Beiträge von Bahnfreak

@Jason, die 4 S - Zentrale sollen später für Sauberkeit, Service, Sicherheit S-Bahn stehen, auch dieses wurde im Video von der Marketingleiterin erwähnt.

Bitte nicht alles mit der 3S-Zentrale der Deutsche Bahn vergleichen. Die S-Bahn Berlin ist gerade dabei viele interne Bereiche zu optimieren, so dass weite Wege zum Bsp: Sauberkeit, Service, Sicherheit grob gesagt erspart bleiben. Es soll alles über eine Leitstelle laufen, die diese Meldung erhalten und auch gleich reagieren können.

Nachtrag: @Tattsissi, dann kann ich mich nur entschuldige, dass ich es nicht so heraus gelesen habe.

Nun muss man auch nicht gleich alles gleich bunt malen. Unsere S-Bahnzüge sind ja noch in der Planung, so dass in den nächsten Jahren noch die eine oder andere Änderung eintreten wird. Aus diesen Zeilen und den letzten Beiträgen weis jetzt sicherlich jeder endgültig aus welcher Stadt ich komme und auch bei welchem Unternehmen arbeite.

@Berliner079, wenn ein Fahrgast den Notrufknopf bzw. die Wechselsprechanlage bei Gefahr betätigt schaltet sich auch sofort die 4 S-Zentral (Sicherheitszentrale der S-Bahn) zu und kann sich einen besseren Überblick vom Fahrgastraum verschaffen um ggf. weitere Schritte einleiten zu können zwecks Notarzt, Polizei oder Bahnsicherheit.

Zu diese Frage kann ich Euch nur das erste Video von meinen oben genannten Beitrag 41 von dieser Seite empfehlen. In diesem Video steht die Marketingleiterin der S-Bahn Berlin der Reporterin der BZZ Rede und Antwort zu diesem Thema.

@Tattissi, ich nehme mal an das du die gelben sogenannten Haltewunschknopf im Fahrgastraum meinst. Das heißt nicht, dass dieser nachher im realen Fahrzeug so bleibt - aus folgenden Grund: Jeder S-Bahnzug egal S-Bahn Berlin oder auch in S-Bahn Hamburg muss an jeden S-Bahnsteig halten - egal ob ein Fahrgast aussteigen möchte oder nicht, sodass diese Knöpfe nachher gar nicht mehr im Fahrzeug eingebaut werden, dass ist jetzt meine Vorstellung.

Bitte jetzt die S-Bahn nicht mit einem Regionalzug vergleichen - wo der Fahrgast seinen Ausstieg (Bedarfshalt – Halt auf Verlangen) durch Drücken des Halteknopfes ankündigt. Bedarfshalte werden im Fahrplan meistens mit einem x gekennzeichnet.

Mit dem Graffiti gebe ich Dir recht - wenn man doch nur alle Züge in der Nacht oder auch am Tage in einer Halle einschließen könnte, dass wäre das idealste. Naja, die Sprayer nutzen leider auch jeden noch so kurzen Halt an einem Bahnsteig aus.

Zu den Wechselsprechanlagen bzw. Tasten (Notruf) zwischen Lokführer (Triebfahrzeugführer) und dem Fahrgastraum: Es ist schon ganz Sinnvoll, dass diese Einrichtungen auch in Höhe der Rollstuhlfahrers angebracht werden.

Nur am Rande angemerkt: Jedes Jahr im September findet bei den Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und S-Bahn Berlin ein Training für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste statt – dort werden auch Wünsche und Anregungen von den Fahrgästen aufgenommen und für die weiteren Planungen und bzw. Bestellung neuer Fahrzeuge gegeben.

Seit einigen Tagen gibt es Bilder vom 1:1 Modell und weitere Infos auf der Homepage der S-Bahn Berlin http://www.s-bahn-berlin.de/un…euge.htm#tabs-uebersicht/. Unter dem Titelbild gibt es noch weitere Unterpunkte die separat angeklickt werden können zum Bsp: Übersicht, 1:1 Wagenmodell, Innenausstattung, Fahrzeugtechnik und Zeitstrahl zusätzlich sind auch zwei Videos von zwei Tageszeitungen (BZZ und der Berliner Morgenpost) zusehen.

