Azuma Leeds - London
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Beiträge von komax
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Azuma Leeds - London
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IET nach Plymouth
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Wann haben die das veröffentlicht? Die Screenshots sehen aus, wie in der Anfangszeit von RailWorks. SimTrain entwickelt scheinbar immer noch die gleichbleibend schlechte Qualität wie seit der Pfäffikon - Landquart Strecke…
Interessant zu sehen, wie sich solche Entwickler wie SimTrain oder GBE so lange über Wasser halten können…
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Alan Thomson Sim kündigt die Phase 4 der Subscribers-Strecke West Coast Mainline Midlands & Northwest an!
Alles anzeigenAlan Thomsom Sim präsentiert die jüngste Erweiterung der West Coast Mainline Midlands & Northwest: Phase 4 - Stoke Loop
Diese brandneue Strecke erweitert das bestehende Netz und fügt dem Train Simulator 2022 das historische Potteries-Gebiet hinzu. Die Strecke führt auf 26 Meilen zwischen Crewe und Stafford durch das Gebiet der Potteries. Zu den Bahnhöfen gehören Stone, die derzeit stillgelegten Bahnhöfe in Barlaston und Wedgewood, Stoke-on-Trent, Longport, Kidsgrove und Alsager. Weitere erwähnenswerte Orte sind die Waggonfabrik in Marcroft Engineering und die Lokomotivfabrik in Longport.
Diese Strecke wird als Erweiterung des bestehenden Projekts West Coast Mainline Midlands & Northwest eingerichtet und steht exklusiv für Alan Thomson Sim-Abonnenten zur Verfügung.
Die Arbeiten gehen in die Endphase und wir hoffen, dass wir sie sehr bald veröffentlichen können. Die Route wird mit 6 Szenarien von führenden Autoren geliefert, um die Route und die neuen Ergänzungen des Simulators vollständig zu präsentieren.
Dieser Streckenabschnitt ist eine Erweiterung der West Coast Main Line Midlands and Nothwest (aka Missing Link). Welche für ATS-Subscriber "kostenlos" erhältlich ist.
Alles anzeigenPhase 3 - Birmingham New Street nach Preston
Die dritte Phase der Strecke vervollständigt die Strecke nach Birmingham im Süden und Preston im Norden. Die Strecke ist etwa 21 Meilen länger und schließt die West Coast Mainline über Birmingham ab. Zu den neuen Bahnhöfen auf der Strecke gehören Birmingham New Street, Smethwick Rolfe Street, Smethwick Galton Bridge, Euxton Balshaw Lane, Leyland und Preston. Für alle sind eigene Modelle enthalten. Andere Modelle umfassen die Brücke über den Fluss Ribble, benutzerdefinierte Signale einschließlich der neuen VMS-Signale am südlichen Ende von Preston.
Weitere Aktualisierungen umfassen einige Optimierungen an der Strecke und sieben neue Szenarien, die die verschiedenen Teile der Strecke darstellen. Probleme mit der Liverpool Lime Street wurden ebenfalls behoben.
Phase 2 - Sandwell & Dudley nach Wigan North Western
Phase zwei der West Coast Mainline Midlands & Northwest fügt die Strecke zwischen Stafford, Sandwell & Dudley und Weaver Junction nach Wigan North Western hinzu. Diese Abschnitte umfassen einige bekannte Eisenbahnwahrzeichen wie das Royal Mail Terminal in Warrington (Dallam Royal Mail), die Acton Grange Kreuzung und das Viadukt über den Manchester Ship Canal, Wolverhampton und den ersten Teil der Industriestrecke nach Birmingham New St. Dazu gehören auch die neuen VMS-Signale, die in den West Midlands alltäglich sind.
In dieser Phase wird das Projekt um weitere 42 Meilen erweitert. (23 Meilen im Süden und 19 Meilen im Norden). Damit erhöht sich die Gesamtlänge der Strecke auf 110 Meilen (82 Meilen von Sandwell & Dudley nach Wigan North Western + 28 Meilen von Weaver Jn nach Liverpool Lime Street). Weitere Aktualisierungen umfassen allgemeine Leistungsverbesserungen und Aktualisierungen der Gleisführung auf der gesamten Strecke, um Fehler zu korrigieren.
Phase 1 - Stafford bis Liverpool Lime Street
Die erste Phase der West Coast Mainline Midlands and Northwest ist die Strecke zwischen Stafford und Liverpool Lime Street. Diese 60 Meilen lange Strecke führt vom Herzen Staffordshires durch Cheshire und nach Merseyside. Die Strecke weist einige ikonische Wahrzeichen auf, darunter die Ethelfleda- und die Silver Jubilee-Brücke, die den Fluss Mersey zwischen Widness und Runcorn überspannen. Das Dutton-Viadukt ist das längste einzelne Viadukt der WCML und überspannt den Fluss Weaver in der Nähe von Acton Bridge.
