Beiträge von DaTirolerGamer

Die Westbahn. Ihres Zeichens wichtigste Bahnstrecke österreichs, muss auch im Train Simulator bedient werden. Und hier kommen wir mit unserem RJ 649 ins Spiel. Auch wenn zurzeit kaum Fahrgäste im Fernverkehr anzutreffen sind braucht es trotzdem weiterhin einen stabilen öffentlichen Verkehr.

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Wir übernehmen in Salzburg Hauptbahnhof den Railjet 649 und fahren mit ihm auf der Westbahn in Richtung Wien Hauptbahnhof. Dabei geht es mal schneller und mal langsamer. Alles in allem wird es eine angenehme, aber nicht ganz stressfreie Fahrt.

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Bitte alle aussteigen. Die S9 452 erreicht heute ihre Endstation Mürzzuschlag. Hier besteht für die Reisenden nach Payerbach-Reichenau und in weiterer Folge nach Wiener Neustadt Hauptbahnhof und Wien.

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Heute gibts mal wieder Folgen im Doppelpack. Den Anfang macht der letzte Abschnitt des REX 5317 von Innsbruck Hauptbahnhof nach Kufstein, von Brixlegg bis Kufstein. Hier sind wir mit einem CityShuttle Wendezug der ÖBB unterwegs. Geschoben wird der Zug von einer ÖBB 1144, die wir aus dem 80-73 Steuerwagen aus führen.

Als zweites fahren wir die steirische S9 von Bruck an der Mur Richtung Mürzzuschlag. Hier erwartet euch eine ÖBB 4744, die mit einem Kombihebel gesteuert wird. Da sollte für jeden was dabei sein.

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Heute gibts wieder einen Doppelpack. Den Anfang macht der REX 5317, der heute auf seinem zweiten Abschnitt zwischen Fritzens-Wattens und Brixlegg unterwegs ist. Zwischendurch gibt es noch ein paar kurze Aufenthalte in Schwaz und Jenbach.
Weiter geht es mit der S9 4052, die heute erst losfährt. Wir starten hierfür unsere ÖBB 4744 im Bahnhof Bruck an der Mur. Das Ziel ist der Bahnhof Mürzzuschlag am Fuße des Semmering.

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Endstation Bruck an der Mur. Der Zug S1 4024 erreicht heute seinen Zugendbahnhof. Einige Stationen erwarten uns und unsere ÖBB 4744 noch, bis wir schlussendlich in Bruck ankommen. Dort haben unsere Fahrgäste Anschluss zur S8 Richtung Unzmarkt und Friesach in Kärnten, sowie zur S9 Richtung Mürzzuschlag, welche wir bei unserer nächsten Fahrt übernehmen.

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Die Tiroler Pendlerzüge bestehen für gewöhnlich entweder aus zwei Talent ÖBB 4024 Garnituren oder wie beim REX 5317 aus einem Wendezug. Wir sitzen im 80-73 Bmpz-s Steuerwagen und fahren den Zug von Innsbruck Hauptbahnhof nach Kufstein, über Hall in Tirol, Schwaz, Jenbach, Brixlegg udn Wörgl Hauptbahnhof.

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Weiter geht die Fahrt auf der wunderschönen Südbahn. Mal langsam, aber trotzdem in einem angenehmen Tempo fährt Zug S1 4024 weiter Richtung Bruck an der Mur. Dabei halten wir immer wieder an kleineren Bahnhöfen und Haltestellen. Für diese Aufgabe scheint unser ÖBB 4744 wie gemacht, denn wir schaffen es pünktlich und mit viel Komfort für die Reisenden uns weiter in Richtung Ziel zu bewegen.

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Unser InterCity 518 erreicht heute seinen vorläufigen Endbahnhof Bischofshofen, davor schlängeln wir uns noch ein wenig durch das enge Tal, unter durchgehendem Einsatz der Bremse, da es ordentlich abwärts geht. Die Fahrt wird noch fortgesetzt! Sobald die Giselabahn von RSSLO erscheint, wird dieser Zug noch von Saalfelden bis Innsbruck Hauptbahnhof, seinem tatsächlichen Endpunkt geführt.