Eine Sache stelle gerade fest, dass man jetzt rgendwie vom Grundthema ab schweift. Wir reden aber immer noch von den neuen S-Bahnzügen in Berlin?

Die S-Bahn Berlin und der Hersteller Stadler in Pankow werden diesen Zug als Modell im Maßstab 1:1 im Oktober an zwei Tagen in der Hauptwerkstatt Schöneweide vorstellen. Dazu kamen 3000 Anfragen von interessierten Fahrgästen oder Eiesnbahnfreaks wie wir die diesen Zug Besichtigungen möchten, dass zeigt schon für ein hohes Interesse. Nun kann man aber nicht alle 3000 Anfragen die Besichtigung während der täglichen Reparatuarbeiten - die nebenbei auch noch laufen -gewähren, so dass man sich für das Los entschieden hat. An diesen zwei Tagen haben dann 600 Bewerber die Möglichkeit sich das Modell an zusehen. Das soll nur mal kurz zeigen, dass sich sehr viele Berliner und Brandenburger um ihre Verkehrsmittel einen Kopf machen um sie besser zu machen und mobiltätsfreundlicher zu gestalten Nebenbei gibt es bei der S-Bahn Berlin einen Kundenbeirat der für die Interessen der Fahrgäste eintritt - auch wenn es nicht immer erfolgreich für alle Fahrgäste aus geht.

Die ersten Probefahrten der Baureihe 483/484 sollen auf der S47 zwischen Spindlerfeld und Hermannstraße stattfinden. Diese Baureihe wird nur auf dem gewonnenen Teilnetzes Ring (2015) mit den Ringbahnlinie S41, S42, S45, S46, S47 zum Einsatz kommen.

Die anderen zwei Teilnetze zum Bsp. Stadtbahn mit der S3, S5, S7, S75 sowie Nord-Süd Bahn mit der S1, S2, S25 werden auch noch vom Berliner Senat ausgeschrieben.

Nun zum Frontdesign, tja, ich finde es auch gewöhnungsbedürftig - mein erste Gedanke als ich das Bild sah ging an meinen aller ersten Funkwecker der fast genauso aussah - nur halt nicht groß Bleibt abzuwarten was sich in der Zeit alles so ändert, so ganz wird die S-Bahn Berlin sich vom Standard wie er heut bei DB-Regio besteht nicht entziehen können. Vielleicht aber doch - da die S-Bahn Berlin und auch Hamburg ein besonderes und spezielles Betriebssystem aufweist als herkömmliche S-Bahnen mit Oberleitungsbetrieb. Bleibt mir nur die Hoffnung, dass der Fahrgastraum nicht mit den üblichen blauen Sitzbezügen in den neuen Zügen Einzug hält.

Auch im Nord-östlichen Teil von Berlin sprich die Stadtbezirke Weißensee, Pankow und Prenzlauer Berg waren die MAN Gelenkbusse auf vielen Strecken zum Bsp. der Linie 156 und der MAN L auf der Linie 158 an zu treffen. Vor kurzen werden diese Linien zum größtenteils vom.Scania ersetzt.

Das ist eine sehr gute Nachricht - so gefällt mir das kurze Ankündigung von Aerosoft und in neun Tagen soll das Add-On da sein. Ich freu mich schon.

Nachtrag: Schön das man auch die HVL und die OVG Version gibt - HVL passt gut zu Map Berlin X10 und zu Potsdam <> Caputh Schwielowsee <> Werder /Havel Bahnhof

@eisenbahnfan110 und @blk11 wünsche ich erst einmal ein gutes Gelingen und viel Spaß bei der Tätigkeit. Wie ihr beide schon erwähnt habt - werden News-Beiträge in der Freizeit erstellt bzw. geschrieben. Nun sollte man von den News Autoren nicht verlangen, dass sie ein großen Teil der News selbst testen und einen Testbericht verfassen. Bedenkt bitte, dass es mit Kosten verbunden sein kann - wenn es sich um ein Payware Produkt handelt und die Tests finden auch alle in der Freizeit statt.

