Leeds und Doncaster) seit geraumer Zeit keine größeren Gleisarbeiten mehr durchgeführt wurden. Bei starkem Verkehr führt dies zu starker Verwitterung und einem sehr öligen, schwarzen Aussehen der Gleise. Das ATS Grime Loft ist ein benutzerdefiniertes Loft, das über dem Gleis platziert wird, um ihm dieses dunkle, verwitterte Aussehen zu verleihen und, zumindest in unseren Augen, eine weitere Ebene der Immersion zu schaffen.

Leeds Lines ist zwar Abo-Ware/Freeware, hat aber ein paar Payware-Anforderungen. Wir haben versucht, diese so gering wie möglich zu halten, um so vielen Menschen wie möglich zugänglich zu sein.

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Heute Abend gibt's einen Livestream zum Release der Strecke

Quelle

Jetzt verfügbar: https://www.justtrains.net/pro…stern-expressways-reading

Hier geht's weiter: [JT] South Western Expressways - Reading - JustTrains - Rail-Sim.de - Die deutsche Train Simulator Community

Ist leider nicht das erste Mal, dass ein Produkt für den TS nach ein paar Jahren wieder zurückgezogen wird.

Dann ärgert man sich, dass man nicht zugeschlagen hat. Mir geht’s so mit der North Wales Coastal Extension.

Evtl. kommt der aber auch in ein paar Wochen zurück in den Shop (vielleicht sogar mit einer neuen Strecke o.ä. — vielleicht aber auch nicht).

Ist jemandem der Grund für den Ausschluss aus dem Shop bekannt, also warum der Publisher den wieder zurückzieht?

Zitat von DTG

Thanks all for sharing your thoughts on this. We know we've taken some time to respond to this and the reasons are simply because we wanted to take the time to properly evaluate your feedback and correlate that with the work we've done already. Unfortunately, right now, we feel the work that has been done on an update for this add-on is not sufficient to meet your expectations and we've taken the decision to not release it. Sadly, not everything you want to see fixed has been fixed due to internal concerns and we need to review what additional work is required to bring it up to standard. With this in mind, we are taking the add-on off sale temporarily whilst we scope out the remaining work and get it planned into the current schedule.

We appreciate that this decision is not going to be popular but we feel this is the best course of action to ensure everyone gets the update they have been waiting for. Once we have more information to share, we'll update you. Thanks for your patience and understanding.

North London Lines BR/NSE

Streckennetz im Norden Londons.

Infos zur Strecke:

Die Strecke spiegelt den Zustand der 1980er Jahre, vor der Schließung des Bahnhofs Broad Street und der Elektrifizierung der Nebenbahn nach North Woolwich wieder.

Neben der Streckenäste nach North Woolwich und Broad Street, ist ebenfalls die Watford DC Line, zwischen Watford Junction und Euston, sowie weitere Strecken Richtung Camden Road über Primrose Hill und der Croxley Green branch enthalten. Leider ist die Strecke aufgrund unnötig breiter Ausgestaltung nicht gerade performant und Anfällig für Abstürze.

Hier verfügbar: https://backdatedtrainsim.weeb…h-london-lines-brnse.html

Zitat von Backdated TrainSim

Die in diesem Paket vorgestellte Strecke basiert auf der von Dovetail Games für den Train Simulator 2021+ veröffentlichten Streckenerweiterung und führt die gesamte Strecke in die 1980er Jahre zurück, bevor die Broad Street geschlossen und die Strecke nach North Woolwich elektrifiziert wurde. Broad Street und North Woolwich sind Erweiterungen aus der Version von Dovetail Games.

Version 4 enthält alle oben genannten Strecken, jetzt aber zusätzlich die WCML- und DC-Linien zwischen Watford Junction und Euston, Camden Road über Primrose Hill und den Croxley Green-Zweig.

Zwei freie Fahrten, zehn Standardszenarien und QuickDrive-Ziele sind für die gesamte Strecke enthalten.

Impressionen der Strecke:

Northern City Line

Elektrifizierte Streckenerweiterung der East Coast Main Line, zwischen Finsbury Park und Moorgate.

Infos zur Strecke: https://de.wikipedia.org/wiki/Northern_City_Line

Hier verfügbar: https://backdatedtrainsim.weeb…h-moorgate-extension.html / http://www.gustudios.co.uk/ecm…thern-city-line-2019.html

Zitat von gü Studios

Dies ist eine Erweiterung der East Coast Main Line South - London nach Peterborough von Dovetail Games. Sie fügt die kurze U-Bahn-Linie Northern City Line von Drayton Park nach Moorgate als Erweiterung der Strecke hinzu, sodass durchgehende Züge von Welwyn Garden City nach Moorgate verkehren können.

