Beiträge von Bahnfreak

@Tilmann auch in diesen Punkt mit den geregelten Schichten 6-14, 14-22, 22-6 usw. stimme ich voll zu. Es sollte aber jeden, der diesen Beruf erlernen bzw. später ausüben möchte schon klar sein, dass diese Anfangs- und Endzeiten nicht für diesen Beruf zutreffen (können).

Gruß
Bahnfreak

@Tilmann ja, es gibt einen Großteil von Arbeitslosen, die eine geregelten Arbeitsleben nicht nachgehen wollen, weil das Geld für das nichts Tuen ausreicht, der Staat zahlt ja. So eine Einstellung steht aber auf einem ganzen anderen Blatt - mehr möchte ich dazu nicht sagen - nur soweit hier muss härter vom Staat vorgegangen werden.

Es gibt aber schon sehr viele, die diesen Job machen würden und sich darauf einlassen. Ob sie für diesen Job geboren sind oder ihn erlernen wollen bzw. können steht auch wieder auf einen ganz anderen Blatt, dies merkt das auszubildende Unternehmen leider erst viel zu Spät. Mit meiner Äußerung wollte ich nur verdeutlichen, dass ein Verkehrsunternehmen diesen Weg geht, weil sich eben zu wenig Menschen für diesen Job interessieren bzw. bewerben und der Arbeitssuchende vielleicht auch weiß, dass eben Lokführer gebraucht werden.

Deshalb entscheidet sich, dass EVU sprich S-Bahn Berlin (vielleicht auch aus Verzweiflung) diesen Weg zu gehen.

Gruß
Bahnfreak

Zitat von fan

Durch die bösen Privaten ist ein Wettbewerb entstanden, der zwar die Preise der Fahrkarten nicht senkt, sondern den Schienenkilometer, um dann das „gesparte“ Geld, in neue Verbindungen zu stecken.

Dies ist korrekt, da die Privaten EVU’ s in einem bzw. in mehreren Verkehrsverbünden verkehren. Nur weil es sich um ein privates Bahnen handelt heißt es nicht, dass der Fahrpreis dadurch senkt werden, dies ist Irrtum im Denken vieler Fahrgäste.

Welches Bundesland gibt den mehr Geld aus als nötig. Ich glaube auch, dass sich Bundesländer die Verkehrsunternehmen, die sich an einer Ausschreibung beteiligen vorher genau ansehen um dann die Ausschreibungsunterlagen an die Eisenbahnunternehmen weiterzugeben. Soweit ich es hier in Berlin mitbekommen habe - wird in Berlin eine Vorauswahl getroffen, dass heißt - jedes Verkehrsunternehmen in Europa kann seine Bewerbung einreichen. Der Verkehrsausschuss vom Berliner Senat prüft dann welche Verkehrsunternehmen diese Ansprüche erfüllen können. Nach Vorprüfung, erhalten dann die übrig gebliebenen EVU‘ s die vollständige Ausschreibung und können sich dann mit ihrer Kalkulation abschließend bewerben.
Aufgrund von massiven leeren Kassen in fast allen Bundesländern, entscheidet man sich zum Schluss immer für das günstigste Angebot. Gut, auch wenn die Landeskasse voll wäre, fällt das Los auf das günstigste Angebot.

Personal: Vielleicht haben sich die kleinen EVU’ s mit ihren Personalen während der Bewerbung verkalkuliert. Es ist schwer Personal auf Lager zu halten – wegen den Personalkosten, das betrifft nicht nur die DB, sondern auch die anderen EVU‘ s. Und weitere Lokführer auszubilden kostet Zeit und zusätzliches Geld, die das Verkehrsunternehmen eigentlich nicht hat, wenn man den Betrieb in einer gewissen Zeit aufnehmen soll bzw. muss.

Die Augsburger Allgemeine bringt es mit ihrer Überschrift genau auf den Punkt, der Stellenmarkt von qualifizierten Fachkräften ist leer. Es gibt nur noch wenig ausgebildete Lokführer, die keinen Job haben. Die S-Bahn Berlin sucht ebenfalls Lokführer, hier ist man sogar noch einen Schritt weitergegangen und hat sich an Arbeitsagenturen in Berlin gewandt um Quereinsteigern die Möglichkeit zugeben sich als Lokführer ausbilden zulassen.

