Der 4746 hat, abgesehen von der unterschiedlichen Anzahl an Türen:
- Einen überarbeiteten Sound
- FIS mit der Option englische Ansagen per Menü zu aktivieren
- Neue Fahrgastmonitore im Innenraum (nicht mehr blau sondern schwarz - aber weiterhin keine dynamische Anzeige der Haltestellen)
- An die Realität angepasste Piktogramme an und neben den Türen
- Nicht zu vergessen die ODEG-Version inkl. 4-teiligen Zugverband
Beiträge von komax
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Nachdem der 4744 seit fast 3 Jahren im TS gefahren werden kann, findet nun auch bald der Schwestertriebzug 4746 Einzug im Train Simulator
Arriving Soon!
You'll soon be able to travel to the northern reaches of Germany with Skyhook Games’ state-of-the-art ÖBB 4746 Cityjet EMU add-on!
Coming soon to Train Simulator Classic!
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Another day, another 318 livery - still WIP
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JTG interessant, dass meine einfache Erklärung des hier angewandten Prinzips, von dir als Kritik empfunden wird...
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Möglichkeit seine Sammlung zu erweitern
Genau... und Skonto ist ein Rabatt
Dieses Modell ist ein richtiger Klassiker. Man bietet dem Kunden 3 Modelle: günstig, teurer, teuer. Das günstige Modell inkludiert einen Großteil einfacher Leistungen / Produkte, das teurere umfasst den Standardumfang einer Leistung / Produkt und das teuerste oben drauf noch ein paar Extraleistungen. So lenkt man den Kunden in eine bestimmte Richtung. Fällt bei direkter Gegenüberstellung auf. Marketing wie aus dem Lehrbuch.
Bronze Silber Gold Preis 39,99€ 59,99€ 89,99€ Ersparnis 137,90€ 181,50€ 341,01€ Laufzeit [wird aus Paketbeschreibung nicht deutlich] bis 31.12.2022 bis 31.07.2023 Verfügbarkeit 01.08.2022 - 14.08.2022 01.08.2022 - 14.08.2022 01.08.2022 - 14.08.2022 Produktumfang (Stück) 35 46 52 Aufgaben 183 225 234 Themenpaket X inklusive inklusive Zusatzleistung 1 (Silber) X
XTSG Vossloh G6
3DZUG SNPSTSG Vossloh G6
3DZUG SNPSZusatzleistung 2 (Gold) X
XX
X3DZUG ÖBB Nightjet
TSG Rübelandbahnweiterer Umfang X
X
XJTG Bonuspack 1
X
XJTG Bonuspack 1
JTG Bonuspack 2
JTG Bonuspack 3Allerdings gibt es auch ein paar Unklarheiten (Auffälligkeiten):
- JTG-Bundles => Umfasst das nur Aufgaben-Bundles wie bspw. das Güterverkehr Vol. 1 oder auch Fahrzeug-Bundles wie bspw. das BR152 Güterpaket (beides als JTG-Bundle gekennzeichnet)?
- JTG-Bonuspack => Was genau der Kunde hier erwarten kann wird ebenfalls nicht deutlich (also, ob bloß Aufgaben oder Fahrzeuge / Strecken - hierbei eher nur Aufgaben, da "exklusiv erstelltes Produkt")
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87101 'Stephenson' eases out of Carlisle with 6M64 21:35 Aberdeen Guild Street - Willesden Brent. 6th June 1992.
Here is an excerpt from the manual of our forthcoming Class 87 Locomotive Pack regarding 87101:
The 36th and final class 87 to be built was fitted with a thyristor traction system instead of the more traditional tap changer. This locomotive is simulated to a certain extent with its differing roof equipment, unique liveries (BR Trainload & BR Blue (RfD)) and ‘conventional’ driving mode.
This locomotive had two driving modes, ‘conventional’ and ‘advanced’.
Conventional mode used the electronics rack to simulate how a normal 87/0 would behave with 38 equal notches of power and a 39th weakfield notch. The only real difference as far as the driver was concerned was that after selecting ‘Off’ on the notching lever, he did not need to wait for the notch indicator to fully notch down before re-applying power.
Advanced mode involved the use of a special key, latterly a permanently fitted mode-change knob. Turning the knob would remove all the notches from the notching lever except for ‘Run Down’. Everything beyond ‘Run Down’ was notch-less. Moving from 'Off' to 'Run Down' would shut off power and then anything beyond that was your tractive effort demand, just like a class 90.
Only conventional mode is simulated in this pack
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On 12th August 2000, InterCity Swallow liveried 87005 'City of London' approaches Carlisle with 1C20 15:33 London Euston - Carlisle. At the time, this was one of the final survivors in 'ICS' livery. It was also one of the few services where Mk2s were booked to work this far north.
Another John Dean scenario from our forthcoming Class 87 Locomotive Pack.
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etwas neues vom 614er
Wie immer: Der Entwickler meldet sich schon, wenn's soweit ist...
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Let the scenario testing begin!
Network SouthEast liveried 87012 'The Olympian' awaits the road at Rugby with 1A97 19:30 Warrington R.M.T. - Willesden P.R.D.C.