Diese Version (v5) ist eine brandneue, komplett überarbeitete Version, die die 2018 erschienene v4 ersetzt. Die Ersteller von Szenarien werden darauf hingewiesen, dass es einige Gleisänderungen gegeben hat, so dass die Szenarien wahrscheinlich nicht ohne einige Änderungen auf dieser neuen Version funktionieren werden. Ich glaube jedoch, dass dies durch die massive Steigerung des Realismus in dieser Version gerechtfertigt ist.

Für die Erweiterung ist keine Payware erforderlich, abgesehen von der ECML London - Peterborough von Dovetail Games. Alle Assets sind im Download enthalten. Die Anforderungen an das Szenario sind in der mitgelieferten Anleitung übersichtlich aufgelistet.

Merkmale:

- Brandneue HD-Texturen und eigene 3D-Modelle für die Bahnhöfe

- Akkurate Layouts und Ein- und Ausfahrten mit realistischen Querpassagen und Röhrentunneln

- Verbessertes Gleislayout

- Umspannwerk Poole Street enthalten

- Step Plate"-Kreuzungstunnel um Highbury & Islington enthalten

- Kundenspezifisches Signalsystem mit genauen Signalnummern

- Benutzerdefinierte Tunnel-Geschwindigkeitsschilder

- Akkurate Beschilderung an allen Bahnhöfen (ab Ende 2018)

- Quick Drive und Standard-Szenarien enthalten

- GN Old"-Reskin für die Class 313 mit Bonus-Verwitterung enthalten

Enthaltene Bahnhöfe:

Highbury & Islington - Essex Road - Old Street - Moorgate

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Entwicklung der Strecke:

Stand 2016	Stand 2018	Stand 2019

Impressionen der Strecke:

Hier geht's zur User-Bewertung => [AP] Class 455 Enhancement Pack Vol. 1

Manchester - Huddersfield

Nicht elektrifizierte Strecke von Manchester Piccadilly & Manchester Victoria nach Huddersfield. An einer Erweiterung bis Leeds wird gearbeitet...

Infos zur Strecke: https://en.wikipedia.org/wiki/Huddersfield_line

Hier verfügbar: https://alanthomsonsim.com/dow…ons-to-huddersfield-v2-1/

Mitgeliefertes Rollmaterial:
- Class 323

- Metrolink T-68

North East England

Strecken-Netzwerk zwischen Sunderland, Bishop Auckland, South Bank, Nunthorpe und York.

Infos zur Strecke:

Hier verfügbar: https://www.dpsimulation.org.uk/northeastengland.html

Zitat von DP Simulation

North East England ist eine völlig neue Strecke mit dem Ziel, ein großes Netz zu schaffen, das die Vielfalt der Strecken in diesem Gebiet zeigt.

North East England wurde von Grund auf als Ersatz für die in die Jahre gekommene "ECML: North East"-Strecke konzipiert und unter Verwendung einiger der neuesten verfügbaren Anlagen in wesentlich höherer Qualität gebaut. In der dritten Version der Strecke wurde der Abschnitt zwischen Hartlepool und Sunderland sowie Tees Dock und Lackenby BSC hinzugefügt. Wie bei den Vorgängerversionen umfasst sie auch einen Teil der East Coast Main Line zwischen York und Darlington, die Strecke

von Northallerton nach Hartlepool, den Abschnitt der Tees Valley Line zwischen Middlesbrough und Bishop Auckland und einen Teil der Esk Valley Line zwischen

Middlesbrough und Nunthorpe. Dies erweitert die Möglichkeiten für Szenarien auf der gesamten Strecke und bedeutet, dass diese neue Version mehr als 120 Meilen vollständig befahrbarer Strecke zu erkunden hat.

Die Benutzer können die bereits bekannten Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Darlington und York, die Nahverkehrszüge zwischen Darlington, Bishop Auckland, Middlesbrough, Nunthorpe, Hartlepool und Sunderland, den Grand Central Service zwischen York und Sunderland und eine breite Palette von Güterverkehren aus dem Raum York sowie den verschiedenen Industriegebieten um Teesside, Seaham und Hartlepool erstellen.

Die Strecke wurde in einem Stil gebaut, bei dem die Details an der Strecke im Vordergrund stehen und die entfernten Landschaften weniger. Dies verkürzt die Entwicklungszeit und bietet auch den Vorteil einer

Verringerung des Verbrauchs von Systemressourcen. Dies gibt mir auch mehr Zeit und Ressourcen, um zukünftige Erweiterungen der Strecke vorzunehmen.