"Missing Link" ist ein Projekt zur Vervollständigung der WCML zwischen London und Schottland. Ursprünglich fehlte die Strecke von Stafford nach Preston, und so war es auch lange Zeit. Jetzt wurde die Lücke geschlossen, und wir hoffen, dass sie bald ganz verschwindet. Das bringt uns zum nächsten großen Projekt: 2019 wurde die komplette ECML für Train Simulator freigegeben - diese Kombination aus vier Strecken war eine bahnbrechende Errungenschaft, die zum ersten Mal eine durchgehende Fahrt zwischen London und Schottland ermöglichte. 393 Meilen Fahrt auf der ECML waren möglich. Leider war die WCML nicht im selben Boot. Damals war Birmingham die am weitesten nördlich von London gelegene Stadt, die auf der verkehrsreichsten Hauptstrecke Großbritanniens erreicht werden konnte. Das Ziel ist es nun, die Verbindung von London nach Schottland an der Westküste zu wiederholen. Der Bau der Strecke von London nach Glasgow und Edinburgh über Birmingham und das Trent Valley wird ein umfangreiches Projekt sein, das die Fähigkeiten zahlreicher Menschen erfordert. Die Strecke ist sehr abwechslungsreich und wird Großbritanniens Langstreckenstrecke mit der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit (ohne HS1) umfassen: London nach Warrington.
Voraussetzungen
- Great Eastern Main Line
- WCML over Shap
- Liverpool - Manchester
- North Wales Coastal
- West Coast Main Line South
- ATS OHLE Pack
- West Coast Main Line Trent Valley
- UKTS Blocks & Lofts / Clutter / Buildings (Aktualisierungen werden diese Anforderungen in zukünftigen Versionen entfernen)
Zukünftige Phasen
Für diese Strecke gibt es weitere Phasen, die nach ihrer Fertigstellung veröffentlicht werden. Die Gesamtstrecke soll Rugby, Preston, Liverpool und Manchester verbinden.
Phase 1 - Stafford bis Liverpool - Freigabe 04 Aug 2019
Phase 2 - Sandwell & Dudley bis Wigan Northwestern - Freigabe 04. Mai 2020
Phase 3 - Verlängerung nach Birmingham und Preston - Freigabe 19. Dezember 2020
Phase 4 - Stoke Loop
Phase 4a - Rugeley Trent Valley nach Manchester Piccadilly über Stoke-on-Trent
Phase 5 - Rugby - Rugeley Trent Valley
Nach Fertigstellung wird die Strecke mit anderen verfügbaren WCML-Strecken zusammengelegt
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wollte ja mal Danny (Steam Workshop) bauen
Passt vielleicht nicht zu 100% in diesen Thread, aber Danny war fleißig
Alles anzeigenRoute Update - South London & Thameslink
-------------------------------------------------Sadly though I suspect there will be a fair few people disappointed and some upset in me for at least Farringdon but Sadly I can only use what I have. (it's not the best and generic, Farringdon is not really how I wanted it).
I can't use Just Trains version - not that it is bad (it's a good model), it doesn't match the track, and also would cut off the moorgate branch in the route. (it would be mess to even try to put it in the route)
The Core Thameslink section is essentially complete
* Farringdon Station is there but it's a bit meh! (I don't exactly have anything similar so it's very generic), I tried but not really much I can do without assets.* Moorgate / Barbican / City Thameslink updated - but still generic.
* Also Fixed Scenery disappearing at Avenue Road Tram Stop
* Fixed some bench positioning between Brixton and Swanley
* Fixed Ravensbourne Thameslink Canopies (changed to SE)Farringdon
Barbican
Moorgate
Immerhin wird die Chatham Main Line als Voraussetzung benötigt
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Combine route: Ljubljana - Salzburg
Das müsste dann eine Kombination aus Salzburg - Schwarzach + Schwarzach - Spital/Drau + Spital/Drau - Klagenfurt + Villach - Lubljana sein.
Salzburg - Villach fände ich interessant, die Erweiterung nach Slowenien eher weniger...
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Work continues on the 745/755 cab - controls are being set up and the first bits of script have gone in (courtesy of the clever people at ATS). Eventually those screens and the GSMR will be functional.
Wishing everyone safe and enjoyable festivities!
