Signale die zufaellig mal auf Hp0 schalten. Ansonsten eine vernuenftige Traxx-3, gerne auch 146.2 (oder 146.5)
Beiträge von StefanDD
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Danke an den Cheftester der PZB @SebastianO.
Um das nochmal zusammenzufassen:
die restriktive 1000Hz UF gibt ihre Restriktion gewissermassen "weiter", d.h. laeuft bereits eines oder mehrere restriktive Ueberwachungsprogramme (bei der vR PZB koennen wie in der Realitaet beliebig viele parallel laufen), wird beim Ueberfahren eines scharfen 500Hz Magneten keine normale 500Hz UF gestartet sondern eine kurze (nur 200m statt 250m) restriktive 500UF. Dieses Programm hat nur in Zugart O eine Kurve (von 45km/h auf 25km/h innerhalb 153m), testet aber sowohl in M als auch in U sofort auf 25km/h.
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Hum, it seems something is going wrong. I'am driving a U train from Kolbenz to Trier and arriving at Cochem. There is a train ahead which is leaving Cochem traveling to Trier. So as expected, I encounter Vr signal with dual orange light. There is a first one far before Cochem yard and a second in the Cochem yard entrance.
So I have to press PZB Wachsam after the first VR orange and the 55 light should blink. But it doesn't! I also have to press PZB Wachsam at the second orange VR. And once again, not 55 blink. Even if system don't work, I slow down to stop before the red signal in Cochem but after the 500 Hz magnet, the train goes in emegency brake.
Before this strange issue, everything was fine.We have already discussed this a while back (see here Vr0 Signal in Koblenz-Trier ohne 1000Hz Beeinflussung). The magnet there is not properly linked to the signal. You can fix this if you know a bit of German and can follow the instructions of @AbsolutesChaoz
It requires a few clicks in the editor and it worked great for me. -
Was mir jetzt bzgl. LZB auch noch aufgefallen ist: Die AFB schafft es überhaupt nicht die Bremskurve zu halten. Selbst wenn man den BrH Wert ganz nach untern korrigiert.
Ich bin gerade auf Muenchen-Augsburg mit 21 Uacs gefahren und die AFB hat mit 80 BrH ohne Probleme von 120km/h auf 60km/h und dann auf Hp0 geregelt. Allerdings bremsen die Wagen nicht besonders stark also mit deutlich mehr wird es nur mit E-Bremse knapp und man muss mitbremsen.
Wenn eine ZWB passiert dann einfach den Nullstellungszwang von AFB und Fahrschalter beachten, dann kann es direkt weitergehen. Bei LZB Zwangsbremsung wird nur bei Hp0 Ueberfahrt zum Stillstand gebremst, ansonsten einfach bis Vist + 5km/h < VSoll -
Zur Frage wie die Bremshundertstel eingestellt werden:
im Moment muss die LZB dazu noch ausgeschaltet sein. Dann zieht man (und haelt gezogen) die Wachsamtaste und drueckt mit der Maus auf die Seitenwechseltasten der Ebula (Pfeil-nach-oben bzw. Pfeil-nach-unten Tasten). Die Bremshundertstel (BrH) koennen so zwischen 80 und 240 geaendert werden, was einem durch eine kurze Meldung angezeigt wird. Diese Meldung ist nicht perfekt (die in der 2. Zeile der Meldung angegebene Bremslaenge wird nicht fuer das aktuelle BrH geaendert weil die LZB ja noch aus ist) aber das System funktioniert korrekt und der in der 1. Zeile angezeigte BrH-Wert wird fuer die Berechnung der LZB-Kurven korrekt benutzt. Mutige sollten das testen - aber stellt die BrH nicht zu hoch ein wenn Ihr einen langen Gueterzug zieht, sonst fuehrt Euch die LZB entlang einer viel zu steilen Kurve und ihr bekommt saftige ZWBs und der Fdl ist stinkesauer!
EDIT: Ich merke an, dass das gemein fuer diejenigen ist, die alles mit der Maus bedienen wollen - es ist ziemlich schwierig gleichzeit WT und die Ebula zu bedienen. Sorry
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Ich hoffe nur dass wenigstens die Fehler beim Taurus beseitigt werden.
DTG Support: "Welche Fehler ???"
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@lol515 ... oder besser noch, bau an viel besseren Loks, und verkaufe die dann viel guenstiger! Dann machst Du Unsummen von Gewinn und (fast) alle die in diesem Thread posten werden dann bei Dir kaufen. Waere doch toll, oder?
A diabolo, qui est simia dei.
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Die Prüfgeschwindigkeit sind 55, 70 und 85 kmh. Die dargestellten wurden bis zur I60 verwendet.
Nochmal -- das stimmt m.E. nicht. Die erste Mikroprozessor-basierte Indusi Hardwaregeneration, die I60R aus den 90ern, hatte auch 60, 75, 90 km/h, und die PZB90 bis einschliesslich v1.5 auch! Die neuen Geschwindigkeiten 55, 70, 85 km/h gibt es erst seit PZB90 v1.6.
