Beiträge von Trgtrain

Zitat von nobsi

*wünsch mir was*

ich wünsch mir Wagen, die von den Logos her nicht so eindeutig in der DB-Neuzeit nach 2000 angesiedelt sind. Sei es dass sie kein Logo haben, oder alte Logos, oder Logos die so verschmutzt sind, dass man sie nicht "von weitem" zuordnen kann.
Ich wär ja schon zufrieden, wenn in jedem Paket, dass mehrere Varianten enthält, auch so eine Nicht-Neuzeit-Variante drin wäre, die man auch in Epoche 3/4 oder im Bereich DR Ost einsetzen kann.

Sowas fände ich auch toll. Am besten die ganzen Einheitsloks. (also : E10/E40/E41/E50)
DTG scheint sich ja auf die Modernen Loks zu konzentrieren (Br-145/Br-146/Br-189/demnachst auch Br-185)
Vr eher so in den 70er bis 90er jahren.....
Aber die Loks davor bleiben leider etwas auf der Strecke.
Aber man soll ja nicht motzen und sich über jede neue Lok freuen

Klar , zweiter hebel für die E-Bremse wie bei fast allen loks die eine E-Bremse haben.
Das Bild ist vom ICE-2 (also 402) und da gibt es nur einen Bremshebel....
http://augsburg.agitano.com/wp…hrerstand-eines-ICE-2.jpg

Zitat von AbsolutesChaoz

Wieso lädt man überhaupt erst eine Beta (oder Alpha wie man mag) hoch? Ich verstehe das nicht. Gibt ja auch Leute die Beta-Szenarios hochladen und da frage ich mich für was, es ist ja nicht fertig.

Ist dann warscheinlich für die die es nicht erwarten können
Mir gefällt das Projekt allerdings sehr gut.

Ich hätte da noch ne Frage : Normalerweis gibt es im ICE ja nur einen Bremshebel. Im ICE-V sind es 2 (oder ist das gar keiner ?). Ist der zweite für die Wirbelstrombremse oder hatte der ne art "Triebkopfbremse" als ne Lokbremse ?

Zitat von Tobi86

was der V fährt nimmer? seit wann das?

Also er wurde im Jahr 2000 ausser dienst gestellt.
Aber es geht noch schlimmer : 2 Wagen wurden verschrottet. Ein Triebkopf ist glaube ich in einem Museum und der rest ist hier : (Minden)
http://upload.wikimedia.org/wi…ons/d/dd/Ice-v-minden.jpg

Klar im Notfall schaut man mal in den Lokschuppen und nimmt das beste was da ist .
Bei der Br-185 die ja in diversen Teilen eine weiterentwickelte 145 ist wure ja auch eine Türsteuerung verbaut...
Und da wusste man ja schon das es eine 95% Güterlok seien wird.

@SüdWestEXpress wieso ist der Titel falsch bzw. unpassend ?

Dazu noch :
Ja , die B-145 hat mal IC wagen gezogen aber inzwischen wird sie zu 100% im Güterverker eingesetzt.

Eine PZB ist natürlich wichtig. Was mir aber noch ein grosses Anliegen wäre ist dass der Hebel der E-Bremse nicht mit der Lokbremse belegt wir.

Zitat von Baureihe189

Klingt interessant, mal schauen ob es die .0 oder .2 - Maschine wird!

Gerne auch die br-185.1
Ja ist ja erfreulich zu hören ist zwar meiner Meinung nach nicht die schönste (ne 140 fände ich noch besser) aber die 185 ist auf jeden fall wichtig im Güterverkehr.
Nur mal hoffen dass die nicht wieder mit IC Wagen kommt wie die br-145

Bin nicht sicher ob die bei DTG überhaupt kommt ...
Duch ein Repaint ist nunmal die Höchstgeschwingikeit vorerst nicht geändert. Da kann sich aber bestimmt jemand finden der das richtet .

Ist denn das ensprechende Signal vor dem "Zusammenstoss" Rot ?

Wenn man gewisse Repaints falsch installiert kann man ne unsichtbare Lok wo hinstellen die man so leicht auch nicht weg bekommt.
Vielleicht ist auch das dein Problem. Ob man dass auf der 2D Karte sieht weiss ich nicht.

Ich glaub ich weiss was er meint :
http://bilder.augsburger-allge…or-F-c3-bcnfstetten-3.jpg

Spass beiseite : Habe mal längere Zeit gestöbert und auch nichts gefunden...

Es ist zwar nicht ganz das selbe aber da war ja vor kurzer zeit ne 103 auf ebay. Da kannst du ja mal anfragen ob sie dir den Führertisch geben. Die Wahrscheinlichkit ist zwar sehr gering aber fragen lohnt sich...
Habe sogar noch die alte Adresse : http://www.ebay.de/itm/ORIGINA…%3D10%26sd%3D311205511964

Darf ich kurz eine Frage dazwischen werfen : Wo gibt es denn eine V60 ??
Suche ich seit längerem.

Sehr tolles Projekt.
Aber irgendwie bin ich sehr verwirrt. Gibt es einen Steuerwagen dieser Bauart nicht schon zur 143 EL von Vr ?
Der Führerstand hebt sich des Bildes (auf der letzten Seite) nach zu uhrteilen ja sehr vom anderen Modell ab.
Wo ist genau der unterschied ?

Zitat von TrailDogRunner1909

Tisch mal fettes Szemario mit meinen vorhandenen Loks an,dude

Fände ich auch gut. Vielleicht mal eines wo (fast , ?) alle Vr expert lines vorkommen....
Oder welche mit ein Paar anderen spannenden Loks und Wagen. -> es gibt ja Repaints wo die Loks aussehen als würden sie nicht grade alle aus der Waschanlage kommen...

Das ist ein Aspekt. Kannst dir aber auch mal Abfahrtszeit und "Bestimmungsort" anschauen.
Ich mache häufig den Fehler dass ich bei dem Tfz das ich fahre das Zugziel vergesse einzutragen - weil ich ja weiss wo ich hin muss
Vielleicht ist das der Fehler.

Zitat von BlackHawk

Die echte 145 ist auch nur bis 140km/h zugelassen, einzig ihre 146.0 Schwester ist bis 160km/h zugelassen.

Das ist wenigstens das einzigste was DTG gut umsetzt.

Das zwar schon aber komischerweise lässt sich die AFB auch auf 160 Km,h einstellen ...
Das hat vielleicht auch Denny140 zum uhrsprungsproblem geführt. Weil irgendwie ist das ein klein wenig verwirrend.

Ist natürlich komplett richtig : Ist ne 612 . Danke fürs aufpassen

Br-622.4 also.....
Kann es sein das es eher richtung Ruhrgebiet ist ?

So meinte ich das nicht .
An erster Stelle steht natürlich die Streckengeschwindigkeit. Danacht die Vmax des Zuges und danach die Vmax der Lok.
Bei der Rheintalstrecke ist meistens LZB 160 Km,h
Und alle Streckenloks (ausser br-143) die dort verkehren können 140 Km,h oder mehr.

Also ist hier bei Güterzügen eigentlich nur die Vmax des Zuges wichtig. (und nicht der Strecke bzw. der Lok)
Sonst ist das selbstverständlich anders.