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Mich würde es mal interessieren, welcher Geschäftsführer solch ein Projekt umsetzen lässt. Es gibt so viele Konkurrenz-Produkte, die um Welten besser umgesetzt sind (sehe ich schon ohne mir den Schrott genauer anzugucken), sodass man sich doch von einem solchen Produkt keinen wirklichen Absatz erhoffen kann. Was verfolgen die denn für eine Unternehmensphilosophie...?
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Zum Schutz vor Omikron setzt sich die Maskenpflicht offenbar auch bei Zügen durch
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Langsam finde ich das Projekt interessant. Vor allem, was da alles mitgeliefert wird...
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ich hab [...] die Strecke [...] nicht gefunden
Auch nicht über den Link?
=> https://store.steampowered.com…_Marias_Pass_Route_AddOn/
In der Sortierung im Shop, müsste die Strecke relativ weit unten sein (Veröffentlichung 11.04.2013)...
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Der Marias Pass ist ab jetzt wieder erhältlich: https://store.steampowered.com…_Marias_Pass_Route_AddOn/
Preis:
19,99€4,99€ bis zum 05.01.2022 -
wer hat auch den upgrade und hat auch dieses problem. das nur strasbourg nach offenburg und nicht karlsruhe im schnelles spiel meinte QD ?
Wenn ich deinen Kauderwelsch richtig entschlüssele, ist dein Problem, dass du durch irgendein Upgrade für die Strecke, im Quick Drive nur noch von Straßburg nach Offenburg und nicht Richtung Karlsruhe fahren kannst?
Zum einen ist mir kein Upgrade der Strecke bekannt, welches die ursprünglichen Quick Drive Szenarien verändert, zum anderen (ergibt sich aus dem ersten) habe ich das Problem nicht.
komax schreib wie ich schreibe ok manche haben auch viele Fehler Drinn wahrscheinlich bist wessi ich ossi
Wenn du dir hier Hilfe erhoffst, dann schreib deine Anliegen bitte so, dass man sie als Außenstehender nachvollziehen und auch verstehen kann. Dazu wäre eine Groß- und Kleinschreibung sowie Interpunktion sehr hilfreich. Hierbei spielt es keine Rolle, ob Ossi oder Wessi
Ich möchte hier nicht allzu sehr ins Offtopic geraten, dennoch, lies dir bitte die Forenregeln und diesen Zusatz hier durch: Rechtschreibung im Forum
§4 Erstellung von Beiträgen
[...]
6. Rechtschreibung im Beitrag
Damit die Beiträge leichter zu verstehen, gut lesbar und über die Suchfunktion besser auffindbar sind, ist es im Sinne aller Mitglieder, dass sich jeder beim Verfassen und kurz vor dem Abschicken seiner Beiträge, Gedanken über die Rechtschreibung macht.
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Berks... und Railways of... Strecken betrifft. Die erstere ist soweit ich es mitbekommen habe ein Zusammenschluss der letzteren Freeware-strecke und der South Western Expressways to Reading von Just Trains.
Genau, die Railways of Devon and Cornwall Strecke beinhaltet:
Im einzelnen sind folgende Streckenabschnitte enthalten und voll ausgestaltet:
- Exeter St. Davids - Exmouth
- Exeter St. Davids - Plymouth
- Newton Abbot - Paignton
- Paignton - Kingswear
- Plymouth - Gunnislake
- Plymouth - Liskeard
- St Erth - St Ives
- Liskeard - Looe
Die BHBP-Strecke beinhaltet diese Abschnitte ebenfalls + den Streckenabschnitt über Bristol nach Reading.
das Streckennetz sehr groß ist (in meinen Augen zu übertrieben groß, da man zuviele Streckenäste in einer Session gar nicht nutzen wird/kann)
Ja, das Streckennetz ist sehr groß. Das in einem zu befahren dauert schon sehr lange und macht am Stück irgendwann keinen Spaß mehr.
Mich persönlich reizen die ganzen kleinen Streckenäste an der Strecke mehr, als die Hauptstrecke. Ich finde die ganzen Stichstrecken viel schöner.
längere Ladezeiten und Performance benötigt
Die Ladezeiten sind durchschnittlich und nicht länger als bei den Standardstrecken. Performanceprobleme hatte ich beim Befahren noch nie.
ein paar Abschnitte auf der CornishMainline noch nicht beendet
Ja, das stimmt zur Zeit noch. Ist aber nur ein kurzes Stück, welches in den nächsten Updates ausgestaltet wird. Wer also noch ein bisschen warten kann, kann also so richtig Geld sparen => die Devon Main Line ist komplett kostenlos enthalten, die Cornish Main Line derzeit zu ca. 90%. Auch im direkten Vergleich finde ich keinen großen Unterschied zwischen der Payware-Strecke von JustTrains und der Freeware Railways of Devon and Cornwall / Berks and Hants Line.