Zum Wunsch von Fabischo

Zitat von Fabischo

Neben Interviews mit Herstellern und Entwicklern schweben mir da auch Kommentare (also Beiträge mit expliziter Meinungsäußerung des Autors), Serien zu bestimmten Themen, Informationsbeiträge und ausführliche und detaillierte Reportagen oder auch Testberichte zu neuen Produkten vor.

hier möchte ich speziell das Beispiel mit den täglichen Nachrichtensendungen sei es im TV oder Radio ansprechen. Nachrichten aller Art werden neutral gehalten ohne eine persönliche Meinung, und so sollte es auch im News Bereich gehalten werden. Wer seine Meinung dazu äußern möchte kann dies in einem gesonderten Thread tuen.

Versystem hat schon vor einiger Zeit das Projekt bekanntgegeben sei es auf Faceboock oder auf einer anderen Plattformen. Nun kann ich mir schon sehr gut vorstellen, dass vR nicht nur seine Augen auf seine Fahrzeuge innerhalb ihres Shops wirft sondern auch auf solche Projekte wo es sich um ein entsprechendes repaint handelt. Und vR wird sich sicherlich mit denjenigen der illegale repaints herstellt und oder dieses gegen ein gewisses Entgelt anbietet vorgehen soweit es schon im Vorfeld be.

Unter der Produkt Beschreibung gibt es einen Vermerk mit freundlicher Unterstützung von virtualRaiload. Dies sagt ja aus das sich Versystem schon eine Genehmigung für dieses Repaint eingeholt hat.

Und über den Preis kann man sich streiten am Ende entscheidet jeder selbst kauf ich mir das Paket oder nicht. Wer warten kann hat zu einem späteren Zeitpunkt (vielleicht) die Möglichkeit dieses Paket in einem Sale zu erwerben.

Diese Strecke hat einmal @Mumpfi2010 erstellt, diese kannst Du nicht mit den aktuellen Stand vergleichen. Mumpfi2010 hat diese Strecke schon vor einigen Jahren begonnen zu bauen - zu denn damaligen Zeiten wurden noch nicht so gute Objekte erstellt. Diese Strecke findest Du hier im Forum im Download Bereich http://rail-sim.de/forum/wsif/…ahn-V2-2-3update2-2-Beta/.

Weitere Informationen findest Du in der Beschreibung vom Download.

Wow @darkranger, echt gute Arbeit für nur 50% verbauter Vegetation an der gesamten Strecke - wie sieht es aus wenn alles fertig ist. Das kann man sich nur im Kopf ausmalen. Eine Frage hätte ich dann doch noch wird die Schmalspurstrecke noch ausgebaut?

Ich wünsche Dir noch gutes gelingen und immer viel Freude beim ausgestalten der Strecke.

Aber selbst verständlich als alter Prenzlberger besteht bei mir immer noch Interesse an dieser Strecke. Es fährt nicht nur die Tram 50 sondern auch die M13. Auf Grund von Sanierungsarbeiten ist die Bösebrücke bis zum 27. Juni 2016 für den Straßenbahnverkehr gesperrt.

Das war ein kleiner Ausflug ins Bau geschehen bei der BVG und den Stadtbezirken Prenzlauer Berg und Wedding.

@ice, ice mach jetzt nicht die Community verrückt. Bist ein ganz schlimmer - kannst es wohl selbst nicht erwarten. Komm lass uns abwarten und ein oder mehrere zusammen trinken und anstoßen mit den Worten

Prost auf Coradia Continental Fugger Express

Hier lasst euch aber auch immer wieder hinreißen auf ungeduldige User zu antworten wenn die Frage zum Erscheinungstermin gestellt wird. Das Beste ist erst gar nicht darauf einzugehen. Er/Sie wird es dann schon merken wenn der Triebzug erschienen ist und wenn keiner mehr auf solche Fragen antwortet - überlegt sich der User vielleicht ob er so eine Frage nochmals stellt.

