Aus gegebem Anlass möchte ich Euch hier dieses Foto nicht vorenthalten 
Wenn auch noch als Vision, aber das Projekt SBB Ae 8/14 wurde Heute gestartet. Weitere Infos dann aber in einem neuen Thread und zur gegebenen Zeit.. Die Strecke hat Vorrang.
Liebe Bähnlergrüsse aus der Schweiz
Pat
Super 
Bin gespannt was Du da noch so hinzauberst! Weiter So und ich meld mich noch betreffend Resti. Lg Pat
Hallo zusammen.. 
Über das Weekend konnte ich nun den Bauabschnitt 4 (Rubano-Delmonti und Bella Carmina) in Angriff nehmen .. In Bella Carmina sind wir am höchsten Punkt der Strecke, ab hier beginnt bereits wieder die Talfahrt richtung Monte Asore. Hier überqueren wir auch zum zweiten mal die Autobahn nach der Ausfahrt. Die Bilder sind noch WiP und es fehlen noch diverse Anpassungen und Ergänzungen, aber mal ein erster Einblick hier, auch von den Streckenabschnitten zwischen den beiden Stationen ..
In Bella Carmina durchfährt die Juliascatal Bahn das Dorf entlang der Hohen Promenade. (Siehe Bilder) Ebenfalls entlang dieser Promenade, befindet sich der Haltepunkt Bella Carmina. Die Talabfahrt nach Monte Asore, Grenio und Albeso möchte ich in einen Treppenmodell versuchen umzusetzten.. Also Bahnline, dann die Hauptstrasse ca 3 Meter unterhalb des Trasses und der kleine Fluss Loggia nochmals etwas unterhalb der Strasse im Talverlauf.. dies alles in einem konstanten Gefälle mit einigen kleinen Tunnels.. Mal sehen ob mir dies gelingt..
Ein weiteres Video inkl. diesem Abschnitt, werde ich in kürze hier veröffentlichen.
@pawerybs Danke vielmal für Deine kommende Unterstützung!! Sicher.. wenn es Dir geht im Dez.. Ich bin noch so froh.
@StS Dank für Deinen Link dazumal betreffend der FS Signalisation. Ich habe nun einen Railsimmer aus der Amicitreni Ecke, der mir das wenige an Signalen auf der Strecke richtig umsetzt Aber Danke Dir für den Link btw..
Einen guten Start in die Woche..
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Pat
Hier nun das nächste Video (Part 1) mit einer kleinen "Panoramafahrt" durch die ersten Km der elektrifizierten Strecke im Juliascatal. Wie immer bitte ich Euch die kleinen Ruckler im Video gnädig zu verzeihen Lösung ist in Sicht.. Und dank @pawerybs Unterstützung kommen schon bald die Bahnhofsnamen Schilder an die Stationen.. Danke schon jetzt ganz herzlich dafür Pawel ..
Part 2 folgt in kürze
Liebe Grüsse und einen guten Start ins Weekend
Pat
Guete Morge zäme
Finde ich eine gute Idee -- Wäre ich gerne auch dabei.. Zürich wäre für mich auch optimal vom Weg her.
Denkst Du da an einen Samstag wahrscheindlich oder?
Lg
Hallo liebe Railsimmer..
Seit gestern kann ich wieder etwas weiterbauen an der Strecke. .. Gerne hier noch mal ein paar Screenshots der aktuellen Bauphase.. Ich habe 2 neuraligesche Punkte der Strecke anpassen müssen, nachdem ich diverse Testfahrten durchgeführt habe, sind mir an zwei Stellen leider die Kurvenradien gänzlich misslungen musste ich feststellen-- 
.. Ärgerlicher Anfängerfehler, aber ich habe wieder etwas gelernt ... Nun habe ich an der einten Stelle den
Streckenverlauf angepasst und den Tunnel (Stillgelegt) und einen Rad- und Fussweg daraus gemacht..(Dorf müsst Ihr, wenn alles kommt wie es soll, mal reinschauen in den Tunnel, hat noch Licht, Nischen und alles drin ;).. Die Strecke geht nun an dieser Stelle an einem Bahndamm entlang (Siehe Fotos).. Ich bin aktuell bei Km. 10.9.. Auf den Bildern zu sehen, ist die elektrifizierte Strecke. Diverse Masten, Signale etc. müssen noch nachgebessert bzw. richtig gesetzt werden!! Sind halt WiP Bilder. Ich bin mich momentan noch mit der italienischen Signalisierung am beschäftigen.. Falls jemand diesbezüglich noch eine gute Onlinequelle kennnt ausser grad Wiki, wäre ich sehr dankbar..