Die Route enthält eine Reihe von Standardszenarien sowie eine Basisimplementierung von Quick Drive. Wir werden auch weitere Szenarien zur 'ECML Collection' hier auf der DPSimulation-Website hinzufügen, zusammen mit einem viel fortschrittlicheren System von epochenspezifischen Schnellfahrten, um mehrere Epochen abzudecken, sobald die Route vollständiger ist. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem PDF-Dokument mit dem Titel "NEE-Szenarien", das als Teil des Downloads zur Verfügung gestellt wird.

Aufgrund des umfangreichen Detailumfangs vieler Bereiche, insbesondere in York, wird empfohlen, die Szenarien nach Möglichkeit in der 64-Bit-Version von Train Simulator auszuführen. Es wurde auch ein detailliertes Handbuch erstellt, das Sie unbedingt vor der Installation/Benutzung der Strecke lesen sollten, um sich über alle zu erwartenden Probleme im Klaren zu sein. Das Handbuch kann über den unten stehenden Link heruntergeladen/angezeigt werden.

Die Route enthält auch das "Scenario Creation Kit". Damit haben Szenarioersteller die Möglichkeit, epochenspezifische Bahnhofsschilder in jedes Szenario einzubauen, das sie erstellen und an die Community weitergeben. Ein detailliertes Handbuch hilft den Benutzern bei der Implementierung dieser Schilder.

Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um eine neue Version der Strecke handelt, die am 25/04/2021 um 20:30 Uhr veröffentlicht wurde und Korrekturen für das Szenario V1 in Bezug auf die Class 185 DMU enthält. Wenn Sie die Strecke vor diesem Zeitpunkt heruntergeladen haben und sie verwenden möchten, müssen Sie sie erneut herunterladen, um von diesen Korrekturen zu profitieren.

Wenn Sie beabsichtigen, ein Payware-Produkt zu erstellen, das sich auf diese Strecke oder einen anderen unserer Inhalte bezieht, setzen Sie sich bitte zuerst mit uns in Verbindung.

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Impressionen der Strecke:

Harrogate Loop V2.3

Nicht elektrifizierte Nebenbahnstrecke von York über Harrogate nach Leeds und von York über Garforth nach Leeds.

Infos zur Strecke: https://en.wikipedia.org/wiki/Harrogate_line

Hier verfügbar: https://www.trainsimcommunity.com/mods/c1-train-sim-classic/c11-routes/i4452-the-harrogate-loop-v23

Zitat von On Track Simulation

Der Harrogate Loop V2 für den Train Simulator ist ein Streckennetz in West- und Nord-Yorkshire und umfasst den atemberaubenden Harrogate Loop von York über Harrogate nach Leeds sowie die Direktverbindung von Leeds über Cross Gates und Church Fenton. In Version 2 der Harrogate-Schleife wird außerdem die Strecke von Church Fenton nach Milford Junction und Gascoigne Wood hinzugefügt, was noch viel mehr Möglichkeiten für Szenarien bietet. Diese Strecke erfüllt auch endlich das ursprüngliche Ziel des TPR-Teams, den Harrogate Loop zu erstellen, eine Strecke, die bereits 2010 begonnen wurde!

Hintergrundinformationen: 2010 wurde die Transpennine Route von Jim Nobbs (alias Nobkins) ins Leben gerufen, um ein umfangreiches Schienennetz zu schaffen, das sich von Küste zu Küste zwischen Liverpool und Scarborough erstreckt. Außerdem wurden alle dazwischen liegenden Bahnstrecken einbezogen, wie die ECML von York nach Doncaster, Leeds nach Bradford und das Calder Valley und vieles mehr. Die Strecke hatte im Laufe der Jahre ein Team von 23 verschiedenen Mitwirkenden. Es kamen und gingen Leute, die alle eine wertvolle Arbeit hinterließen. Die Hauptroute für die erste Version sollte Neville Hill - Leeds - Harrogate - York sein. Leider erblickte das Projekt nie das Licht der Welt und wurde 2014 auf Eis gelegt. Im Juli 2016 beschloss Tom Harrison, den Harrogate Loop wieder zu eröffnen und begann, die Landschaft zu aktualisieren, um sie auf den aktuellen Stand zu bringen. Ab 2019 wurde der Harrogate Loop als auf Eis gelegt betrachtet und es gab keine Pläne, ihn zu vollenden, aber Lewis Cox kontaktierte Tom freundlicherweise während der ersten Covid-Sperre und dank des Urlaubs hatte er genug Zeit, um Ihnen alles zu bringen, was in Version 2 neu ist!