Der nächste Gesichtspunkt: Die Schuld, dass der Fahrplan bei den meisten EVU‘ s nicht eingehalten werden kann, liegt in den meistens Fällen in der teilweisen schlechten Infrastruktur (Wartung der Gleis- und Weichenanlagen sowie Signale), die von der DB Netz AG instandgehalten wird. Auch hier liegt es an dem fehlenden Personal und an der Abgabe an Drittfirmen – weil es muss alles so billig wie möglich gehalten werden und gute Qualität soll es sein.

Da ich in einem großen Verkehrsunternehmen in Berlin arbeite und die Ausschreibungen über die Vergabe von Teilnetzen mitbekomme konnte ich hier auch ein bisschen mehr zum Thema ausholen.

Und wenn man noch bedenkt, dass in den einzelnen Regionen z. Bsp. Berlin und Brandenburg, dass Netz in den nächsten Jahren immer mehr ausgebaut werden soll bzw. wird, weil an den Randgebieten von Berlin immer mehr Wohngebiete entstehen, weil die Mieten in den Großstädte einfach zu teuer geworden sind. Das ist ein ewiger Kreislauf mit Streckenerweiterungen, mehr bestellte Zugfahrten von den einzelnen Bundesländern dadurch werden mehr Züge und Personal benötigt.

Wie soll man, dass alles bewältigen?

Gruß
Bahnfreak

@Thaddäus in diesen Punkt gebe ich Dir recht - alle Payware Anbieter haben irgendwelche Fehler. Hier sollte man nicht nur die Schuld bei GBE suchen.

Wenn man das Elbufer so anpassen sollte wie es vorgeschlagen wurde - wird man nie fertig. Ich kann davon ein Lied singen, da ich das Gelände in einem kleinen Abschnitt auf der Strecke Hamburg - Hannover Deluxe in seiner letzten Version ebenfalls angepasst habe. Es ist schon eine Zeit aufwändige Arbeit. In einigen Sachen sollte man schon Abstriche machen können und wer geht den immer während der Fahrt am Elbufer entlang und guckt sich die Elbe mit seinem Ufer an. An markanten Stellen wie zum Beispiel am Königsstein oder in Schöna wäre es bei mir der Fall.

@Busundbahnfreak, wenn man sich die Zeit (22:28 Uhr) ansieht wann dies zu lesen war - finde ich es jetzt nicht all zu schlimm - und was hat er davon, eine Funktion kann ich nur ausnutzen wenn ich davon etwas habe. Am Tag hätte der Zugbegleiter dies bestimmt nicht eingegeben, da zu dieser Zeit bestimmt mehr Fahrgäste im Zug sind.

Vielleicht ist es auch eine Fotomontage - heutzutage ist doch alles möglich.

@ben412 bei der letzten Strecke Bărăgan gab es zwei Links, die zu den gepackten Assets führte, dort war alles enthalten.

Seit Ende Februar 2020 kann man die nicht elektrifizierte Strecke M200 + L201 Valea Oltului (Sibiu - Băbeni) auf der rumänischen Web Seite RailsStudios.com zum Vorbestellpreis von 30,00 Euro statt 40,00 Euro erwerben. Zuerst wurde sie für den März 2020 angekündigt nun verschiebt sich der Erscheinungstermin leider in das 3. Quartal diesen Jahres.

Ich habe sie mir schon erworben und nach dem gezeigten Video nicht bereut. Irgendwie bin ich von den Strecken sei es im Payware z. Bsp: M900 Balota - Orsova, Bărăgan oder im Freeware Bereich L412 Jibou – Zalau Nord – Sarmasag, die bis jetzt erschienen sind begeistert.