Morgen setz ich mich am Abend ans versprochene neue Video..
Bis dan liebe Grüsse und schönen Abend Euch
Pat
Die "Symbolische" Hälfte der Streckenkilometer der Juliascatal Bahn sind bzgl. Landschaftsbau erreicht .. Hier direkt nach der Ausfahrt aus dem Lombardio Tunnel etwa auf höhe des Fernsprechers sind es 10,6 Km.... Etappe 2 beginnt... In den nächsten Tagen folgt auch wieder ein Video und Bilder mit dem weiteren Streckenverlauf ...
Liebe Grüsse
Danke @Safter .. Ich werde mir mal gedanken drüber machen. .. Ob es ggf. als Drehscheibenersatz in Frage kommen könnte.
Danke für das Kompliment 
..Es ist ja noch lange nicht Fertig.. Hoffe es kommen noch ein paar mehr "Stimmungen" 
Gruss
Hallo BlackHawk.. Du kannst bzgl. Sound die dav mit einem converter als wmv konvertieren.. Du musst es nicht zwingend zurück in eine dav konvertieren, musst dann aber in der xml die Dateiendung von .dav auf .wmv erstetzen..
Die Audiodatei findest Du glaube ich hier.. stemapps/common/railworks/Assets/(Provider)/(Deine Lok), Audio.............. Dort findest Du diverse .dav Dateien.. zu dieser Lok.. Müsstest halt schauen wo Du einen passenden Sound herbekommst, die sind meistens auf die Lok abgestimmt.
Den Converter kannst Du hier downloaden.. http://www.rryard.com/dav.html..
Gruss Pat
Zum Wochenende habe ich mit dem Abschnitt 3 angefangen. Hier schonmal einige wenige Bilder. Dieser Abschnitt befindet sich noch ganz am Anfang .. Der ca. 2,5Km lange Abschnitt geht wieder entlang der Hauptstrasse und hat ein(e) leichte(s) Steigung bzw. Gefälle. Ebenfalls umfasst der Abschnitt 2 Tunnels, 3 kurze Brücken / Überführungen, 1 Bahnübergang und 1 Station/Bhf. Links (von Arvinio her) blickt man dann mehrheitlich ins Lesceratal, während rechts meistens die Hauptstrasse parallel zumTrasse verlaufen wird.
Was ich übrigens geplant habe sind ein Rangiergelände in Juliasca und in Ponte Losino-- In Arvinio belasse ich es beim einfachen Industriegleis.
Habt Ihr eigentlich noch spezielle Wünsche was ich künftig noch auf der Strecke miteinbeziehen soll?
Schönes Wochenende Euch allen und Grüsse
Pat
@Gainmaster ..Danke für Dein Feedback, ja das schwebte mir auch so in etwa vor.. Ich denke im Bezug auf die Vielfälltigkeit, wäre es eine durchaus plausible Lösung-- Danke für den Input.. Gruss Pat
Hier ein paar Bilder "als" die Strecke noch Elektrifiziert war ..
Zu sehen die die 626 022 solo und in in der Doppeltraktion mit der 626 111er..
Die Frage nach der definitiven Elektrifizierung der Strecke stellt sich mir schon seit vorgestern.... Was denkt ihr? Pro und Contra?
Bis bald ..liebe Grüsse
So das nächste Stück inkl. dem Städtchen Arvinio ist entstanden bzw. noch immer am enstehen.
Ergänzung zur Fiktiven Geschichte:
Arvinio folgt ca 1Km nach dem Santo Pelano Tunnel. Es ist der 2 grösste Ort auf der Strecke neben Valle Juliasca ( Juliasca Dorf). Die noch vorhandenen Industriebetriebe beschäftigen noch heute rund 35% der Einwohner von Arivinio. Früher blühte die Industrie in diesem rund 2454 Einwohner zählenden Städtchen. Heute sind das Gaswerk sowie das ehm. Gußwerk nur noch Zeitzeugen. Das Industriegleis (Bild 4) ist teilweise noch befahrbar. Gelegentlich führt der Historische Verein der Juliascatal Bahn hier noch Rangier- und Fotofahrten durch Das Bahnhofsgebäude wurde 1996 abgerissen, der ehm. kleine Schuppen dient heute noch als Salzdepot für die Gemeinde (Bild 1 und 3). Der Bahnsteig ist noch intakt und kann für Sonderfahrten genutzt werden.