Was enthalten ist:

- Rund 75 Streckenkilometer mit den Strecken von York nach Leeds über Cross Gates und Harrogate sowie zusätzliche Landschaften bis Milford Jn

- Eine Vielzahl von Szenarien mit allen Arten von Einsätzen auf der Strecke

- Umfassendes Set von Schnellfahrten von DP Simulation

- 30 Szenarien, die eine Vielzahl von Einsätzen abdecken - mit Szenario-Beilage, die die Anforderungen für jedes Szenario detailliert beschreibt

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Impressionen der Strecke:

Seit V2 mit Abstand eine der besten UK-Strecken. Deutlich über Payware-Niveau...

Northern Lines Electric

Elektrifizierte Strecke von Preston nach Blackpool North.

Infos zur Strecke: https://en.wikipedia.org/wiki/Blackpool_branch_lines

Hier verfügbar: https://www.trainsimcommunity.com/mods/c1-train-sim-classic/c11-routes/i4337-northern-lines-electric-v21

Zitat von On Track Simulation

Die Strecke Preston - Blackpool North führt vom Hauptbahnhof Preston an der West Coast Mainline zum beliebten Sommerferienort Blackpool. Die Strecke wurde von Thomas Harrison liebevoll nachgebaut, und diese elektrische Version enthält alle Änderungen, die nach der Elektrifizierung der Strecke von Preston vorgenommen wurden. Diese Version der Strecke lässt sich zusätzlich zu den originalen Northern Lines installieren und überschreibt nicht die Originalstrecke, die wie gewohnt weiterhin verfügbar ist.

Impressionen der Strecke:

Standalone	Extension
Link zum Shop	Link zum Shop
Preis: 30,95€	Preis: 22,95€

Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht, generelle Gestaltung, Bahntechnische Umsetzung, Signalisierung, Sicherungssysteme? Auch Kommentare zur Performance sind wünschenswert. Hier bitte kurz und knapp auch die jeweiligen System-Daten angeben (CPU-RAM-Grafikkarte). Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update.

Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.

Voraussetzungen:

1. https://www.justtrains.net/pro…main-line-sheffield-derby

2. https://www.justtrains.net/pro…ngham-leicester-extension

Link zum Shop

Preis: 15,95€

Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht, generelle Gestaltung, Bahntechnische Umsetzung, Signalisierung, Sicherungssysteme? Auch Kommentare zur Performance sind wünschenswert. Hier bitte kurz und knapp auch die jeweiligen System-Daten angeben (CPU-RAM-Grafikkarte). Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update.

Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.

Voraussetzung 1 + Voraussetzung 2

Link zum Shop

Preis: 11,99£ ~ 13,94€

Veröffentlichungsdatum: 30.05.2021

Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht. Welche Besonderheiten hat das Rollmaterial, was für Sicherheitssysteme sind integriert und wie gut funktionieren diese auf verschiedenen Strecken?

Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update. Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.

Zitat von Capricorn

da das [...] nach dem vR-Führerstand aussieht, nehme ich an, dass es [n-Wagen sind]. y-Wagen hat vR ja keine im Programm.

Nur weil vR keine y-Wagen im Sortiment hat, schließt das ja nicht aus, dass keine in Entwicklung sein könnten. Linus spoilerte uns ja schon das ein oder andere Mal mit Aufnahmen aus der Entwicklung.

Ich weiß aber nicht, inwiefern sich die Führerstände von n- und y-Wagen unterscheiden.

Zitat von kiter

Sound hat sich gegenüber dem alten Soundpack [...] nicht merkbar verändert

Ich gehe mal davon aus, dass das der selbe Sound ist (der Sound vom Original verändert sich ja auch nicht).

Bei den Enhancement Packs überarbeitet AP, neben dem Sound, auch die Texturen, Teile des Modells, den Funktionsumfang, das Script uvm. Deswegen werden diese dann für etwas mehr Geld als Enhancement und nicht als Sound Pack vermarktet.

Meiner Meinung nach, schafft AP aus dem DTG-Müll oder Ural-Addons ein wahnsinn's Fahrerlebnis und eine deutliche Aufwertung des ursprünglichen Addons (bspw. Class 150/1, Electrostar oder Class 158/159)

Zitat von Gsonz

Dürfte garnicht mehr so lang dauern.

Zitat von Linus Train Tips

24.01.2021

Da könntest du gar nicht mal so falsch liegen. Das sieht optisch und hört sich akustisch fertig an.

Mal sehen was uns da noch erwartet...