Hier einmal die Kurzbeschreibung und ein Video zur Strecke neu angekündigten:

Wie Sie gesehen haben, haben wir begonnen, auf unserer Facebook-Seite Bilder von mysteriösen und lang erwarteten „Olt Valley“ -Routen zu veröffentlichen, die kurz vor dem Abschluss stehen. Die Route ist ungefähr 120 Kilometer lang und hat den Ausgangspunkt in der Stadt Sibiu und endet in der Stadt Băbeni. Diese Route wird fast alle Arten von Erleichterungen umfassen, angefangen von den siebenbürgischen Hügeln in der Region Sibiu über die Karpaten über Turnu Roșu, Călimănești, bis hin zur Ebene von Oltenia südlich von Râmnicu Vâlcea.
Der Abschnitt Sibiu - Băbeni (M200 + L201) stellt eine Route im Herzen Rumäniens dar, die in den Süden des Landes abfällt und die nicht elektrifizierte Einzel- und Doppelleitung abwechselt. Auf dieser Route befinden sich alle Stationen und Haltestellen zwischen den beiden Orten: Turnișor - Sibiu - Tălmaciu - Podu Olt - Turnu Roșu - Câineni - Kornett - Lotru - Cozia - Călimănești - Râmnicu Vâlcea - Râureni - Govora - Băbeni.
Interaktive Industrie: Kohle, Getreide, Ätznatron, Chemikalien, Gas, verpackte Waren, Kraftstoff, Behälter.
Voraussichtlicher Starttermin: im dritten Quartal 2020.

Gruß
Bahnfreak

@manu94 Danke. Ist schon bekannt.

Meine Herrn, wow @Holzlaender man kann es nicht genug sagen bzw. schreiben - es ist einfach immer wieder faszinierend was Du hier immer wieder zeigst. Deine TS Bilder könnte man auch als Postkarten Motive für diese Gegend nutzen. Ich glaube viel Urlauber würden diese Bilder kaufen und als Urlaubsgrüße verschicken, egal ob Realität oder Simulation.

Wie immer super Arbeit. Ich wünsche Dir weiterhin viel Freude am Bauen und möge Deine Motivation nie untergehen.

Gruß

Bahnfreak

Und weiter geht es mit einer Reihe von neuen Reisezugwagen und repaints zu Reisezugwagen. Dies habe ich alles auf Facebook auf Railworks cz/sk gesichtet und diese möchte ich euch nicht vor enthalten.

Den Anfang macht ein repaint zum SZD Btu Schmalspurwagen SZD Btu von der Václav Kašpar https://kaaspiho-dilna.webnode…BkCP11zU6ra3x77wnnpaTMrHU.

Direkt Link: https://www.mediafire.com/file…609aieoj/SZD_Btu.rar/file

Auf der gleichen Seite findet man den ein Skin vom Bdt
Direkt Link: https://www.mediafire.com/file/57d2robq6huhfno/Bdt.rar/file

Anmerkung: In der ReadMe steht der Pfad zum einfügen, daher muss sie gelesen werden - sonst findet man die Wagen nicht beim Szenario Bau.Beim öffnen der zip Datei gibt es keinen Assets Ordner, die Wagen kommen einzeln daher.

Dann gibt es tschechischen Speisewagen WRm in den Farbgebung DR Mitropa
Link: https://ofpmafia.eu/files/file/1820-dr_wrme/

noch ein CSD repaint
Link: https://ofpmafia.eu/files/file/1815-%C4%8Dsd_wrm/

Repaint zum zum Reisezugwagen Aa, Ba na

Und zum Schluss kommt ein neues CSD Reisezug Pack mit Bmee248 - Bmee248 028-4 und Bmee248 082-1
Link: https://mega.nz/file/RltXEDIB#…cVtVwb0AhnEqxWyCg2UVRkozw

Ganz zum Schluss der Link zur Facebook Seite https://www.facebook.com/groups/538664082954032/ hier kann man die Projekte alle verfolgen.

@matthias.gose bitte entstaube den Speisewagen. Speisewagen kann man nicht genug haben - es gibt leider zuwenig.

@intertrain, ob GBE nach diesem Update überhaupt noch einmal ein Rabatt für diese Strecke gibt, ist sehr fraglich.

