Beiträge von trainman1

Knuub:

Zitat von Knuub

Der ICE ist gerade am ersten Hauptsignal vorbei - nach dem von Brühlbahnsteighauptsignal..
Wenn man aber nochmal ca. 40 Sekunden drauf packt und der ICE am zweiten Hauptsignal (nach dem in Brühl am Bahnsteig da) vorbei ist, sagt der Dispatcher: Ja, das geht!
Warum ? Keine Ahnung.. @StS ?

Klar, das es geht. Ich geh mal davon aus, daß jeder hier weiß, daß die Züge im Raumabstand und nicht auf Sicht hintereinanderher fahren. Wenn dein Zug gerade erst am Ausfahrsignal vorbei gefahren ist, wirst du nie sofort grün bekommen. Erst nach dem der den Block verlassen hat( der nach dem ASig beginnt), wirst du Ausfahrt bekommen, und am dazugehörigen Vorsignal Vr0 gezeigt bekommen.

Gruß
der trainman1

Also aufgrund der Formsignale tippe ich auf Furth im Wald oder so, .. Ohne groß gesucht zu haben.

Gruß
der trainman1

Hallo Cerablir,

zu deinem Bild im Beitrag Nr. 30 möchte ich eine kleine Anmerkung machen. An der Brücke hast du ein Schild mit der Angabe der Durchfahrtshöhe montiert. Das solltest du weiter nach rechts über die Straße rücken. An der Stelle, an der es jetzt ist, wird es kaum auffallen. Und eine neue Brücke möchtest du ja nicht bauen müssen... - Der Ansicht von "IT_Chef" kann ich aber zustimmen.

Gruß
der trainman1

zzr: Die 254 gibt es doch schon, wenn ich mich nicht irre. Romantic Railroads hat die doch rausgebracht.

Gruß
der trainman1

Spiek: Ich bin zwar nicht DoubleM, aber diese Art Stahlträgerbrücke nutzt man für Straßen eher selten oder überhaupt nicht. Eine Oberleitung ist nicht zu erkennen und die Brücke verläuft diagonal über die Hauptstrecke. Dies läßt darauf schließen, daß das Gleis nach links auf das Niveau der Hauptstrecke abfällt und irgendwo vorher auf die Hauptstrecke trifft.. Natürlich ist es auch nicht ausgeschlossen, daß die Strecke sich von der Hauptstrecke weiter entfernt.

Gruß
der trainman1

Danke für den Hinweis, den Satz hatte ich auch im Handbuch gelesen. Aber das die Lok sooooo sensibel reagiert, hatte ich nicht erwartet. Und so schwer und lang schien mir der Zug nicht zu sein. Werde das Szenario dieser Tage noch einmal fahren und berichten.

Gruß
der trainman1

Hat niemand eine Idee??

Gruß
der trainman1

@Trainsa1LP:

Ich mache darauf aufmerksam, daß über der Wagenreihung "Fahrtrichtung Köln" geschrieben steht. Wenn ich dann die Wagengattungen von oben nach unten lese, ist der 1. Kl.-Wagen in Fahrtrichtung Köln vorn.

Insofern hat [1247]DetPhelps wohl Recht mit seinem Einwand.

Gruß
der trainman1

Hallo Allseits,

was mich interessieren würde: Haben DB und Abellio auch so massive Probleme mit den "Talenten"??? - So weit ich das beurteilen kann, unterscheiden sie sich doch bloß durch Farbgebung und Inneneinrichtung. Im wesentlichen sind es doch die gleichen Fahrzeuge.

Gruß
der trainman1

Hallo steveb6664:

Ja, es fährt ein KI-Zug vor mir her (37 156 Express), der auch über Gl. 1 in Durham fährt, aber direkt nach dem Ausfahrsignal wieder auf die Hauptstrecke fährt (s. Bild 1, die Weiche vor mir),

während ich noch ein Stück geradeaus fahren muß, um dann anzuhalten. Auf der Karte sieht man beim 2. Versuch, den Zug, der mich überholen soll.

m 3. Bild rauscht er an mir vorbei.

Problem hat sich erledigt, das Problem saß vor dem PC. Ich hätte wohl nicht speichern dürfen...

Gruß
der trainman1

Hallo Berliner079,

jepp, hab ich gemacht. Der FDL verweigert die Freigabe, von hinten kommt nix. Hab bisher nur Gegenverkehr gesehen.

Gruß
der trainman1

Hallo Allseits,

ich bin mit der Cl. 101 von Darlington nach Newcastle unterwegs. Nach dem Halt in Durham soll ich noch einmal kurz halten, um einen Schnellzug vorbeizulassen. Der Zug kommt aber nicht und ich stehe schon gut 8 Minuten vor dem roten Signal. - Ich meine in den letzten Tagen irgendwo etwas zu einer Problemlösung gelesen zu haben. Aber ich weiß nicht mehr wo das war. Ich hab hier im Forum gesucht ( Suchbegriffe: Class 101, Class + 101, Newcastle - York) und mit Google u. Ixquick. Aber bisher hab ich nix gefunden.

Wer weiß Rat? Danke.
Gruß
der trainman1

Hallo Allseits,

ist das normal, das sich bei der Lok die Leistung selbst reguliert, ohne daß ich irgendwelche Tasten oder Hebel bewege???

Auch schleudert die Lok alle paar Minuten für einige Sekundenbruchteile. - Ich fahre ein FR auf der Strecke Newcastle - York.

Die Bilder sind zeitlich geordnet.

Gruß
der trainman1

FraPre: Unglaublich, aber wahr. Der Kandidat hat 110 von 100 möglichen Punkten. - Hätte ich mir nicht damals das Bild beschriftet, ich hätte heute selbst nicht mehr gewußt, wo es entstanden ist.

Gruß
der trainman1

Octopus: Nein, Süden ist schon richtig, nicht Westen. Ich meinte nicht das Elsaß mit dem Satz. - Ich hab nicht nachgeschaut, aber Fernzüge halten in dem Bahnhof nicht, er wird aber von solchen durchfahren.

Gruß
der trainman1

143er: Süden, ja. Deutschland, ähm, ist schon läääääänger her, daß der Ort zu Deutschland gehörte. Also nein.

Gruß
der trainman1

Wo ist dieses Bild entstanden?? Ist schon etwas älter, es mag dort heute anders aussehen.

Gruß
der trainman1

Saßnitz, ein Bahnhof, der schon bessere Tage gesehen hat. - Da ich vor über 10 Jahren mal in Saßnitz gewesen bin und ich die Bilder nicht mehr finde, mal 2 aus dem MSTS. Das Haus im Hintergrund hat mich darauf gebracht.

Gruß
der trainman1

Edit: Links von dem Haus im Hintergrund kam die Strecke aus dem Hafen hoch.

@TrailDogRunner1909 :

Ok, dann wird die Strecke, wenn ich den im Bild 3 dargestellten Standard zugrunde lege, nächste Woche fertig und 2 Tage später bei Steam für 50 Euronen erhältlich... -- Ne, dann lieber mit den Details auf den anderen beiden Bildern.

Gruß
der trainman1

Da die WFB da lang fährt, tippe ich mal auf Löhne.

Gruß
der trainman1