This first one has been created by John Dean, aka '87002RS-John'. As you can tell by his alias, he is a lifelong class 87 enthusiast, and also possesses a marvellous talent for creating interesting and realistic scenarios. We are honoured to have him on-board to create some of the scenarios in our forthcoming Class 87 Locomotive Pack.
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Zitat von ChrisTrains
ICM-Upgrade - einige der alten 'Paint Pack'-Versionen, jetzt mit neuer Geometrie und Texturen.
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Finishing touches and scenarios are all that remain to be completed for our forthcoming Class 87 Locomotive Pack.
With the modelling handled by Waggonz and the rest by us, this pack is a comprehensive representation of the 87's time on British rails. From the nameless cross-arm pantograph locomotives of the early days, to GSM-R fitted InterCity Swallow liveried 87002 with Locomotive Services Limited, no stone has been left unturned.
Stay tuned for more screenshots and information!
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ICM-Umbauprojekt: Die erste der älteren ICM-Versionen ist jetzt fertig. Funktionierende Nasenklappen und eine Kupplungsabdeckung mit Halterung an der Seite der Nase.
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Ich fülle jetzt einfach mal diesen Thread hier mit Informationen und Bildern zum nächsten Class 317/318 Pack...
Early peek at some external texturing!
Although their real life counterparts have disappeared, the 317/6 lives on in digital form - here's a quick WIP look at the cab. While it looks largely similar to the /1, the model has been substantially reworked and retextured from scratch with baked reflections and other general improvements.
As some of you asked - here's a quick WIP look at the (pre-refurb) 318.
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in Kooperation mit dem Verein "historische S-Bahn e.V"
Na super... dann also wieder so'n unbrauchbares Ding...
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Es tut sich noch was... mittlerweile hat jemand herausgefunden, weshalb die Class 317 den TS zum Absturz brachte und hat diesen Fehler gleich behoben und an AP gesendet. Bis der Fix des Fehlers von offizieller Seite veröffentlicht wird, ist dieser hier verfügbar => https://alanthomsonsim.com/dow…p-class-317-crashing-fix/
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Na lieber komax, das ist der falsche Ansatzpunkt. Denn der es liebt, kauft es auch für 80€,gerade wenn diese Person weiß was dieser Hersteller alles gut macht und umsetzt. Weiß nicht warum viele so verbohrt beim TS sind.
Nein, das ist ein einfacher ökonomischer Ansatzpunkt. Wenn ich einen Preis für ein Produkt hoch ansetze, muss ich damit rechnen, dass der Absatz sehr gering ausfällt, weil nur wenige mein Produkt kaufen. Setze ich den Preis hingegen niedrig an, fällt der Absatz höher aus, weil sich mehr Leute das Produkt leisten können/wollen.
Überleg' doch mal, welchen Altersdurchschnitt haben die Spieler des Train Simulators? Wie Maik schon geschrieben hat, kauft ein Großteil die Addons aus ihrer Taschengeld-Kasse. Wenn du da die Preise höher ansetzt, fällt dir dieser Großteil der Käuferschaft mal eben so weg, weil es für diese schlichtweg nicht mehr finanzierbar ist. Das mag aus der Perspektive eines Erwachsenen, der eigenständig sein Geld verdient und selber entscheidet, wofür dieses ausgegeben werden kann, nicht in Betracht gezogen werden, dennoch stellt diese junge Käuferschaft einen großen Teil der Abnehmer von TS-Addons dar. Das hat also wenig mit verbohrt sein zu tun...
Finde auch das die Rübelandbahn zu wenig gekostet hat. Gerade bei dem was mitgeliefert wurde. Für die ganzen Assets wollte ich 100€ zahlen [...] Finde es schade wie hochwertige Arbeit verramscht wird.
Wenn du gefühlsmäßig zu viel Geld hast, dann mach doch was sinnvolles und beteilige dich Crowd-Funding mäßig als Kapitalgeber an irgendwelchen Projekten...
Der gemeine Kunde ist nicht interessiert daran wie viel Arbeit da drin steckt und kann das auch gar nicht einschätzen. Also zahlt er auch nur das was er seiner Meinung nach als nötig erachtet
Ehrlich gesagt, schon. Hast du eine ungefähre Zeit- und Kostenaufstellung (also fixe und variable Kosten die du tragen musst, Arbeitsstunden, Stundensatz, Absatzprognosen etc.)? Mich würde es mal interessieren, wie ein solches Projekt kostenseitig aussieht. Gerne auch per PN, falls das nix für die Öffentlichkeit ist...
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Die wenigen die sowas möchten, sind aber auch jene welche auch mehr dafür bezahlen würden.
Ich kenne zwar keine Kalkulationen aus der Branche hier, weiß aber dass man so nicht kostendeckend arbeiten kann und jeder Entwickler, der sowas in Erwägung ziehen würde, wäre wohl auf die Einnahmen wenig angewiesen. Ich gehe mal schätzungsweise davon aus, dass besagtes Produkt preislich im mittleren dreistelligen Bereich (Tendenz höher) liegen würde. Solch hohe Preise würden den Absatz mehr als gering / gen 0 halten...
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