@Thaddäus und @Selbstblocksignal ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen und sagen, dass die bereits gezeigten Bilder sehr viel versprechend aussehen. Aber was soll man sagen - von Thaddäus ist man diese Qualität halt gewohnt - ohne Videos von Führerstandsmitfahrt geht diese Perfektion nicht.

Ich hatte mich schon vor einigen Jahren an die erste Version 1.0 herangesetzt und sie für mich privat mit besserer Vegetation ausgestaltet. Schade das GBE die Änderung der Gleise im Freeware Paket nicht zu gestimmt hat.

Wünsche Euch viel Erfolg und das die Motivation bei Deinen "Lehrlingen" weiterhin anhält. Deine Motivation brauch man schon gar nicht mehr erwähnen sie ist immer gleich hoch egal welche Strecke Du auch aufwertest.

@mihu65, eigentlich macht es keinen Sinn, die 1,5 km weiter zubauen, da sich in diesem Bereich kein Bahnhof bzw. ein Haltepunkt auf tschechischer Seite befindet.

Gut, ich hatte vor einiger Zeit auch einen Strecken-Wunsch hier geäußert. Heute habe ich ganz anderen Wunsch, der wiegt bei mir noch viel höher.

Was ich mir jetzt wünsche ist noch mehr unterschiedliche 3D Vegetation. Es gibt schon viel aber es könnte ruhig noch mehr geben, so dass man Strecken noch besser und abwechslungsreichere ausgestalten kann.

@Berry es handelt sich um eigene Umbauarbeiten auf Version 1, die ich vor einigen Jahren einmal begonnen habe. Diesen grünen Zaun fand ich als einzigen, der dort nach meinem empfinden
gepasst hat.

Bild: Strecke Ceska Trbova - Preov

@zzr der Erbauer @lbr40 möchte speziell diese Stecke Ende 1970' er bzw. Anfang der 1980' er Jahre darstellen, da kann Mukran einfach nicht dabei sein.

Und zum Punkt DTG - gut daran gibt es keine Zweifel, dass DTG Mukran nicht so gebaut hat wie man es sich wünscht, dass ist eine andere Sache. Mein Tipp: Warte doch einfach ab bis @Oli sein Update fertiggestellt hat und hier zum Download einstellt.

Ich finde, dass DTG die Insebahn nicht so schlecht, wie immer behauptet wird, gebaut hat. Auf der Strecke ohne update von @mihu65 und Oli habe ich schon sehr viel Punkte wieder erkannt, da ich zweimal im Jahr auf Rügen Urlaub mache.

@crisjenn da bin ich ja mal gespannt was Du für eine Antwort bekommst. Fast alle tschechischen Loks müssen aufgerüstet werden. Ich begrüße es ebenfalls wenn es automatische Aufrüstung gebe - manchmal hat man eben keine Lust, diese einzelnen Arbeitsschritte durchzugehen.

Ich möchte an manchen Tagen einfach nur mit einer guten Lok (dazu zähle ich die ganzen tschechischen Loks) herumfahren ohne irgendwelche langen Prozeduren durch gehen zu müssen.

@ben412 meinst Du diese zufällig https://ofpmafia.eu/files/file…AFz-%C4%8Dd-bdt280-278-3/

GBE Strecke Dresden - Schöna. Bahnhof Schöna alte Bahnsteige erhalten und Vegetation gesetzt.

Im Teil 2 einige Bilder von meinen eignen Umbauarbeiten, die ich vor einigen Jahren begonnen hatte und dann wieder auf Eis gelegt.

@trainman1, da war @Tebe etwas sehr schnell - war gerade dabei die Bilder nachzuliefern schon erhielt ich eine Fehlermeldung.

@Thaddäus, ja die Strecke Dresden - Schöna von GBE hat schon ihren besonderen Reiz. Vor einiger Zeit hatte ich für mich angefangen sie mit Vegetation auszugestalten. Jetzt wird es Zeit sie wieder heraus zuholen und weiterzumachen mit noch besserer Vegetation von Vulcan Production oder mit den tschechischen bzw. russischen Freeware Produkten und den Grässern von Schienenbus usw. zu arbeiten. Bei Gelegenheit werde ich noch ein paar alte Bilder hier einstellen.