Beiträge von steamtrain25

Also zwischen 10 und 41 sind auch einge Zeit ins Land gegangen...

ich meine der HL Steuerwagen ist als elektrolok deklariert.
Du musst ihn zur Diesellok umbenennen, steht auch irgendwo im Forum, wie das geht.

Also die Metronomwagen sind noch älter als die von Köln Koblenz also mach dir keine Hoffnung, dass die besser sind.
Also ich würde dir wenn die 112 empfehlen, da die von vR ist und die gutes Rollmaterial herstellen. Det Talent 2 ist eine katastrophe und wie ich gehört habe, die 114 auch.
Falls du dass Assetpack willst würde ich den TS2012 bei Amazon bestellen.
wegen den polnischen Wagen und tschischen: http://ts-sim.com/dl/category/10-osobni-vozy

@MS3LM hier: https://www.treinpunt.nl/forum…oads/?sa=details;lid=7058 seine eigene
2 schöne Szenarien von @luckygod bei denen ich mein Gewinn ausfahren konnte.

Abflug von Reggo Calabria nach Graz

Du solltest eigentlich TS2018 haben oder spielst du andauernd offline mit steam?
steam aktuellisiert automatisch auf den TS2018.

Für alle optischen Liebhaber:
@Rival hat ein bisschen rumprogrammiert:

Wenn es Paint auf dem intelligenten mobilen Endgerät geben würde.

Ja das Grenzviadukt von Zittau.

Nein auch nicht.
Die anderen Tipp waren aber immerhin schon im richtigen Bundesland.

Auch nicht.
Das Bild wurde im Sommer dieses Jahr aufgenommen.

Nein

Hust Hust da war ja noch was...

Warum sollte für das Moseltal noch Updates veröffentlicht werden? Die Strecke ist 2 1/2 Jahre alt und der Entwickler sitzt schon an einer anderen.

Fragt sich nur bis wohin genau bis Bludenz oder nur bis St. Anton oder doch bis Langen.Theoretisch würde auch sinn machen: Landeck-Bludenz

TSW ist der TS der nächsten Generation und CSX Heavy Haul beinhaltet die neue Engine für das Spiel.

Du musst den Link in der Bestätigungsemail anklicken.

Ist bei TrainworX erhältlich
Preis 14,99€

https://www.mersel.nl/product/…-pack-by-wilbur-graphics/

The Ae 3/6 II design was based on prototype locomotive Be 3/5, however with one transformer only. The series were built in four production blocks from 1923 to 1926 by the Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) and the Maschinenfabriek Oerlikon (MFO). The single transformer construction resulted in an a-symmetric frame so that a 2-C-1 wheel arrangement had to be selected. The driving force of two traction motors is being transferred to two blind axles, which are connected to driving yokes. The latter drives the middle axe, that is linked to the other two driving axles by coupling rods.

The regulator type for controlling the traction force (step-switches with high-tension chokes) had been used earlier by MFO on an experimental base by some units of the Ce 6/8 series. Later on, the type was applied to all Ce 6/8 engines. The traction motors with a diameter of ca. 1,900 mm (6‘ 3“) and a weight of 10 long tons were the heaviest traction motors ever in SBB locos. From 1929 on the power distribution gear went through a number of modifications that enabled the maximum speed to be increased to 100 km/h, like other Swiss rod-driven types.

Engine no. 10439 was classified as a historical locomotive object in 1976.

Contents of this Pack:

The Ae 3/6 II pack includes 2 Ae 3/6 II engines with a variety of rolling stock, all made by Wilbur Graphics. The engines have a functional cab and are compatible with TS 2017-18.

(QuickDrive-) Consists
SBB Ae 3/6 II 10406 (light engine, green)
SBB Ae 3/6 II 10406 w/Orient Express Pullman cars
SBB Ae 3/6 II 10439 (light engine, brown)
SBB Ae 3/6 II 10439 w/mixed goods 20 wagons

Coaches
WG+ CIWL F 1287 Baggage car
WG+ CIWL F 1287 ugug
WG+ CIWL F 1287 uxug
WG+ CIWL PS 4035 Pullman car
WG+ CIWL PS 4035 ugug
WG+ CIWL PS 4035 uxug
WG+ CIWL R 4008 Dining car
WG+ CIWL R 4008 ugug
WG+ CIWL R 4008 uxug

ugug = animated diaphragms at front and tail ends uxug = animated diaphragm at tail end only
(no suffix) = no animated diaphragms at either side

Freight wagons
WG+ DB 30M3 LEB BP
WG+ DB 30M3 LEB Shell
WG+ DB Oppeln EUROP
WG+ DB Oppeln Kühlw
WG+ DB Oppeln (r)
WG+ DB Off 52 A Cargo: VW-beetles
WG+ DB Off 52 B Id.
WG+ DB Off 52 C Id.
WG+ DB Off 52 D Id.
WG+ DB R20 403721 Cargo: Timber
WG+ DB ZZw 51 Esso
WG+ DB ZZw 51 EVA
WG+ DB ZZw 51 Mobil
WG+ DB ZZw 51 VTG
WG+ NS S-CHO 1954
WG+ SBB Gs 1956
WG+ SNCF Gas A
WG+ SNCF K Oppeln

Soll da nur einseitig LZB verbaut sein (letztes Bild)? bzw soll da überhaupt LZB verbaut sein?

Ich vermute mal Leipzig HBF (tief) bis Bitterfeld (am besten noch von @bahnjan konvertiert)