Es gibt Neuigkeiten vom Class 455 Ehnancement Pack Vol. 1

AP hat heute weitere Bilder vom EP veröffentlicht

BR Blue/Grey	Network South East	Network South East (revised)
South West Trains	Connex	South Central

Quelle

Zitat von Alti

sinnlos den Preis für Einzelstrecken zusammenzurechnen, und dann in Summe [90] EUR hinzuschreiben.

Wie man's nimmt. Das ist nun mal der Preis, den man insgesamt für die Strecke bezahlt.

Natürlich hat das keinerlei Auswirkungen auf die Entwicklung oder sonst was, aber es veranschaulicht ganz gut, wie viel man "mal eben so" dafür zahlt. Klar, besitzen einige die Strecken drumherum schon (mich eingeschlossen), da das seit Verkündung der zusammengesetzten Strecken aus dem Hause RSSLO absehbar war.

Mir kommt es hier immer wieder so vor, als hätten hier einige den Überblick verloren, wie viel ein solches Addon eigentlich kostet und wie viel man dafür bisher ausgegeben hat.

Das ganze wird dann durch ein Übermaß an Naivität unterstützt und unterstreicht diese Annahme.

Mir ist aber durchaus bewusst, dass das nicht bei allen der Fall ist und einige das Geld auch gerne dafür ausgeben.

Gerade die Giselabahn ist landschaftlich sicher eine der schönsten Strecken für den TS - angefangen in Salzburg verläuft die Strecke durch's Tennengau, vorbei an den Berchtesgadener Alpen und dem Tennengebirge, durch's Pongau und Pinzgau, vorbei an den Hohen Tauern, am Zeller See entlang, vorbei am Steinernen Meer, an den Leoganger Steinbergen, das Kaisergebirge in Sichtweite, durch die Kitzbüheler Alpen bis ins Inntal - keine Frage ein landschaftlicher Traum.

Zitat von Alti

Wenn man das macht, dann darf man so ein Programm wie einen Simulator, welcher es gestattet Addons zu nutzen, nie kaufen.

Das eine schließt das andere ja nicht aus. Ich kann doch die Preisentwicklung kritisieren und trotzdem "Spaß" mit/im TS haben, oder etwa nicht?

Zitat von Alti

kommen in Summe auch weit über 2000 EUR zusammen.

Das ist richtig.

Ich würde einfach mal behaupten, dass die Marke recht viele bereits übertroffen haben - man kann's einem nicht verübeln.

Zitat von Alti

deren Preise rechnet auch keiner zusammen.

Doch.

Wer ist denn bitte so dämlich und kauft blind seine Addons zusammen, ohne zu wissen, wie viel man insgesamt dafür ausgegeben hat?

Einen Überblick über seine Ausgaben bzw. Investitionen sollte man schon haben...

Zitat von TS2600

29,99 fürs Zusammenfügen und das fehlende Teilstück etwas viel

Absolut.

Zitat von xander1986

24,99€ ist ein nette lösung

14,99€ wäre eine nette Lösung.

24,99€ ist nur rabattiert, weil man so versucht dem Kunden vorzutäuschen, dass der da allen ernstes Geld spart. Die 5€ fallen bei 90€ auch nicht mehr ins Gewicht.

Mich würde es mal interessieren, wie sich die Verkaufszahlen der Einzelstrecken seit der ersten „Combine“-Strecke verändert haben und wie viele Kunden, die die entsprechenden Einzelstrecken besitzen, auch die „Combine“s gekauft haben.

Als ich RSSLO bzgl. der Zusammenführung der Strecken kontaktiert habe, argumentierte ich, dass man die zusammengesetzte Strecke dann für einen leicht teureren Preis, als der der Einzelstrecken, verkaufen könnte, um bspw. Neukunden mit attraktiven Angeboten zu locken und die zusammengesetzten Strecken den Bestandskunden kostenfrei zur Verfügung stellt, um die Kundenbindung der Marke zur verstärken.

Zitat von p38

Alle Arbeit verdient Gehalt

Ja. Nur, dass RSSLO hier einmal die Arbeit hat und das Produkt dann unbegrenzt häufig verkaufen kann

Macht dann knapp 90€ für diejenigen, die in einem Rutsch von Salzburg nach Wörgl oder zwischen Saalfelden und Schwarzach-St. Veit fahren möchten.

Ich fand schon den Aufpreis für die beiden anderen "Combine"-Strecken mit 6,99€ irgendwie nicht gerechtfertigt (Welchen wirklichen Mehrwert hat man als Kunde von dem Aufpreis - große Strecke mal außer acht gelassen?)…