Von den JT Strecken lasse ich wohl weiterhin erstmal die Finger
Das musst du natürlich für dich selber entscheiden. Ich kann nur so viel sagen, dass die Produktbilder der JustTrains-Strecken häufig schlimmer aussehen, als sie es dann im TS sind. Ich empfehle zu allen Strecken diesen Patch hier zu installieren (die alten JT-Schienen sind zum
). Sonst war ich bisher von keiner JustTrains-Strecke, die ich bisher erworben habe enttäuscht.Die London Strecken sind wohl weiterhin einfach nicht zu toppen. Hab mir gestern die überarbeitete Portsmouth-London und London-Dover geholt. Die sind beide absolute Spitze.
Tatsächlich bin ich von DTGs Strecken in & um London auch immer wieder positiv überrascht.
Das ist das Original der Justtrains „Western Mainline“?
Ja, das sind die original JustTrains Western Mainlines mit dem Electrifiction Project - also eine Weiterführung der Oberleitungen bis Didcot - und den AP Tracks.
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ob sich durch die Erweiterungen "Cornish Main Line" und "South Devon Main Line" die Optik ändert und die Strecke dann so aussieht, wie die aktuellen Strecken aussehen?
Durch die Erweiterung der Cornish oder South Devon Main Line ändert sich an der Optik nichts.
Die Bilder im JustTrains Shop sind (wie bei vielen anderen JustTrains-Produkten auch) nicht gerade gut getroffen. Guck dir mal die Bilder hier an, vielleicht hilft das dem optischen Eindruck - ich kann dir aber auch gerne Bilder der markanten Stellen (Cardiff, Bristol, Exeter, Swindon, Oxford, Didcot, Reading, Paddington) machen.
Durch die Erweiterungen der South Devon oder Cornish Main Line ändert sich an der Optik nichts. Die Strecke wird nur ab Exeter erweitert. Die Erweiterung der South Devon Main Line führt von Exeter über New Abbot nach Plymouth, die Cornish Main Line von Plymouth nach Penzance. Durch die Erweiterung werden diese Streckenäste ausgestaltet.
Ich persönlich habe mich lange vor JustTrains-Strecken, die älter als die Midland Main Line sind, gesträubt. Nach dem Kauf der Chiltern Main Line, habe ich aber Gefallen an den Strecken gefunden.
Für die Western Main Lines gibt es ein paar kleine optische Aufwertungen, wie bspw.
- Paddington to Paignton => https://alanthomsonsim.com/dow…8-19-by-martin-masterson/
- WML Electrification Project Phase 1=> https://alanthomsonsim.com/dow…roject-v1-00-alpha-w-i-p/
- WML Electrification Project Stage 1.5 => https://alanthomsonsim.com/dow…fication-project-stage-1/
Des weiteren werden die Western Mainlines für die Strecken-Netzwerke:
- Berks and Hants Line: Bristol - Penzance => https://alanthomsonsim.com/dow…-to-bristol-and-penzance/
- Railways of Devon and Cornwall => https://alanthomsonsim.com/dow…ys-of-devon-and-cornwall/
Vom Kauf der Cornish oder South Devon Main Line rate ich ab. Beide Streckenabschnitte (Exeter - Plymouth & Plymouth - Penzance) sind in den oben verlinkten Strecken (Berks and Hants Line & Railways of Devon and Cornwall) kostenlos enthalten. Hier sogar besser ausgestaltet als die beiden Payware Erweiterungen von JustTrains...
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von Blackfriars nach Dover Priory
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dj bahn , wenn du dir von uns künftig Hilfe erhoffst, wäre es zu Gunsten aller, wenn du dir bei der Formulierung und dem Schreiben deiner Beiträge mehr Mühe gibst!
Deine Beiträge weisen dermaßen viele Fehler auf, dass man deine Problemlage überhaupt nicht nachvollziehen kann. In diesem Fall, konnte nur anhand mehrerer Rückfragen und Herleitungen, dein Problem erschlossen werden.
Wir hätten dir auf Anhieb mit deinem Problem helfen können, hättest du dein Anliegen halbwegs fehlerfrei geschrieben.
Es verlangt niemand, dass hier zu 100% grammatikalisch oder orthographisch korrekt geschrieben wird. Allerdings ist dein Schreibstil überhaupt nicht zu verstehen.
Wir würden uns freuen, wenn du künftig beherzigen könntest, deine Beiträge verständlich zu formulieren.
Vielen Dank
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Die ersten beiden Repaints sind verfügbar