Die Wohn- und Geschäftshäuser in der Gemeinde stammen alle mehrheitlich noch aus der Zeit um 1894 - 1930..Hier können besonders schöne Fotohalte eingelegt werden mit historischem Rollmaterial.
weitere Bilder in kürze.. Danach werde ich wohl etwas pausieren müssen mit weiterbauen. Derzeit haben wir eine längere Absenz im Geschäft und ich werde mein Pensum erhöhen müssen. Aber es geht immer wieder was
Liebe Grüsse
Hier nun noch das zweite Video mit dem kleinen Abschnitt ab Ehm. Bhf Luselio (Beginn der ersten Steigung hoch zur Dolores Brücke). Rechts nach der Brücke passieren wir das Aussichtsrestaurant bevor es in den Dolorestunnel geht. Dieser Abschnitt befindet sich ebefalls noch in der Rohphase.. Diverse Details müssen noch angepasst bzw. ergänzt werden.. Bitte entschuldigt auch hier das ruckeln im Video, es basiert immer noch auf Fraps.. Lösungen werden gesucht, wer eine gute Alternative hat von Euch hier, ich habe gerne offene Ohren Grüsse
Hier noch ein paar neue/alte Bilder entlang der Strecke...
Leider hat mich gestern der Editor mal wieder im Stich gelassen 
und trotz regelmässigem Backup waren gut 180 Min. Arbeit mal wieder futsch.. Janu.. weiter gehts..
Dank 2 Tagen Urlaub, kann ich nun wieder vorwärts arbeiten an der Strecke :-). Geplant habe ich den Abschnitt nach dem Santo Pelano Tunnel (siehe später im Video) bis nach Juliasca.. Den Bhf. Luselio (Bild 1,3 und 6) habe ich noch etwas abgeändert und versucht etwas mehr abadoned Feeling reinzubringen.. Bei der Brücke (Bild 2 und 
wollte ich gerne den Fuß - und Radweg mitrüberziehen zum Restaurant auf der anderen Seite.. Ich habe es mal soweit hinbekommen, u.a dank dem super Loftset Asset von @TrailDogRunner1909 ..... Ich bin aber mit dem Übergang Trasse / Brücke noch nicht zufrieden.
Ein zweites Video gibts auch gleich hier..
Gruss
Pat
Das mit dem "Da mein Baustil recht chaotisch ist" .. das machts doch aus! Ich freu mich ebenso auf das neue Stück von Dir! Weiter so
@Falcon 7X.. Da müsste er wohl in meinen Kopf eindringen 
ist wirklich alles fiktiv,,, aber danke für die netten Worte, wirklich, das stellt mich auf... .. auch Dir @Michael 11 Thanks
Hier nun das erste kurze Video der Strecke. Die Abfahrt bei Villagio Mesano bis kurz nach der ehm. Station Salveno. Kurz danach beginnt die erste Steigung.
Gerne lade ich das nächste Video morgen hoch mit dem nächsten Abschnitt.. .. Bitte entschuldigt das ruckeln im Video, es basiert in diesem Fall auf der Tatsache das es mit Fraps aufgenommen wurde, InGame läuft es flüssig, da ich die Assets bzw. Provider versuche auf ein Minimum zu reduzieren..
Es fehlen noch diverse Details (Signale und Landschaftliche Anpassungen)...
Heute gibt es mal etwas RW Nostalgiebilder von der geplanten Juliascatal Bahn ..
Bild 1: Rangierfeld Endbahnhof Ponte Losino. Diesen habe ich am Donnerstag in Angriff genommen. Links im Bild würde theoretisch die elektrifizierte Strecke weiterführen ab Ponte Losino.. Dort endet aber die fiktive Strecke
Bild 2: Einfahrt in den Tunnel kurz vor Juliasca Dorf...
So und als Beweis das es auch schon ein wenig rollt auf der Juliascatal Bahn, stelle ich heute Abend noch das erste Video hier ein.. 
Liebe Grüsse