Einfach ignorieren.

Hi @'Tristan98, Rollmaterial ist enthalten aber nur die Freeware Versionen. Du kannst Dir aber auch E-Loks und Internationale Reisezugwagen (DB, PKP, CSD, Alex) und rumänische Reisezugwagen käuflich erwerben. Loks und Wagen liegen bei Einzelkauf zwischen 1,50 Euro und 3,50 Euro es gibt aber auch Pakete diese liegen zwischen ca. 7,50 Euro bis 50,00 Euro. Bei einigen Paket kannst Du auch Deine Reisezugwagen in einer Kategorie selbst zusammenstellen. Nach ein Eingang der Zahlung bekommt man eine E-Mail mit den Link. Anmerkung dieser Download Link steht nur für eine gewisse Zeit (ca. 14 Tage) zu Verfügung, diese Infos zum Zeitraum sind alle in der E-Mail enthalten.

Für 30,00 Euro erhält man wirklich drei richtig gute Strecken. Ich habe sie mir vor ca. 2 Monaten zugelegt und habe noch nicht mal die Hälfte abgefahren.

Im Nachbarforum habe ich so einige Bilder zur Strecke und zu den Großraumwagen bzw. den Abteilen der Reisezugwagen eingestellt. Bitte Beiträge 116, 118 und120 beachten.

Da alle meine Dampfloks BR86 und BR24 zurzeit im Ausbesserungswerk Meiningen ihre Hauptuntersuchung erhalten ist die neu erworbene BR110 059-3 mit einen vierteiligen DR Doppelstock-Einheit an einen sonnigen Nachmittag im Sommer auf der Dampfbahn Fränkische Schweiz unterwegs.

Zitat von Fruchtig

einfach fahren ohne das ein IC oder sowas mich überholt.

Wenn Du Pech hast und bist gerade auf den Nord- bzw. Ostring könnte Dich doch der eine oder andere IC oder ICE zwischen Frankfurter Allee und Jungfernheide überholen. Am Morgen bzw. Abend gibt es Überführungsfahrten zwischen den Bahnhof Gesundbrunnen und dem ICE Werk Rummelsburg und zwischen Westhafen bis kurz nach Jungfernheide die ICE und ICs in Richtung Hamburg bzw. Wolfsburg und weiter z.B. in Richtung Frankfurt Main, Köln usw.

Wenn dies später alles in Szenarien nachgestellt werden könnte wäre der Ring noch Reizvoller. Das Projekt ist schon super für jemand der genau bei diesen Unternehmen (S-Bahn Berlin GmbH) auf dem Ring gearbeitet hat.

@BNSF, ich sage danke, dass Ihr das Projekt wieder aufgenommen habt.

Licht und Schatten Spiel auf der Strecke Dresden - Schöna von GBE. Vor einiger Zeit habe ich diese Strecke mit Vegetation nach gebessert. Felsen sowie neben der Strecke links und rechts vom Haltepunkt Schmilka bis Schöna und ein Teil bis zum Güterbahnhof Bad Schandau mit mehr Vegetation versehen. Haltepunkt Krippen mit alten Bahnsteigbelag ausgestaltet.

Bild 1-2) Leipzig Hbf
Bild 3-5) Berlin-Gesundbrunnen
Bild 6) irgendwo zwischen Delitsch und Bitterfeld

und das alles von der Strecke Berlin-Gesundbrunnen <> Leipzig Hbf von virtualTracks

Zitat von Alti

Ihr seid wohl nicht alt genug: Holzschwellen, die mit Teer und Öl getränkt waren, sahen in Österreich mal wirklich so aus.

Das war nicht nur in Österreich so sondern auch bei der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn man kann sagen bei allen Eisenbahnunternehmen auf der Welt die Diesel- und Dampfbetrieb hatte bzw. noch haben.