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bin mir nicht sicher ob das so stimmt. Soviel ich weis, gibt es die neuen 1000Hz Pruefgeschwindigkeiten 85, 70, 55 erst seit PZB90 v1.6. In PZB90 v1.5 waren es noch 95, 75, 60.
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Ein geiziger Mensch ist noch kein Dieb, und ich glaub auch nicht, dass solches Verhalten je suggeriert wurde. Man kann sich immer die billigsten TS Addons legal zulegen, wenn man sich unbedingt an dem Slogan ausrichten will und geizig sein will.
Ich denke, es ist die Einfachheit mit der man digital klauen kann, und die Tatsache, dass es so wunderbar anonym ist -- man kennt ja die Leute nicht, denen man damit für ihre Arbeit den Lohn vorenthält, oder sagt sich: "Ach, das kaufen schon genug Leute". Beim Knacken lass ich das auch nicht gelten -- für meinen Privatbedarf kann ich jeden Skriptschutz entfernen und habe dann diesen Triumph (wenn man das braucht), zum Arschloch wird man erst, wenn man sich dann auf Kosten der Entwickler von den Losern, die alles für Lau haben wollen, feiern lassen will und das dann hochlädt. -
Tja, aus Erfahrung weiss ich ja, dass man oft kaum noch rein sachliche Argumente bringen kann, ohne deren Bedeutung bildhaft zu unterstuetzen. Ist doch schoen, dass es bei Dir damit so gut geklappt hat!
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Wo man aber in einschlägigen Foren scheinbar nur einmal kurz lacht. Oder wie soll man sich das sonst erklären das kurz nach Veröffentlichung schon alles in Umlauf kommt?Dann kann man es auch gleich lassen wenn das ganze unwirksam ist. So lange es keinen gescheiten Kopierschutz im TS gibt wird man die Sache niemals in den Griff bekommen.
Die Leute die da runterladen sind auch keine möglichen Kunden denn die würden nie etwas zum Vollpreis oder reduziert kaufen.
1. Rein wirtschaftlich gesehen können auch die 1-2 Wochen oder selbst eine Handvoll Tage den finanziellen Schaden reduzieren, der den Herstellern angetan wird.
2. Das beliebteste Argument der Raubkopierer -- leider werden wir in einer Realität, in der die Sachen illegal verbreitet werden, nie wissen, ob sich diese Leute etwas gekauft hätten. In der gleichen Weise, in der Du einem Impuls nachgibst, noch spät Abends zum Kuehlschrank zu rennen und ein Eis zu essen, kann die Wartefrist, die sich fuer die Raubkopierer selbst durch einen schwachen Kopierschutz ergibt, ausreichen, um doch ein paar zum Kaufen zu animieren.
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Da wird in deinen Windows-Dateien rumgepfuscht, irgendwas bei Images glaub ich, hieß es...
In den Windows-Dateien wird da überhaupt nicht rumgepfuscht - keine einzige Windows-Datei wird verändert oder manipuliert. Das anders darzustellen ist entweder böswillig oder man redet von Dingen, die man nicht genau kennt oder versteht. Was RSSLO macht, ist eine Nadel im Heuhaufen zu verstecken (die dem System nichts tut oder irgendetwas verändert [außer den Festplattenplatz um 0.00x MB zu verringern]), um dem massenhaften Diebstahl in einschlägigen Foren irgendwie Herr zu werden. Jeder, der sich darüber beschwert, sollte sich eine Sekunde lang in die Situation einer extrem kleinen Firma versetzen, die versucht von solchen Addons ihren Lebensunterhalt zu bestreiten. Mich würde es auch extrem stören, wenn hunderttausende Langfinger mir ins Portemonaie greifen würden.
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Im Prinzip koennte man ein fremdes Lokskript unterschieben, wenn alle CV (ControlVariables) im .bin der Lok definiert sind. Neuere Skripte sind aber so komplex, dass sie auch direkt Animationen und Sounds ansteuern, so dass auch diese alle existieren muessten. Die Wahrscheinlichkeit dass das so geht ist astronomisch gering, es sei denn man tauscht Skripte extrem aehnlicher Loks aus (nach dem Motto HRQ Taurus Skript zur DTG ES64U2 Lok kopieren). Aber selbst das funktioniert nicht sofort -- jede fehlende CV im .bin kann das Lokskript zum Absturz bringen (dann geht nichts mehr). Man KANN z.B. einer vR BR132 das Skript der vR BR232 unterschieben, aber das liegt daran dass das Loks vom gleichen Hersteller und nahezu (von den Steuersystemen) identische Loks sind.
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Natuerlich hat der Freeware-Ersteller jede Menge Rechte, inkl. die Definition seiner Lizenz. Bei TSC und anderen Downloads sind die Bedingungen zu denen Freeware weitergegeben wird als Lizenz Bestandteil des Dateipaketes. Und TSCs Lizenz schraenkt eben die Weitergabe nur insofern ein, dass man die Datei nicht per Webseite anbieten darf.