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Wir starten ein weiteres Mal unsere ÖBB 4744, dieses Mal in Graz Hauptbahnhif und fahren als S1 4024 nach Bruck an der Mur, über Peggau-Deutschfeistritz und Frohnleiten.

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Det IC 518 schlängelt sich weiter durch das Ennstal in Richtung Bischofshofen. Ein paar Halte haben wir noch vor uns, bevor es in der nächsten Folge dann raus nach Bischofshofen geht.

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Es läuft mal wieder was schief auf einer Fahrt. Eine Störung an der Strecke macht uns das Leben schwer. Mal schaun wie weit wir es mit unserem Zug S5 4142 noch schaffen oder ob wir schlussendlich doch noch durchkommen.

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Die Fahrt zieht sich etwas, denn zwischen Stainach-Irdning und Schladming dauert die fahrt eine Gute halbe Stunde ohne Halt. Dabei können wir mit unserem gemütlichen Fahrstil die Fahrt des IC518 auch etwas genießen.

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@ice1234567890 Könnte vielleicht schwierig werden, da sich die meisten Eurofirma Wagen meines Wissens nach derzeit am Westbahnhof zwecks Untersuchung befinden müssten. Nach Abschluss sollten die auch noch dort bleiben und werden erst wieder bei Bedarf oder Platzmangel zum Hbf. verschoben. Kann mich auch täuschen, aber so etwas in die Richtung hab ich gehört

Kann auch sein, dass die Wagen derzeit anderswo eingesetzt werden. z.B. an den IC Richtung Graz.

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Wir starten unsere nächste Fahrt im Süden der Steiermark, genauer in Spielfeld-Straß. Wir fahrne mit einer ÖBB 4744 die S5 4142 von Spielfeld-Straß nach Graz Hauptbahnhof. Dieser Zug hält an allen Bahnhöfen auf der Strecke. Wir warten noch kurz auf die S51 aus Bad Radkersburg, um den Fahrgästen den Anschluss zu bieten und fahren dann pünktlich los.

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Wir setzen uns heute in einen ÖBB 80-73 Bmpz-s Steuerwagen und steuern den IC 518 von Graz Hauptbahnhof nach Innsbruck Hauptbahnhof durch das Ennstal. Dabei beginnen wir unsere Fahrt in Selzthal, nachdem der Kollege mit seiner ÖBB 1144 in den Bahnhof eingefahren ist und wir den Zug stürzen.

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Und auch der R5066 nähert sich langsam seinem Endbahnhof. Wir verlassen den Zug allerdings schon vor Freilassing, nämlich in Salzburg Hauptbahnhof. Genießen wir noch die letzte Fahrt vom Wallersee bis Salzburg.

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Endstation Payerbach-Reichenau. Nachdem wir die Fahrt mit unserem Regionalzug R2323 in Wiener Neustadt Hauptbahnhof beendet hatten und ersatzweise für den R2321 eingesprungen sind, erreichen wir heute unseren Zugendbahnhof, Payerbach-Reichenau, am Fuße des Semmering.

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Noch eine kleine Ankündigung. Ich ändere meinen Uploadplan wieder. Ab Montag wird es kein Video mehr um 17:00 geben, welches am Folgetag um 12:00 hier gepostet wird. Es kommt nur mehr eine Folge pro Tag um 18:30. Die Gründe hierfür sind privater und beruflicher Natur.

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Wir nähern uns, mit unserem Regionalzug R5066, dem nächsten größeren Bahnhof, Straßwalchen. Dort wechselt die Bezeichnung unseres Zuges auf S2 Freilassing, wir sind also dann nicht mehr als Regionalzug unterwegs. In Straßwalchen gibt es eine kurze Pause, bevor es dann weiter Richtung Salzburg geht.

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Nach unserer Ankunft in Wiener Neustadt Hauptbahnhof, unserem eigentlichen Endbahnhof, müssen wir nun den ausgefallenen R2321 zwischen Wiener Neustadt uns Payerbach-Reichenau ersetzen. Die entstandene Verspätung von 15 Minuten werden wir wahrscheinlich nicht mehr aufholen können, aber immerhin muss der Zug und auch die Rückfahrt nicht ersatzlos ausfallen.

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