Wieso wird jetzt also hier soviel heisse Luft gepustet, von wegen: da ueberleg ich mir (setze Zahl ein)-mal, ob ich hier was hochlade
. Das ist für Freeware ziemlich normal, dass die weitergegeben werden darf. Das spart auch die eigenen Serverkosten fuer das Hosting der Datei. 
Wem das Prinzip nicht gefaellt, sollte seine Machwerke, vorallem die die keine kommerzielle Qualitaet haben, lieber fuer sich behalten -- nur dass dann der universell schoene Effekt dahin ist, etwas geschaffen zu haben, an dem sich andere freuen koennen! -
Genau das. In unserer Strecke haben wir TSC Oberleitung in dem Glauben eingebaut, dass sie dauerhaft Freeware bleibt. Nochmals alles neu verlegen? Nein, danke. Dieser Zirkus ist nicht nur nervig, er hat auch reale Konsequenzen für Viele.
Du kannst die Objekte genau gemaess der Lizenz weiterverwenden, zu der Du sie damals bezogen hast. Will heissen: da die alte Freewarelizenz kein Verfallsdatum hatte, kannst Du immer schoen weiterbauen (ohne zu bezahlen)!
Meine TSC Dateien haben folgende Lizenz (aus dem pdf im .rar):
"Dieses Downloadpaket wird von TSC unter Freewarelizenz veröffentlicht und ist ausschließlich für den privaten Gebrauch bestimmt. Daher ist jede gewerbliche Nutzung untersagt. Das gilt für alle im .zip Archiv enthaltenen Dateien. Die Veröffentlichung auf anderen Homepages als http://www.trainsimcontent.de bedarf einer vorherigen schriftlichen Einwilligung unsererseits. Wir übernehmen keinerlei Haftung für die Inhalte verlinkter Seiten dritter."
Dies bedeutet nicht nur, dass man diese Objekte bis in alle Ewigkeit in privaten und nichtgewerblichen Projekten benutzen darf, man darf sie auch weitergeben! Einzig und allein das Einstellen auf Internetseiten ist untersagt -- damit sind aber alle anderen Weitergabeformen, inkl. PN, gestattet (weil nicht untersagt). Daran aendert auch nichts, dass TSC jetzt sagt, man duerfe das nicht. Nachtraegliche Einschraenkungen einer Lizenz bzw. des aus ihr zustandekommenden Vertrages sind also Seitens TSC nicht moeglich!
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Ein paar Neuerungen unter der Haube:
Es wurde einiger Aufwand betrieben, bei der I60R Variante der Lok die erste Generation der neuen (R) Indusi realistisch nachzustellen. Dazu gehoeren die vor-PZB90 Pruefkurven, inkl. einer zugartabhaengigen Kurvenlaenge der 500Hz UF (bei PZB90 sind das konstant 153m), Besonderheiten bei Zwangsbremsungen (koennen unter 30km/h geloest werden, starten aber Stillstandstimer von 15 Sek), aber auch Eigenheiten wie die Hupe bei den damals gerade neu eingefuehrten 500Hz Ueberwachungsfunktionen bei Ueberfahrt am Magneten, das damals noch fehlende Dunkelblinken im 1000Hz LM bei Ueberlagerungen, oder die Tatsache, dass man als Lokfuehrer wie im Original den I60R Rechner durch Rischa nach [N] zuruecksetzen kann (laufende Beeinflussungen sind dann weg -- real life cheating!).
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Vorsicht Ironie: Ich hab auch noch einen Vorschlag: Vielleicht kann man ja virtuell erzieherisch auf die ganzen Verblendeten einwirken, indem man massiv Druck auf rail-sim.de ausuebt, nur solche Szenarien fuer dieses Addon online zu stellen, in denen an jedem Bahnhof entlang der Stecke mindestens 100 protestierende Menschen mit entsprechenden Friedensbannern eingefuegt werden. Durch die so entstehende Scham kann man hoffentlich die Fehlgeleiteten zur richtigen, kanonenfreien Weltsicht bekehren und auch gleich noch kommerziell Druck auf Eisenbahnwerk ausueben. Juhu!
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bitte zurueck in die Realitaet kommen! Keiner der erwachsenen! Forumsmitglieder braucht Deine Wikipedia-Zitate. Es ist eine Unverschaemtheit, jeden der sich fuer so einen Zugverband interessiert als Waffennarr darzustellen. Der Transport eines Geschuetzwagens kommt sicher mit eigenen zugfuehrerischen Herausforderungen, an denen ein Hobbyzugfuehrer durchaus interessiert sein kann, ohne von Dir belehrt werden zu muessen. Letztlich gibt es viele verschiedene Formen von Gewalt und jemand, der so wie Du argumtiert, verallgemeinert und andere herabwuerdigt und beleidigt ist damit auch gewaltsam. Das kann man evtl. auch bei Wikipedia nachlesen...
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Nichts PZB 90. I60R System PZB 90. Himmel weiter Unterschied.
Koenntest Du darauf evtl. naeher eingehen? Die PZB90 Softwareversionen v1.5, v1.6 als auch v2.0 laufen ja problemlos mit dem angepassten I60R Rechner/System. Wo liegen die von Dir angesprochenen grossen Unterschiede?
